膜片弹簧离合器的常见故障主要有打滑、分离不彻底、发响等。 一、离合器打滑
1.
现象：汽车起步时，抬起离合器踏板后.汽车不能起步或起步很慢；加速行驶时，汽车行驶速度不能随发动机转速的升高而增加；在上坡时，明显感到车辆动力不足；有时会伴有离合器发热、冒烟并发出烧焦的气!味。 2.诊断方法:
①根据现象诊断；了脚根据打滑的实质诊断:
挂档起步试验法：起动发动机后，变速器挂低速
档，拉紧手制动，缓慢抬起离合器踏板，同时平缓加油
做起步试验，踏板完全放松后，若汽车不能前进且发动
电量控制
机不熄火，证明打滑。
摇车法：变速器挂上档，拉紧手制动，用手摇柄摇
转发动机，若能摇转说明离合器打滑。(仅适用于轻型
货车和其它小排量汽车)
3.原因分析与排除方法:
①踏板无自由行程，应调整分离拨叉拉杆上的调
整螺母，使自由行程符合标准。
②从动盘摩擦片磨损严重、铆钉外露，应重新铆新
摩擦片或更换从动盘总成。
③踏板不能正常回位，调整回位弹簧弹力。
①传动摩擦面沾有油污，分解清除摩擦片、压盘和
保温包飞轮摩擦面上的油污。
⑤操作不当(如在行驶中长期把脚放在踏板上，造
成离合器处于半分离状态使摩擦片烧损硬化)。从动盘
严重烧损硬化应更换；养成良好的操作习惯。
⑥离合器盖与飞轮之间螺栓松动，使压盘不能压
抗氧剂1790紧从动盘。紧固连接螺栓即可。
二、分离不彻底
1.现象：发动机怠速运转时，踏板踩到底，但挂档
困难且伴有变速器齿轮发出的撞击声(有同步器档位
挂档时间明显滞后)，勉强挂档后离合器尚未放松汽车
开始行走或发动机熄火。
2.诊断方法:
①根据现象判断;
②拨片法：一人将离合器踏板踏到底，变速器置空
档，另一人打开离合器壳上的检视窗，用起子拨动摩擦
片，若从动盘不能转动，则说明离合器分离不彻底。
3.原因分析与排除方法:
①踏板自由行程过大。调整自由行程。
对苯乙烯磺酸钠②从动盘挠曲、铆钉松脱或摩擦片破碎。更换从动
盘。
③新换从动盘摩擦片过厚。选用合适配件，调整自
由行程。
④离合器分离叉装配不当。拆下变速器重新安装。
⑤从动盘总成的盘内花键与变速器第一轴花键之
熔断器式隔离开关间滑动不灵活，装配时损伤了盘毅内花键；第一轴承漏装；曲轴、飞轮与变速器第一轴同轴度差。在补装前导
轴承不能消除故障时应检修有关机件。
⑥驾驶操作不当。
三、离合器发响
1.现象：发动机怠.速运转，在踩下或放松离合器踏
板的过程中，发出不正常的响声。
2.诊断方法:
发动机怠速运转，拉紧手制动，变速杆置空档，慢
慢踏下或放松离合器踏板，倾听响声变化情况，如此反
复多次进行。
3.原因分析与排除方法
如果离合器的响声出现在各部件进人工作状态
后.随踏板下行程的变化而变化，此响声一般都是参与
工作的零件不良造成的。
①起动发动机后即出现“沙沙”的摩擦声。用脚勾
压铆螺钉起踏板仍有响声，则为分离轴承与分离指之间间隙过
小，应调整踏板的自由行程；用脚勾起踏板响声消失，
为踏板回位弹簧过软或折断，调整回位弹簧拉力或更
换回位弹簧；若自由行程正常，但在发动机转速变化时
有间断的金属撞击声或摩擦声，为分离轴承回位弹簧
脱落、折断或过软，更换装复回位弹簧。
②发动机怠速运转时，将离合器踏板踏到自由行
程消失，即出现“沙沙”声，原因是分离轴承转动不灵、缺油或磨损松旷。若再踏下少许并略提高发动机转速，
听到“哗啦、哗啦”的响声，则为分离轴承损坏。若出现金属破碎声，则为轴承磨损过甚或滚道破碎。这些都可
以通过检视孔进一步检查分离轴承予以验证，然后确
定是否更换分离轴承。
③连续踏动离合器踏板，在分离和接触瞬间有异
响声，一般为摩擦片铆钉松动或铆钉外露。汽车起步发
出“冈止当、刚当”的金属干摩擦声，并伴有发抖现象.在接合时有一次撞击声，一般为从动盘花键与变速器一
轴松旷或减震弹簧折断。检修或更换从动盘。
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