一、 机械通用部分
（一） 、 紧固件
（1）、 螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。
（2）、螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 （3）、 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。 （4）、 同一部位的紧固件规格必须一致，主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。
（5）、 使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。
（6）、 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的1/2）。
（7）、 铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。
（8）、 稳钉和稳钉孔相吻合，不松旷。
（二）、 键和键槽
（1）、 键的表面应光滑平整，规格符合要求。
（2）、 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。
（1）、 三角胶带主、被动轮轴轴心线平行度不超过1‰。
（2）、 两带轮相应沟槽中心线应对正，轴向错位允差：当中心距≤500mm时为1.5mm，当中心距≥500mm时为2mm。
（四）、 轴和轴承
（1）、 轴
1 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。
2 轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。
（2）、 滑动轴承
1 轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合，不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。：
2轴颈与轴瓦的顶间隙超过最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。
3 轴瓦与轴颈的承载部分应有90°～120°的接触弧面，接触长度不得小于轴瓦长度的80％。
4 轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符合规定。轴承座不得漏油。
采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。
（3）、 滚动轴承
1 轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。
2 轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；
3 滚动轴承径向磨损间隙不得超过技术文件规定。
4 轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。
5轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过技术文件规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75oC；滑动轴承不得超过65 oC，或按厂家技术文件执行。
（五）、 联轴器
沟槽式 联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合技术文件的规定。
（1）、弹性圈柱销联轴器
1、 两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销应能自由地穿入其它各孔。
2 弹性圈的内径与柱销应紧密配合，外径与孔应有0.3～0.7mm的间隙。柱销螺母应有防松装置。
（2）、 齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20％。
（3）、 蛇型弹簧联轴器的弹簧不得有损伤，厚度磨损量不得超过原厚度的 10％。
（六）、 减速器
（1）、 齿轮
1、 齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。
2、 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换：防潮密闭门
① 点蚀区高度为齿高的100％；
② 点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％；
③ 点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。
3、 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。
4、 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定：
① 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％；
② 软齿面磨损量达到齿厚的5％；
③ 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。
5、 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。
6、 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。
（2）、 减速器箱体
1、 减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时，必须更换。
2、 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。
3、 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。
（3）、整机
来访登记系统
运行平稳，无噪音、震动，有检查各部轴承的措施，滚动轴承不超过75℃，滑动轴承不超过65℃
（七）、 密封件
各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。
二、电气通用部分
（1）、 零部件齐全、完整，符合各项技术性能的要求。
（2）、 保护插件安装处，防止自行松脱的装置完整有效；
（3）、电控系统的接触器、继电器的动作灵敏可靠。
（4）、各种仪器仪表齐全完整，指示正确。
（5）、接地系统齐全完整，接地电阻符合规定。
中式汉堡包（6）、电阻各个连接件牢固，无松动、无虚接，连线整齐。
（7）、带电部分有保护栅栏和电器闭锁装置和警示牌。
金属磷化（8）、电动机转动无异常声响，电刷与滑环接触良好，温升符合电动机名牌要求，接地良好
三、 矿井提升机
（一）、主轴装置
（1）、主轴轴向水平度不得大于0.1‰，三支座的轴以两端轴颈水平为准。
轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。
轴向窜量应符合设备技术文件的要求。
（2）、 主轴及制动系统的传动杆件应有无损探伤报告。
（3）、 滚筒
1 滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得
松动。
2 滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于技术文件的规定。
3 钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。
4 滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。
5 滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。
（4）、 离合器
1 游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。
2 气动或液压离合器的气（油）缸动作应一致，不得漏气或漏油。缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。
3 采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有松动现象。
（二）、 制动系统
（1）、 盘式制动器
1 同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。
2 制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。
3 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。
4 盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。
5 制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。切削总厚度不得超过5mm。
6 闸的工作行程不得超过全行程的3/4。
7 制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。
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8 保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间）：盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为了保证上提紧急制动不发生松绳而必须将上提的空运时间加大时，上提空动时间可以不受本规定的限制。
9 保险闸施闸时，在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。
10 在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合《煤矿安全规程》的要求。
（三）、 液压站
（1）、 残压应符合规定。
（2）、 油压要根据提升载荷等经计算确定压力值。 油压应稳定，压力振摆值符合规定。
（3）、 对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa；
（4）、 压力表、温度表齐全完好，油泵及油泵电机符合完好标准，不漏油。
（四）、 深度指示器
（1）、 传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不应与指示板相碰。提升运转一次的指针工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的3/4；圆盘式旋转角度应在250°～350°之间。
（2）、 牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲，丝杠螺母松旷程度不得超过1mm。
（3）、 指针和指示盘应着鲜明，不得反光刺眼。
（五）、 保护装置
各项保护装置齐全，安装位置正确牢固，动作灵敏可靠，符合《煤矿安全规程》第427条规定：
（1）、防止过卷装置。当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸（既安全闸）发生制动作用。
（2）、防止过速装置。当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闸
发生作用。
（3）、过负荷和欠电压保护装置 。
（4）、限速装置：提升速度不超过3m/S的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/S 。如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。
（5）、深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用 。
（6）、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电 。
（7） 、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤 。
（8）、减速功能保护装置：当提升容器到达设计减速位置时，能示警并开始减速 。
防止过卷装置 、防止过速装置 、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线形
式 。
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