摘 要：道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为：热熔标线、常温冷漆标线、彩防滑标线、振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线。它施工时间短，耐磨性高，造价低。介绍了热熔标线在公路施工中存在的标线反光性不高，标线白度变以及标线厚度不够等主要问题，阐述分析了此类问题形成的原因，并结合施工要点提出了应对措施。 关键词：热熔标线；施工
道路交通标线的作用是向道路使用者传递有关道路的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。交通管理部门利用交通标线区划车辆行驶车道、渠化交通，从而达到加强交通安全管理、减少车辆及人身事故和美化道路的目的。热熔类标线凭借优良的施工快干性、夜间良好反光性、抗滑耐磨、耐候抗变、经济性等优点成为目前国内使用最为广泛的道路标线。
热熔标线由于环境、路况、材料、施工机械和操作人员的技术熟练程度各异，以及热熔标线的施工工艺严格性，决定了热熔标线容易出现一些质量问题，其中存在的主要问题有反光性不高、涂层变、厚度不够等三方面。了解这些问题产生的原因和掌握解决的对策，对科学使用这一产品，使其优良性能得以发挥，具有重要意义。笔者通过学习和实践并在长期的干线公路建设中积累了一些经验，下面就热熔标线存在的主要问题及应对措施进行探讨。
552h1 标线反光性不高产生的原因及应对措施
节能锅驾驶员在白天黑夜、雨雾冰雪、弯道坡道状态下安全行驶，很大程度上依赖道路标线。热熔标线彩鲜明，逆反射强，反光度高，不良状态下有良好的能见度，但通车使用后经过观测，往往达不到质量评定标准的逆反射系数要求。
影响热熔标线反光性能不高的因素有玻璃珠质量的好与差，玻璃珠与标线涂料的物理关联性，合适的施工环境和条件。 反光效果直接取决于预混、面撒玻璃珠本身的质量。标线涂料必须预混，玻璃珠按照18%-
25%的重量比例（交通行业标准JT/T280-2004不锈钢勾花网）预混入涂料中，在涂料交付施工使用后，能够经历多次与车轮摩擦磨损也有反光性；面撒玻璃珠是在热熔型涂料加热到一定温度铺在路面上未干时，从撒播器喷撒玻璃珠，自然沉降至标线表面。标线在长期使用过程中，表面玻璃珠磨去后，内部预混的玻璃珠又暴露出来，可以保持长久反光效果。我国国家标准自动粉墙机GB/T24722-2009规定，面撒玻璃珠的比重为2.4-2.6g/cm3，玻璃珠折射率≥150话筒驱动，玻璃珠圆度≥80%，要求玻璃珠整体外观为为无，松散球状颗粒，情节无杂质，不含有经轻度冲击仍不崩散的结块物。经过笔者在徐州市三环南路、104国道徐州北段标线工程中检测，采用新工艺技术的镀膜型玻璃珠的路段，标线的反光性能突出，白标线逆反射系数达到150以上。
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