技术交底记录 | 编 号 | 001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
工程名称 | ******工程 | 交底日期 | 12.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
施工单位 | ******公司 | 分项工程名称 | 道路面层 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主送单位 | 工程部、施工班组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交底内容： 一、工程概况 本次设计烽胜路段，南起滨河街，起点桩号K0+090，顺接已设计的青菱南路（烽胜路段）工程；北至白沙五路，止点桩号K0+905。道路设计长815m，道路红线宽度40m~46m,按双向六车道布设。其中地铁五号线高架桥位于规划道路横断面的中央分隔带内,道路中央绿化带5~10m宽。根据规划道路红线宽度为40m~46m，具体道路标准横断面布置如下： 烽胜路（滨河街~武汉紫松）段（由西向东）： 2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化带+10.5m机动车道+5m绿化带（轨道交通5号线桥墩）+10.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。 烽胜路（武汉紫松~白沙五路）段（由西向东）： 3m人行道+2.5m非机动车道+2m绿化带+10.5m机动车道+10m绿化带（轨道交通5号线站点）+10.5m机动车道+2m绿化带+2.5m非机动车道+3m人行道=46m。 机动车道横坡为1.5%（双面坡）；非机动车道横坡为2.0%，坡向车行道方向。人行道横坡为2%，坡向机动车道方向。道路断面内预留了电力、通信、给水、燃气、污水、雨水管道等管线的敷设位置。
二、道路结构情况 （1）机动车道结构：4cm厚AC-13C改性细粒式沥青混凝土（SBS）+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+抗裂防水粘结膜贴缝+24cm厚水泥混凝土面层（fr≥4.5MPa）+18cm厚水泥稳定碎石（重量比为5:95）基层+18cm厚水泥稳定碎石（重量比为4:96）基层+15cm级配碎石垫层。 （2）非机动车道结构：4cm厚PAC-13细粒式透水沥青混凝土+粘层油(PC-3型乳化沥青)+ 5cm厚PAC-20中粒式透水沥青混凝土+粘层油(PC-3型乳化沥青)+抗裂防水粘结膜贴缝+ 20cm厚C20透水混凝土+ 30cm厚级配碎石。 （3）人行道结构：6cm厚透水砖+2cm厚中砂垫层+透水土工布+20cm厚无砂大孔水泥混凝土基层+30cm厚级配碎石垫层+防渗土工膜。 三、材料要求 机动车道路面水泥材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，抗压强度不低于30MPa,抗折强度达到4.5MPa。砼路面面层要求压纹，压纹深度为0.5～0.9mm。纵缝为设拉杆平缝，临近胀缝的三条缩缝及施工缝设传力杆。水砼面层及基层纵横缝采用机械切缝，聚氨酯填缝。 非机动车道透水水泥砼面层抗压强度不低于30Mpa，弯拉强度不低于3.5Mpa。采用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5级，间距4m设一条缩缝，200m~300m设置一条胀缝。透水系数（15℃）应大于0.5mm/s，孔隙率为11%~17%。 四、施工部署及工艺流程 1、施工部署 光盘封套考虑本工程项目的实际，结合我单位道路工程的施工经验，拟对本工程的道路施工做出如下部署：先施工快车道砼路面，再施工八字口砼路面，再施工非机动车道路面，最后施工人行道路面。 2、施工工艺流程 测量放线→板块划分→模板的安装→钢筋设置→混凝土搅拌及运输→卸料、布料→混凝土的铺筑与浇捣→接缝施工→抹面→切缝→表面整修与防滑施工→养护→灌注嵌缝料→验收。 （1）测量放线 进行测量放线，放出道路中线及机动车道、非机动车道、人行道的边线，插控制杆，标记出砼路面的标高。对水稳层较高或较低的部分严格按要求进行修整，保证砼面层的浇筑厚度和面层高度，尤其是与已建好道路的对接处，严格控制坡度和标高。 （2）板块划分 按设计要求划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，快车道4.5×3.5m非机动车道4.5×3.5m，快车道两侧各留30cm的卧石【具体参见施-路506（2）】，关于交叉口板块划分，避免出现锐角，边长不小于1.0m，面积不大于25m2，应使横向分块线与该点法线方向一致。直线段分块应与面层胀缝和缩缝结合，分块应均匀。分块距离检查井盖，应大于1m。 （3）模板的安装 在模板的安装前，先要完成基层检验与整修等的准备工作，然后进行模板的安装。准确的设置模板是保证混凝土路面摊铺作业连续进行的重要因素，机械化施工采用的钢制模板，长度约为3m。 安装模板前，先对模板进行检查和校正。安装模板时，用水准仪严格控制模板的平面位置、高程，并检测其顶面平整度和侧边垂直度等。经检查无误后，将模板用“T”形道钉牢固地安装在基层上，将固定好的模板底部孔隙用砂浆填塞密实。施工过程中，应经常检查模板的变形情况，一旦发现问题及时加固处理。 模板高度应为混凝土板设计厚度。模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不应错位。模板高度与混凝土厚度相同，误差应在允许误差范围内。模板安装完毕后，应进行检验，合格后方可使用。 （4）钢筋设置（详图如下所示） ①传力杆 当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。混凝土板连续浇筑时，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝条，其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。 对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置的胀缝，应用顶头木模固定传力杆的安装方法。 ②安放角隅和边缘钢筋 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。钢筋网，角隅钢筋，拉杆，传力杆的安装应牢固，位置准确。钢筋安装完毕后，应进行检验，合格后方可使用。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。 （5）混凝土搅拌及运输 砼搅拌按试验配合比，并根据原材料含水情况进行适当调整，保证砼施工配合比的各种原材料用量，搅拌机容量计算要准确。砼的坍落度宜控制在100±20mm。禁止向混凝土罐车内浇水。运输采用砼罐车运输，必须保证有足够运输能力，确保砼在初凝前运到摊铺现场。混凝土运输以砼罐车为主，从开始搅拌到浇筑的时间，用砼罐车运输时必须不超过1h。 （6）卸料与布料 （1）混凝土运到铺筑路面处，可由砼罐车将料直接卸在铺筑位置。 （2）为了保证面板中钢纤维分布的均匀性及结构的连续性，规定在一块面板内的浇筑施工过程中不得中断。 （7）混凝土的铺筑与浇捣 ①当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工平均匀。要注意防止离析现象。摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使震实后的面层标高同设计相符。 ②浇捣 施工中严格控制塌落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。 浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意一下几点： ①振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞。 ②振动时应把握尺度，防止漏振或过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土。 ③使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动。 ④模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。 ⑤混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。 ⑥浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。 （8）接缝施工 a)胀缝：依据设计在K0+220、K0+260、K0+360、K0+400、K0+540、K0+630、K0+710段，K0+850白沙五路等8个八字口设置胀缝，K0+380、K0+600、K0+905段26m宽横断面设置胀缝。 1）胀缝间距应符合设计规定，应与路中心线垂直，缝宽宜为2cm，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝壁必须垂直，胀缝上的预留填缝空隙，宜采用提缝板留置，下部应设置胀缝板。 2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。传力杆采取措施加以固定，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线。 3）砼面板养护期满后应及时填缝，缝内遗留的砂浆、灰浆等杂物，应剔除干净。填缝料按设计要求选用。 4）浇注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与砼缝壁黏附紧密，不渗水。 5）填缝料的充满度应视季节而定，常温施工与路面平，冬季施工，宜略低于板面。 b)横向缩缝（假缝） 缩缝采用切缝法施工。在混凝土捣实整平后，利用震捣梁将“T”形震动刀准确地按缩缝位置震出一条槽，随后将铁制压缝板放入，并用原浆修平槽边。当混凝土收浆抹面后，再轻轻取出压缝条，并用专用抹子修整缝缘。这种做法要求谨慎操作，以免混凝土结构受到扰动和接缝边缘出现不平整（错台）。 1）当砼强度达到设计强度25-30%时，采用切割机进行切缝。 2）切缝时先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时应使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线，并与切缝墨线重合。当切缝深度小于6cm时，可直接用7mm厚的金刚锯片一次性切割成，也可采用不同厚度的金刚石锯片分两次完成。 3）缩缝应垂直板面，宽度宜为4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于7cm；不设传力杆时，不应小于面层厚的1/4，且不应小于6cm。 4）保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝的时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落，过迟则造成砼道面开裂，甚至使板块报废。 c)施工缝施工 1）横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半涂刷沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。 2）纵缝应按设计要求确定施工方法。纵缝设置传力杆时，应设置与板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。 d)纵缝 筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸榫状。拆模后，混凝土板侧面即形成凹槽。需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前，应先在凹槽壁上涂抹沥青。 （9）抹面 （1）第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm~700mm长的抹子（木或塑料）采用柔压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3~5次。 （2）第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。 （3）第三遍抹面：在析水现象全部停止，砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。 （4）抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。 （5）拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用极具刻纹。刻纹深度应为1mm~2mm。 （10）切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的施工经验，当混凝土达到强度6.0~12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为（1/4~1/5）板厚、纵向缩缝为（1/4~1/5）淀粉牙签板厚、胀缝处为3~4cm，缝宽缩缝处为0.3~0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋钮开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。 （11）表面整修与防滑施工 混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。在一般情况下，面层表面仅需粗光即可，抹面结束后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。 为保证行车安全，混凝土表面具有粗糙抗滑的表面。当混凝土强度达到设计强度的40%后开始硬刻纹，纹理制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向临板的纹理要沟通以利排水。一般槽深为3~5mm，槽宽3mm，槽间距12~24mm。纹理制作时，不得影响表面平整度。并宜在两周内完成。刻纹完成后将路面冲洗干净，并恢复养生。 （12）养护 （1）用土工布在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。养生期间应保护土工布的完整。养护用水必须是自来水。 （2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。 （3）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，不堆放重物。在达到设计强度的40%以后，方可允许人通行。 （4）养生期间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14~21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有裂痕。 （13）灌注嵌缝料 混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁。采用灌入式填缝施工时，灌注深度宜为3~4cm，下部可填入多孔柔性衬底。嵌缝料的灌注高度，夏天宜与板面平。施工时，应保持路面美观洁净，不使接缝的外部沾上嵌缝料。 （14）模板拆除 禁止拆模过早，当混凝土强度达到设计强度的25%以上，并能保证混凝土的边角不因拆模而损坏时，方可进行拆模，其最早拆模时间应符合下表：
拆模先要清除板外侧的余料、木楔等障碍物，以减少阻力，下钎要用垫木，在两头撬开后，再撬中间，防止损坏混凝土板的边角。 拆模后，如发现混凝土有蜂窝、麻面、缺损等及时进行处理。 拆下模板清除干净，及时进行检查修理，并妥善存放保管，提高利用率。 冬季施工时，应对砼采取防冻措施。 五、质量控制要点及保障措施 1、水稳基层检验合格后方可进行面层水泥混凝土施工。砼浇筑前需对模板内的垃圾、渣土等进行清理。 2、道路砼施工前需对原材进行送检，每100m3做一组抗折试块，标养与同条件养护同步进行。 3、每幅砼板接缝处应严格处理，严禁出现高差，麻面等。每幅砼板两侧应振捣及时到位，并采用人工收光。 4、传力杆的长度、间距、型号等严格按设计要求布设，禁止砼浇筑完后再插入钢筋或后期扭弯钢筋。 5、冬季施工时，商砼应添加防冻剂，采取覆盖薄膜材料、卷材或松散材料，防止受冻和降雪。雨季施工时，应停止浇筑砼并对已浇筑的砼及时覆盖保护。 6、胀缝两侧50cm内设置钢筋网片，设置沥青木丝板，聚氯乙烯胶泥填缝，具体做法详见施-路506（4）。 7、混凝土板错缝时需加设防裂钢筋，混凝土板块锐角处设置加强钢筋网片，具体做法详见施-路506（5）。 六、冬季施工注意事项 1）当室外日平均气温连续五天低于5℃时，砼板施工应按冬季施工规定进行。 2）采用42.5以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45。 3）砼拌合站搭设工棚或其他挡风设备。空转锁 4）砼拌合物浇注温度不宜低于5℃，当低于5℃时，应将水加热搅拌，加热搅拌时，水泥最后投料。 5）清除基层冰冻、冰雪。 6）砼拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。 七、其他说明 1.施工中遇到相关技术等问题及时与项目部联系。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
审核人 | 交底人 | 受交底人刷握 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本文发布于:2024-09-23 08:14:44，感谢您对本站的认可！
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