下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例介绍其拆装、检修程序。
1.离合器的拆卸和安装
（1）离合器的拆卸:
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首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，在离合器盖与飞轮间画装配标记，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。 （2）离合器的安装:
用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。按装配标记装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
2.离合器的检修
先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。
再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5 mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为O.4 mm，测量方法如图1所示。如果不符合要求，可用扳钳校正或更换从动盘。
图1 传动片端面圆跳动的检查
最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2所示。铆钉头埋入深度应不小于O.20 mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。不锈钢消声器
图2 摩擦片磨损的检查
（2）压盘和离合器盖的检修
压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。
先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.3 mm。轻微的磨损可用油石修平。
再检查压盘平面度。检查方法如图3所示，用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过O.2mm。
图3 压盘平面度的检查
压盘平面度或表面粗糙度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2 mm，否则应更换压盘。
离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5 mm，如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。
（3）膜片弹簧的检查
先检查膜片弹簧的磨损程度。如图4所示，用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6 mm，宽度应小于5m井体m，否则应更换。
图4膜片弹簧磨损的检查
再检查膜片弹簧的变形。如图5所示，用专业工具盖住弹簧分离指内端(小端)，然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0微波烘箱.5 mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。
图5 膜片弹簧变形的检查
（4）分离轴承的检查
如图6所示，用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如97ga有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
图6 分离轴承的检查
分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。
（5）飞轮的检查
首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。
其次检查飞轮上的轴承。如图7所示，用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。
图7 飞轮上轴承的检查
最后检查飞轮端面的圆跳动。如图8所示，将百分表安装在发动机机体上，百分表测量触头抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1 mm。如果端面圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。
图8 飞轮端面圆跳动的检查
飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。
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