CJ2-5 | 编号 | 01-1-01-0-01 | ||||||
施工技术交底记录 | ||||||||
合同号 | D4-TJ-042014014 | |||||||
地铁里程 | YDK24+247.24~YDK24+432.37 | |||||||
工程名称 | 交底日期 | |||||||
施工单位 | 分项工程名称 | |||||||
交底提要 | 模板支架施工技术交底 | |||||||
交底内容： 一、顶（中）板模板系统 1、支架系统布置情况 ①碗扣支架：纵向间距600mm，横向间距900mm，竖向步距1200mm； ②扫地杆：距底板混凝土面≤350mm，纵横向双向设置，不得缺杆。 ③剪刀撑：剪刀撑斜杆与地面夹角应在45~60度之间，每步与立杆扣紧。 水平剪刀撑竖向每层设置2道，设置于第1、4层；纵向剪刀撑共设置6道，靠近侧墙与梁位置设置；横向剪刀撑每3.6m设置一道。 ④顶底托：可调顶底托伸出长度≤300mm ⑤立杆伸出顶层水平杆长度≤500mm ⑥采用可调试顶托横向间距900mm，纵向间距600mm与满堂红支架形成支撑体系，支撑已浇筑完的侧墙混凝土，防止侧墙在中顶板施工过程中产生变形。 2、模板系统布置情况 顶（中）板的模板体系中模板采用2440×1220×18mm的竹胶板模板，主楞采用100×100mm@600mm方木纵向布置，次楞采用50×100mm@300mm方木横向布置，主楞由顶托支撑固定于满堂支架上。 顶（中）板模板构造图（沿车站纵向） 二、顶（中）板梁模板系统 1、支撑体系 梁底模板采用碗扣式满堂红脚手支撑体系，支撑立杆间距：横向×纵向=300×600mm，步距600mm，支撑体系与板支撑体系做可靠拉接。 2、模板体系 梁底模板采用18mm厚竹胶板；次楞采用100×100mm方木，间距200mm；主楞采用100×100mm方木，间距600mm； 梁的侧面模板采用18mm厚竹胶板；次楞采用100×100mm方木，间距200mm；主楞采用48×3.5mm双钢管，间距300mm；侧模板采用M14对拉螺栓进行固定，纵向间距600mm。 顶板梁模板构造图 中板梁模板构造图 三、柱模板系统 车站框架中柱为矩形柱组成，截面有1500×800mm、1200×800mm两种形式；各层柱均一次装模、一次浇筑到梁底。 车站框架中柱方柱采用2440×1220×18mm的竹胶板面板。方柱模板后背设50×100mm的方木，间距15cm；间隔50cm设置一组柱箍。柱箍采用双拼脚手架钢管与拉杆相结合的方式，双拼钢管采用φ48×3.5mm钢管，柱子两侧和中间各设置一根M14的拉杆，间距为500mm，3型卡固定。柱子四周设置顶托固定在满堂支架上，防止柱模发生倾斜。详见下图： 三、顶（中）板预留口模板系统 1、永久预留孔 永久预留孔包含风孔、电梯孔等，宽度大于1m的预留洞口下挂梁，按梁模板的制作、安装方法进行安装。首先支设梁底模和外侧模板，模板及主、次楞设置参照顶板模板体系。 永久预留孔模板支架构造图 2、临时预留口 野战光缆>松梢斑螟临时孔洞是为了施工材料进出孔洞所预留，此类孔洞后期需进行封堵，因此孔边为台阶状。模板支架形式如下图： 临时预留孔模板支架构造图 四、板倒角模板系统 将加腋部位的主楞削出一个斜面，与楼板的主楞连接，主楞下部顶在侧墙上，防止模板位移。支架采用扣件从楼板支架上按照一定的角度延伸支加腋处底部。 次楞、主楞和支撑管的间距同所在部位的楼板支架体系。 五、盾构洞口部位模板系统 本站共4个盾构施工洞门，在与区间隧道相接的车站端墙上，需为盾构施工预留施工孔洞，此处模板采用定型钢模板，拼装成一整体圆形框架模板，框内加设可调式Φ48钢管支撑。采用钢管支架对口支撑在方木上，钢管支撑做为主要的受压承载杆件，纵向水平杆间距和水平杆层间距都取600mm，另外还需设置剪刀撑和斜撑，以保证模板结构的稳定性。具体见区间洞口模板图： 盾构洞口模板构造图 六、施工工艺流程及安装要求 1、工艺流程 支架安装→主楞→次楞→调整板下皮标高及起拱→铺设模板→检查模板上皮标高、平整度→验收。 陶瓷喷嘴2、支撑体系安装 架体搭设前根据设计图纸测量放线，从跨中开始安装第一排立柱，临时固定再向两边安第二排立柱，依次逐排安装。立柱要垂直，确保上下层立柱在同一竖向中心线上，立柱上端均采用U型托槽，上方支撑在顶模板主楞上，下方置于已浇筑完成的底板上。 3、模板安装 支模前测量放线，将板底控制线标定在基坑侧壁防水保护层上。 支架安装完毕后，从跨的一侧开始逐排依次安装主楞，主楞安装完毕后，调整楼板下皮的标高以及起拱，调整完毕后铺设次楞和模板。 中板以及顶板无下挂梁的预留洞口在顶板模板大面铺设后，根据图纸上的位置弹好墨线，把预钉好的洞口木盒安装就位，固定牢固；设置下挂梁的预留洞口，梁、板模板及支撑体系单独进行施工，安装完毕后进行整体连接固定。所有竹胶板拼缝均布置在次楞上，次楞接头均布置在主楞上。 模板安装完成后拉通线测量模板标高及位置，按照相关规范严格检查，合格后方可进行钢筋绑扎。 主楞有接头的地方在其下侧与丝托上部垫木方进行连接，且接头两侧用木板把两根木方连接牢固。具体做法如下： 顶板、中板模板主楞有探头处连接示意图 4、安装要求 （1）模板支架应根据设计方案严格控制立杆的间距和步距，立杆底部应设置可调底托或固定底托。 （2）杆件规格、间距、扣件应符合设计要求。每根立杆底部应设置底座及垫板，底座的轴线应与地面垂直。 （3）模板支架搭设应与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标高。 （4）按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序进行。 （5）安装顶板模板及其支架应符合下列规定： ①下层中板应具有承受上层施工荷载的承载能力，否则应加设支撑支架； ②上层支架立柱应对准下层支架立柱，并应在立柱底铺设垫板； （6）顶（中）板模板必须按照规范要求起拱，起拱高度考虑为2‰，以车站结构的横向计算。竹胶板的接茬应在纵向的次楞上，板面采用硬拼缝制作，有加腋的采用八字接法，所有拼缝要严密。 （7）方木表面必须刨光， 模板表面必须刷脱模剂，板间拼缝表面要求平整，不得翘曲。 （8）模板（加腋模）与墙体混凝土接茬部位贴密封条后支顶牢固，防止混凝土浇筑时该部位出现漏浆，甚至错台等问题。 七、模板安装注意事项 1、重型工程洗轮机模板安装时按号就位，在吊装模板时，要把钢丝绳按模板上预留的位置挂平、挂牢。 2、在墙模板就位时，由于加腋筋较长，要防止钢筋来回跳伤人。就位后，先把上口与主筋拴牢，再用100×100mm方木临时支顶，确保牢靠，以防倾倒伤人。 3、每块墙模板拼装调直后，及时与支架顶牢，下口与导墙螺栓拧牢。每道横杆支托必须与侧墙竖向100×150mm方木顶牢。 4、碗扣架的碗扣盖必须扣死，扣件架的卡子也必须拧牢，并且保证各管件横平竖直。管件要安装一根牢固一根，由下往上安装。严禁把立杆全接起来再安横杆，以防止上节倾斜伤人。操作时要精神集中，上下呼应，保持材料安牢、扣牢。工具不用时放在工具袋内。 5、在铺设顶板时，要顺序铺设，主、次楞要按尺寸钉牢，不得有探头，不得有小块及单块竹胶板放在顶板模板上，防止人员踩踏后滑倒受伤。 八、施工技术措施 1、模板选用的木方及木板要求过刨，以保证厚度一致，且平整度良好，同一规格木方平整度允许偏差1.0mm。脚手架系统选用碗扣式钢管支撑。为确保本工程达到清水混凝土效果，在模板安装前检查其质量，凡有缺棱掉角的一律不用，以确保模板接缝不漏浆。模板外观要求模内干净、无杂物，拼缝严密，模板接缝宽度不大于1.0mm，无漏浆缝隙。 2、支顶板前放线工人提供模板标高控制线及轴线，支顶板后质检员应检查标高，确保准确无误。确保墙体平整度，要按模板设计进行模板加工并验收，施工中正常拆模、吊运，保证模板不变形，做好成品保护。 3、杜绝模板接缝漏浆，墙、柱模板安装前，在底口沿柱、墙里口抹出10mm厚、50mm宽的水泥砂浆带，并用海绵条密封。柱子竖向模板板缝处、梁板模与竖向结构混凝土面相交处、梁的阴阳角的模板拼缝处等易发生漏浆的部位，均加海绵条密封。 4、杜绝前后浇筑混凝土交接处错台，要求墙体模板垂直控制在2mm/m以内。为防止混凝土接茬处漏浆，在墙模根部、框架柱上口贴1cm×1cm海绵条。 5、模内清理：分两步，第一步：剔除混凝土接茬处浮浆及松散混凝土，保证混凝土露出石子；第二步：分两种情况（1）墙、柱合模前，清除因混凝土浇筑留下的浮灰、杂物。（2）梁、板钢筋绑扎完毕后清除模内杂物，混凝土施工前将浮灰清理干净。梁板均留清扫门：梁留在梁底一端；顶板利用投测孔做清扫门。 6、模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续，经监理验收合格后方可进行下道工序。浇筑混凝土时，需要木工专门负责看管模板。 7、由于墙体采用整体模板，模板的重量较大，给模板的拆卸及运输造成较大困难。支模时，利用龙门吊运输大型模板，人工配合进行模板的定位及安装。当浇筑的混凝土达到要求强度，拆除模板时，由于此时顶板已经浇筑完毕，所以只能采用人工配合小型机具进行模板的拆除和运输。操作过程中设专人统一指挥，各作业人员必须遵从号令，确保动作协调一致，减小施工风险。 8、木模板拆模后要及时进行清理，拆下楞木方，并及时起出钉子，将板面混凝土清理干净，进行分类码放，便于下次周转使用。模板在使用前先刷隔离剂（使用水溶性脱模剂），堆放整齐。 9、脱模剂涂刷：拆下的模板要及时清理、修理和刷脱模剂，必须先将模板内外和周边的灰浆清理干净，用棉丝擦试油质脱模剂，涂刷时要均匀。 10、提前做好预留洞口及墙柱混凝成品保护问题，拆模时注意保护，拆模后在阳角处加设保护角板。 11、侧墙混凝土必须分层浇筑，每层混凝土不得超过500mm，混凝土浇筑速度不得大于0.9m/h；其中，中柱混凝土浇筑速度不得大于1.5m/h。上反梁处在混凝土待板混凝土浇筑完2小时后再进行浇筑，以减少底部跑模几率。 12、已施工完成部位中板及顶板在模板拆除前不得堆载。 九、安全要求 1、所有人员必须遵守项目部安全管理规定，严格遵守高支模施工相关工种和机械安全操作规程和安全生产纪律，杜绝“三违”：违章指挥、违章操作、违反安全生产纪律的行为，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害。 2、严格按照已审批的施工方案进行施工，不得擅自改变工序。 3、所有工序施工前必须进行详细的技术交底和安全交底，未经交底不得擅自施工。 4、所有特种作业人员如架子工、电工、电焊工、龙门吊手，司索指挥等，必须经专门的安全教育培训，考试合格，取得特种作业操作资格证后，方可上岗作业，并在规定时间内复审。 5、严禁酒后作业。 6、作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。 7、支架立杆底部应设置底座或垫付板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm。 8、当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心处且偏心距不应大于25mm。 9、模板支架四边与中间应各设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连接设置。 10、传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。 11、模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口应及时盖板封闭牢固。 12、使用手持电钻、电锯应符合安全用电要求，如有故障，应先拉闸断电，送机修组维修，不准擅自检修。 13、架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业，不准边加固边上钢筋边绑扎钢筋作业，严防坍塌事故发生。 14、遇有大雾、大雪、六级以上的大风、浓雾等恶劣气候，应停止施工。 15、施工现场必须配备足够数量的消防器材，如需动火作业，每天作业前必须必须到安全部办理动火审批手续，落实各项消防措施，专人监护。 | ||||||||
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本文发布于:2024-09-22 14:29:36，感谢您对本站的认可！
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