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摘要：全静压系统也称空速管系统，用于收集气流全压及静压，并将其输送至所需仪表和相关设备。一旦气密性差，将影响仪表指示的准确性及飞控系统的稳定性，无法保证飞行员正确操作飞机。因此，要在总结系统故障特点基础上，对直升机全静压系统气密性检测设备进行分析，并探讨防维修差错措施。
关键词：全静压系统；气密性检查；防维修差错
在直升机全静压系统维护中，人为因素是最重要的因素。根据直升机全静压故障特点，在掌握各种检查设备的特点及使用方法基础上，严格执行操作中制定的防维修差错措施，能有效避免维修差错。
一、全静压系统概述
全静压系统是飞行器中用来收集全压与静压系统的总称。全压系统包括全压收集器件(空速管的全压口或专门的全压管)、传送导管及有关的仪表；静压系统包括收集静压的器件(空速管或机身的静压孔)、导管及有关仪表。
二、直升机全静压系统故障特点
直升机全静压系统故障一般表现在膜盒式仪表指示不正常或飞控系统的速度、高度等不稳定，其原因可能为：全静压管路问题和膜盒仪表本身故障。管路问题出现的最多，表现在：①气路上有管路脱落或连接不良好；②因振动摩擦等引起的管路弯折导致气路不畅；③管路内有异物导致气路不畅：④沉淀槽内有水分、异物导致气路堵塞。
对于全静压系统故障，先应外部检查是否存在以上情况，若不能发现问题，则具体情况具体分析。全静压气路分支多，一支气路还分几段，故需逐段排查：一般用夹具夹住软管，封闭其他支路，用校验设备检查一条气路的良好性；或对气路进行逐段封闭，用校验设备检查某段气路的良好性。经过以上方法确认故障部位，然后进行处理。
母鸡接鸡蛋三、直升机全静压系统气密性检查设备及特点
直升机全静压系统由发电机系统、交流电源系统、直流电源系统、应急电源系统、外部电源系统、备用电源系统、电源指示系统等部分组成。直升机全静压系统气密性检查是利用抽真空设备，在直升机模拟高度上升时，气压随着模拟高度的上升而降低，维修人员使用
加压设备模拟出直升机在向前飞行时不同速度对应的气压情况，然后根据仪表上显示的数据准确性判断直升机全静压系统是否存在气密性问题，对直升机全静压系统气密性检查的设备主要有手动型和智能型等。其中，手动型检查设备的特点是抽真空与加压操作时需手动迸行，这种设备结构简单，易携带，使用灵活，但对操作者要求高，操作时易出现失误，严重情况下会损坏仪表设备。常见的直升机全静压系统检测设备有SB-1手泵、DQT-1动静压系统检测设备。
直升机全静压系统智能型检测设备是利用计算机硬软件来实现直升机全静压系统的气密性检查，只要对相关参数迸行准确设置，直升机全静压系统智能型检测设备就能自动检查，该设备可加入防错设计，有较高的安全性，能防止仪表的损坏，但智能型直升机全静压系统检查设备占用体积大，结构相对复杂，检测时故障率较高，维修人员在检查时必须保证电源开关无故障状态。例如，ADTS203D-1型大数据测控仪器就是大气数据测量与给定系统，该系统的精度较高，内部装置了一个无油真空泵、压缩泵，使用的液晶显示屏有效提高维修人员的工作效率，液晶显示屏上可显示丰富的检测内容，人机界面友好，能对绝对压力、动压、直升机升降速度、高度等数据进行谨慎测量与数值给定，并对预先给定的曲线做出连续性控制及远程控制。
四、直升机全静压系统维修差错原因
1、直升机自身问题。直升机在设计时，人们忽略了直升机在使用时关于维修工作的要求，设计相关零部件时，很多零部件不易修复，导致维修人员无法对直升机全静压系统进行零件维修，各零部件也无法吻合，零部件一旦更换就必然存在差错。
2、社会、自然环境因素。社会、自然环境因素导致直升机全静压系统故障，工作人员维修直升机时，极易忽略这两方面的因素，其中自然环境因素对直升机全静压系统维修工作的影响最严重，维修场地四周有强烈的噪音污染，无论是温度还是照明都会影响维修工作。若自然环境正常，直升机全静压系统维修的质量就会提高。
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3、维修人员自身因素。直升机全静压系统维修工作依赖着工作人员的技术水平，但近年来直升机机务人员扩招数量较多，直升机数量上升，直升机全静压系统维修任务不断增加，这让直升机全静压系统维修人员的工作压力加大，无论是精神上还是身体上的压力都在不断增加，疲惫感使工作人员力不从心，不利于维修人员保持正常工作状态，甚至导致维修工作出现失误。
五、直升机全静压系统气密性检查防维修差错措施
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1、进一步完善直升机设计。全静压系统是指用来收集气流的全静压，并把它们输送给飞行仪表和传感器，由全静压器及其管路系统组成。全压自全静压器的正前方引入；静压自全静压器的侧壁小孔引入，也可取自机身前部侧壁的静压接受孔。全静压的供应也采用冗余技术，飞机上备有双套全静压器和双套管路。管路的最低处装有沉淀槽及放水器，管路中有时装有连通的转换或选择开关。管路系统应保持良好密封性。直升机设计若出现问题，将会对直升机全静压系统维修工作产生障碍，设计人员在设计直升机时要重视后期维修工作，设计要以实现直升机全静压系统防差错设计为基础，为工作人员未来维修工作留下余地，制造维修空间，最大程度上实现维修差错的有效控制和预防。例如，直升机全静压系统设计时，要保证各插头自身具备一定特征，各系统单元可独立操作，即使直升机全静压系统或某个系统发生故障，独立单元也能工作，维修人员只要对故障单元进行检测与维修即可。实际维修中，工作人员在某直升机上发现全静压仪表发生损坏，经检测发现连接管路出现折叠现象，工作人员使用的检测设备是SB-1手泵，检查后确定故障所在。
检测时要明确检查的是直升机全静压系统的静压管路还是动压管路，一般情况下动压管路是蓝标记，静压管路是白标记，不管使用哪一种型号的直升机全静压系统检测设备，接头盒动静压管路都相同，检测时讲将软管接在设备动压管接头上，就能校对出动压情况，
相反校对静压时，可将其接在静压管接头上，连接好管路后需反复检查，确定管路无接错，此外，维修人员还要对软管与接头间的紧密性进行严格检查。某项专利技术发明了全静压气密性试验器，提供一种适应于直升机全静压管路气密性检查的试验器，以满足静压管路气密性试验中保证降压、升压速度。该专利技术在试验器管路中增加升降速度表，满足可观察直升机静压管路控制降压速度及升压速度的要求。
太阳能光伏密封胶2、为直升机维修人员营造良好工作环境，加强体能训练，降低工作强度。对维修工作人员来说，拥有舒适的工作环境尤为重要，完善的基础设施能让工作人员在身心愉悦的同时，开展直升机全静压系统维修工作，有效避免维修差错的出现机率。要让直升机全静压系统维修人员认识到环境背景的重要性，提高维修人员的思想境界，培养他们吃苦耐劳的精神，逐渐适应高难度与工作压力的环境，全身心投入到直升机全静压系统维修与检测工作中。安排好直升机全静压系统检测人员的工作时间，合理分配工作内容与强度，确保检测与维修人员有足够的休息时间，保持直升机全静压系统检测人员有足够的精神状态进行气密性检查，提高直升机全静压系统气密性检测质量，提高工作效率，加强维修差错的控制。直升机全静压系统气密性检查前，要仔细检查连接软管上是否存在裂缝或折叠情况，检验时不要随意挪动软管，校验现场需安排警戒人员，防止他人进入现场。若软管出现折
叠，维修人员需关闭连通旋钮，不要加大软管连通旋钮的开度，若直升机全静压系统气密性检查时需快速放气，可将软管取下来再操作。
参考文献：
[1]杨一波.直升机全静压系统气密性检查及防维修差错探讨[J].军民两用技术与产品，2017(07).
[2]林志伟.直升机全静压系统气密性检查及防维修差错分析[J].设备管理与维修，2019(03).
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