一、工程概况
根据两阶段施工图设计，我标段主线三桥梁（清水河1#大桥、清水河2#大桥、南沟尧大桥）上部统一采用25m 后张法预制小箱梁，先简支后连续形式。箱梁梁高 1.4m ，底宽1m ，顶宽2.4m （边梁顶
宽2.85m ），梁顶横坡为2%。三座桥梁共计箱梁
292片，具体如下：
桩号
桥梁名称梁长数量（片）备注ZK1+30
清水河1号大桥25 68 中跨中梁重：65T 中跨边梁重：71.5T 边跨中梁重：67.6T 边跨边梁重：73.8T
K2+175
电路板测试台清水河2号大桥25 144 K2+667
封边机青岛金鼎机械南沟尧大桥25 80 合计292 二、总体施工方案：
根据施工生产实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便架设施工。理顺后，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下：架桥机组装在清水河2号大桥0#桥台处路基上进行，组装完成后进行架梁，架梁分四次进行，第一次：清水河2号大桥第1-10跨；第二次：清水河2号大桥11-18跨；第三次：南沟尧大桥；第四次：清水河1号大桥左右线。具体架设时间根据预制箱梁生产情况和计划工期安排。 三、箱梁起吊、运输、架设：
（一）施工技术准备
（1）、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握
数控冲孔加工施工流程和细节。
（2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。
（3）、测量放样工作：项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线；预先放出各墩
、台帽顶支座中心线。支座
安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线
弹出。
（4）、预制箱梁架设前，应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫石强度是否符合设计图纸、规范要求；对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分
做好及时的打磨处理，低的部分在安装支座之前用符合规范及设计
要求钢板进行平。
（5）、吊梁前，抗震挡块内侧粘贴200*200*50mm3的橡胶缓冲块，采用环氧树脂粘贴。
（二）箱梁起吊
存梁场的箱梁由预制场两台90T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架cowbone
桥机尾部喂梁处；边梁需加装(木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，
防止损坏梁体。
（三）箱梁架设
（1）架梁顺序
本项目桥梁均分左右幅，每幅有预制箱梁4片，架设从第一跨开始；先架两侧边梁，再架中梁，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁
就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后
沿线架设其他桥跨箱梁。（架梁顺序见附图）
（2）梁体架设高空施工
1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）
运梁拖车喂梁至架桥机尾部
2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装未设计吊环，采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中
移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移
3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移
4.当1#起重行车载梁前移至1/2 跨中时，应密切注意架桥
自由草
机变形。
两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁
5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指
定位置就位，对于边梁应做好临时支护。
6.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。
7.梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。
在跨
中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近
横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠
在洞中（吊篮
上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊
篮中对横隔板主筋进行焊接。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
（四）架桥机过孔
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