”如何执行路屍丁程泄额屮天然密实方和压实方的换筛系数？ 广东省交通工程造价管理站
：新龙额的一个显著特点就是在路基土、石方丁程中.考虑了天然密实方和压实方之 间的換算系数，山于这-系数的采川，在路基I:、石方工程数駅的计算及调配时,就应充分 考电这 伙I索.即不应简单地按斷面方杲进行调配。因路星I•仃方的丁程気.挖方按天然密 实体枳计算，填方按压实后的体枳计算,因此.当以填方氏实体枳为工程量，采用以天然密 实方为计算单位时.所采川的定额应乘以规定的换算系数。 对定额章说明中的系数,其中运输栏冃在定额章说明中规迄 适用于人工挖运I•方的 増広加额和机动翻斗车、『•扶拖抑机运输I 〃、自卸汽车运输土方的定额。这一系数包括“ 输过程中的损耗增加的费川•因足额屮土、和方工程项II定额水平均是在路基断面处施工的 情况下编制的，其丁效水平较取土场集中取土为低。对于借土情况,采用定额中的项FI计算 H、挖装时，以人人工机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的I•方数駅完成.但对于运输* 说.两种情况没有太大羞别，同样考虑途中损耗的因索,增加其人工、机械台班的费用。
定额章说明规定系数的采用举例说明如下：
蚊帐 圆顶对某路线（二级及以上等级公路），取其中一段进行分析.设其挖方数量为IOOOm3 .
H中松方为200 m3・普通上为600 m3. ® I.为200 m3：填方数帚为1200 m3；本断血挖方 可利川数笊为900 m3,其中松I. 100 m3.普通1.600 m3.帔I: 200 m3：可调入本段的远 运利用方量为200 m3天然方（按普通上计）。
对上面的数量.可做如下分析：
本桩利用方:100/1.23+600/1.16+200/1.09=782 m3 （压实方）
远运利用方：200/ 1.16=172 m3 （压实方〉
侑力：1200-782-172=246 m3 （压实方）
弃方：100 m3 （天然方）
I：面这些数并套川定额的悄况如下：
挖力：按土质分类,分别套川相应的挖方定额，定额单位为天然密实方.
填方：定额单位为压实方。
其中利用方：
本桩利用:其挖已在“挖方”内计算,仅套用路基压实定额。
远运利川：计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖己衣“挖力”内计筋
侑方：需计算其挖、装、运的费用.分别套用相应的挖方定额项目，并乘以换算系鬟, 再加上路基压实费用。
弃方:只计算其天然密实方运输费用•其挖已在“挖方'内计算。
在套用定额时.当以压实方为工程世,采用以夭然密实方为泄额单位时.可來用定额乘 系数的方法，即半以压实方为T程杲，采用以天然密丈力为淀额单位的定额时.将相应的定 额乘以相应的系数。如上面的借方元数据管理平台246m・如套用装截机装土及自卸汽车运输土方足额时. 则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通上，则根据章说明，应分别乘以1」6及1」9的 系数。”
”本桩号利用土、石方和远运利用土石方工程量计算,为了计算方便,土方工程_律综合为 普通土进行调配.并采用普通上的定额填方压实系数,:级以上公路按1.16的系数刃算.
一、四级公路则按1.05的系数计算。石方按照石方压实系数计算,二级以上公路按0.92的
双人雨披系数计算：亠四级公路按0.84的系数计算」
~T~ 1 松 土系数 土质 类 别 1 1 I K1 | K2 1 I |
1 1 |
|
矽土•业砂土 | 1.08-1.17 | 1.01-1.03
种植土•淤泥•淤泥质土 I 1. 20-1. 30 | 1.03-1.04
亚枯土•潮湿黄土•砂石混碎石I 1.14-1. 28 | 1.02-1.05
亚砂土混碎石•素塡土 I I
老粘土•堇亚枯土•砾石土干黄I I
土•黄二混碎石.亚粘土混碎石I 1.24-1. 30 | 1.04-1.07
压实彌土 I I
畫牯土•粘土混碎石•卵石土 I 1. 26-1. 32 | 1.06-1.09
霰黄土 •砂岩 I I
软泥岩 | 1.337.37 | 1.11-1.15
软质岩石•次硬质岩石 | 1. 30-1.45 | 1.10-1. 20
（爆破法开挖之石方） I I
硬质岩石 | 1.45-1.50 | 1.20-1.30
注:K1为最初松I-系数，用來i|算挖方工程录及装运车辆数用;
K2为最后松土系数,用來计算填方时需要的挖方工程量。
”二、压实质量指标
修建公路材料的压实过程是公路施工的朿要工艺过卅•材料的漏惭'丈氏件能町以在止确 选择压实方法,所釆用的压实机械參数和压实工况的基础上达到。压实质at可以川压实系数 (压实度)指标來评价,W Ky=P/PC.其屮P、PC分别为磔压厉混合料的密实度和以标准 冲击法测泄的混合弭的垠人密实必对于高筹级公路施工• I I前常采用車型标准击实法来测 定［•的最住含水董和最人密实度。为十•或英他材料农面接蝕应力接近以下最佳値时.才能得 到其眾好的密实度。 6 = (0.9_1.0) 6 B或中6 B・土或其他材料的强度极限。
上或其他材科的压实深度从理论上讲和压路机的类型和材料的性质右关。在选择压路机 时，可根据公路施工时的压实质最指标做出决定。
”(1)承载力的确定。经过人工压实(或夯实)的3：7灰上垫层,半压实系数控制在土豆炮点火装置0. 97及汗 上取度不小于14. 5-15. 0kN/m3时，其容许承载力可达300 kPa以上。对于■ 2 ：热流道热电偶 8灰上， 当压实系数控制在0. 97及I I•取喪不小于14. 875. 5kN/m3时，其容许承载力可达300 kPa。
(2)灰土垫层材料配比。灰土中石灰用量在一定范围内，其强度随灰土用量的增犬而提高. 但肖超过一定限值匠・强度则增加很小，并且有逐渐减小的趋势。1：9灰土只能改善上和 压实柱能,2 : 8和3 : 7灰I一般作为掖优含灰率石灰的等级仃关•通常2以CaO+MgO 所含总笊达到8%左右为垠住。
灰丄中丄不仅作填料用.iEU.参9化学仕用，尤其足上中的粘粒戒胶粒具有•定活件和 胶结性。含量越多.灰十•强度越高，土料粒径不紂人于15 mm。灰土垫层的施工，应严格 按有关规程进行。
(3)灰土的丿贞届检鲨・ 用环刀取样，测定执「土霾度•质低标准可按压实系数确定,
一般为0. 93〜0. 95.背道展础压实系数一般釆川0. 95.不得小于0. 90。石油测井仪器
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