提高发泡仪表板气囊框与泡沫粘结力方法探究作者：郭荣来源：《时代汽车》2016年第09期 摘 要：针对仪表板总成发泡后 TPE材料气囊框与发泡层不粘，气囊爆破后仪表板气囊区域泡沫整块分离问题，提出如何提高气囊框与泡沫粘结力的方法。通过试验验证，改善及解决此类问题，可以从气囊框表面粗糙度、 对照物火焰处理方法、脱模剂方面入手。关键词：火焰处理；气囊框；聚氨酯发泡；粘结力
1 前言
预埋螺母
为适应人们对汽车安全性广泛关注的需要，越来越多的车型在乘客侧配备了安全气囊，安全气囊安装在仪表板下面，由气囊框盖住，因此气囊框是汽车仪表板上重要的安全零件，随着我国汽车工业的高速发展，市场的需求越来越大，仪表板也日趋多样化，人们一直追求高档次和高质量的汽车内饰，软质仪表板已成为中高档汽车的主流配置，软质仪表板中搪塑-发泡仪表板因其优良的安全性、外观、触感、及纹理清晰一致更得到人们的喜爱，安全作为
最基本的功能，是必须要保障的。本文通过针对仪表板总成发泡后TPE材料气囊框与发泡层不粘，气囊爆破后仪表板气囊区域泡沫整块分离，若泡沫块飞向乘员会直接伤害乘员，这一案例分析提出如何提高气囊框与泡沫粘结力的方法。
2 分析
2.1 火焰处理工艺蒸纱机
火焰处理工艺，是指用强氧化焰使塑料表面氧化的过程，火焰处理可用来调整塑料的表面性质，在高温下使塑料表面的大分子发生氧化反应产生极性基团，主要用于提高塑料表面张力，表面张力的大小可在液体表面上画出一个任意的面积元。设此面积元每个边长都是滚刷l，表面其他部分垂直作用在每一边上的张力为F，于是表面张力σ为：易换网Σ=F/l0表面张力垂直于此面积的周边，其大小以每厘米多少达因来表示（1达因/厘米=10-3牛顿/米）因此，表面张力的量纲是MT-2。
为了便于发泡工艺复合，一般要求表面的张力值达到41达因左右，而TPE、聚丙烯这种材料本身的表面张力值仅为31达因，远远无法达到生产要求，通过火焰处理技术，可以改变其表面张力，使其表面张力达到生产要求。图1为火焰处理的图片。
湿式电除雾器
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