滴胶卡制作电动车充电器原理及维修技巧
常见故障
1:电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不 下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，
阻值150K，功率2W，
2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即 可， 背胶橡皮布3:闪灯:先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1
欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可， 4:输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，
如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431
基准稳压器，再次试机
5:吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，
6:严重发热，请将风扇换新即可，
7:输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即 可，
8:充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，
9:充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线， 全部换新，补焊线路板试机
10:通电烧保险:先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，
11:通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击 穿没有，补焊，再次试机
12:通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，
13:通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路 继电器试机，
14:通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分 各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。 或代换3842再次试机
15:充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高 于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯 16:输出电压低:补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机
17:输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，
18:启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电 容换新再次试机，50V47UF
19:烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将， 百花仙酒
说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，
[1]输 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂， 20:以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。
防滑垫片充电器电压参数表如下
充电器型号 36V充电器 48V充电器 60V充电器 64V充电器
标准浮充低压 41.4 55.2 69.3 73.6
最高电压 44.2 58.8 73.5 78.4
取卵针
充电器实际电流如下
充电器型号 36V--64V12/14A 36V---64V17/20A 36V---64V24/28A 36V---64V20A标准 最大电流 1.5---1.8A 2.1-----2.6A 2.4---3.2A 2.6A
常规判断充电器性能好坏
如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电， 电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。
注意事项:
miad5301:48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压 约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电 2:4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差，
3:市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分
4:充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。
5:当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项 参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题
6:新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机，
7:正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新
电池充电 时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更
换优质充电器再 次使用，反馈信息
8:有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重
影 响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优
质充 电器再次使用。反馈信息
充电器原理
根据电动自行车铅酸蓄电池的特点，当其为36V/12AH时，采用限压恒流充电方式，初始充电电流最大不宜超过3A。也就是说，充电器输出最大达到43V/3A/129W，已经可满足。在充电过程中，充电电流还将逐渐降低。以目前开关电源技术和开关管生产水平而言，单端开关稳压器输出功率的极限值已提高到180W，甚至更大。输出功率为150W以下的单端它激式开关稳压器，其可靠性已达到极高的程度。MOS FET开关管的应用，成功地解决了开关管二次击穿的难题，使开关电源的可靠性更上一层楼。
目前，应用最广的、也是最早的可直接驱动MOS FET开关管的单端驱动器为MC3842。MC3842在稳定输出电压的同时，还具有负载电流控制功能，因而常称其为电流控制型开关电源驱动器，无疑用于充电器此功能具有独特的优势，只用极少的外围元件即可实现恒压输出，同时还能控制充电电流。尤其是MC3842可直接驱动MOS FET管的特点，可以使充电器的可靠性大幅提高。由于MC3842的应用极广，本文只
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