3-1答：主要类型有：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹五种。 特点及应用： 普通螺纹 是米制三角螺纹，牙型角 a=60，因牙型角较大，故当量摩擦系数也较大，自锁性能好，主要用于联接。 管螺纹 是英制三角螺纹，牙型角 a=55度。它有圆柱管螺纹和圆锥管螺纹之分，常用圆柱管螺纹。这种螺纹联接常用于高温、高压及紧密性要求较高的管与管的联接中。 矩形螺纹 牙型为正方形，牙型角 a=0度，因牙型角小，当量摩擦系数小，传动效率高，故常用于传动。 梯形螺纹 牙型呈梯形，牙型角 a=30度。因牙型角较小，所以传动效率较高，对中性较好，故为应用较多的传动螺纹。 锯齿形螺纹 牙型呈锯齿形，工作面牙侧角 。传动效率高，牙根强度高。因只有一个工作面，故多用于承受单方向轴向力的场合。 普通螺栓 常用于被联接件比较薄，能够放置螺母及需要经常拆卸的场合。 铰制孔螺栓 在承受横向载荷或（和）转矩以及需精确固定被联接件的相对位置时常采用铰制孔螺栓。 双头螺柱 被联接件之一太厚不宜制成通孔，无法放置螺钉头，材料较软且需经常拆装时宜采用双头螺柱。 螺钉 被联接件之一太厚，无法放置螺母，不需经常拆装的场合。
3-3 答：螺纹联接在冲击、振动、变载荷或高温环境下，将使螺旋副的摩擦力减小或瞬间消失，经多次重复后，最终导致联接松脱。因此，设计时应采取有效的防松措施。 防松方法有摩擦防松、机械防松、铆冲防松等。
视频贴片广告3-4 答：为提高联接刚性、紧密性和防松能力以及提高螺栓在变载荷下的疲劳强度，因此大多数螺纹联接都要拧紧。 拧紧力矩要克服螺纹副力矩和螺母底面的摩擦阻力矩。
3-5 答：提高螺栓联接强度的措施有：
1 ．降低影响螺栓疲劳强度的应力幅； 2 ．改善螺纹牙上载荷分布不均匀的现象；
3 ．减小应力集中的影响； 4 ．避免附加弯曲应力； 5 ．采用合理的制造工艺方法。
3-6 由上图可知，在螺母下加弹性元件将使螺栓刚度由 C b1 脱墨纸减小到 C b2 ，可使螺栓承载截面的应力幅值减小，所以螺栓的疲劳强度提高。
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3-10 图示的吊车
跑道托架，用 4 只普通螺栓安装在钢制横梁上。试选择螺栓材料，并确定该螺栓的公称直径。图中长度单位 mm 。
4-1答：平键联接的失效形式有：静联接时较弱零件工作面被压溃和键被剪断；动联接时工作面的磨损。
b × webqqqh ×水三相点瓶 L （键宽、键高和键长）的确定。
b × h 是根据轴直径 d 查国家标准（ GB1095 — 79 ）确定。
L 是根据轮毂宽度 B 查国家标准（ GB1095 — 79 ）确定。
4-2
4-4答：铆接的特点是工艺设备简单、耐冲击和联接可靠等优点，但被铆件强度削弱较大，铆接时噪声大，劳动条件差。主要应用于桥梁、建筑、造船等部门中。
4-5 答：焊接具有强度高、紧密性好、工艺简单、重量轻和成本低等优点。
4-6 答：胶接的主要优点是工艺简单、操作方便、劳动条件好；联接的重量轻、外观平整；胶层有绝缘、防腐和密封作用，亦可缓冲和吸振。主要缺点是耐老化、耐介质性能差；对温度、湿度的变化较敏感等。主要用于机床、汽车、造船、化工、航空等部门中。
4-7答：过盈联接的优点是结构简单，对中性好，承载能力高，在冲击、振动或变载荷下也能可靠地工作。其缺点是配合面的加工精度要求较高，装配困难，配合表面处的应力集中较大。
过盈联接是利用零件间的过盈量来实现的联接。其工作原理是靠材料的弹性和包容件与被包容件之间的装配过盈而在配合表面间产生的摩擦力或摩擦力矩来传递外载荷。
5-1 答：摩擦型带传动的主要优点是：带有弹性，可以缓冲和吸振，传动平稳；过载打滑，可防止其它零件损坏；传动中心距大；结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。
主要缺点是带与带轮之间有滑动，不能保证准确的传动比。另外，由于需要施加张紧力，轴系受力较大。 同步带传动是啮合传动，传动比准确，效率高；缺点是制造和安装精度要求较高。
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