www.hgnc1 工程结构特点
火油草铁路T梁声屏障采用插板式声屏障；轨道结构为有砟轨道，桥面净宽满足大型铁路养护机械设备作业的要求，挡砟墙内侧距线路中心线距离不小于 2.2m；桥面采用整体预应力桥面板形式。
2 声屏障桥梁施工原理
根据工程特点及现场施工环境等方面的因素，结合铺架施工安排及声屏障现浇桥面系施工总工期等因素，工程现场声屏障桥面板浇筑部分选用桁架悬臂浇筑法施工。
雨水口施工2.1 桁架悬臂浇筑设计原理
（1）整套设备总体构造由：两个三角桁架（其中一个桁架设计运行装置，并设置相应走行轮对）、横梁、组合钢模板、滑轨、滑轨吊篮以及相关构配件组成，三角桁架中心距为6.6m，由中间横梁连接为整体，两侧模板各利用4根32精扎螺纹钢吊装在桁架两侧，滑轨设置在模板下方长14m，滑轨与吊篮轴承滑动连接，吊篮与模板龙骨固定。
在未施工点设备移动时依靠每个桁架下方的四个滑动轮在轨道上移动施工，动力由桁架自带动力提供。在已施工点设备移动时，拆除混凝土内的一根吊装螺纹钢，该侧在吊篮处单独拉设一根连杆与桥面板连接，利用吊篮滑轨及其与三根连杆支撑模板并滑移至下一施工段。
（2）三角桁架：受力主桁架由三根双面32b槽钢制作，连接腹杆采用76×4钢管，连接方式为焊接（中间四点与轨道接触点采用节点连接板连接），预拱度取L/600。
管式反应器（3）模板：主受力模板采用组合钢模，宽度为2.59m，长度为7.25m，按梁端加宽部分制作，龙骨为16b槽钢，面板为6mm钢板，连接方式采用焊接或栓接，制作时平整度误差不超过2mm/m。
2.2 声屏障桥梁施工工艺
桁架悬臂浇筑的施工工艺借鉴公路或铁路连续梁的施工工艺进行制定。工艺原理为：利用横向悬臂吊模浇筑，运行利用已铺设的轨道连续前移的分段施工方法，每个施工段每次施工6.52m（合计约6m3混凝土），单孔32m桥梁需连续施工5次，施工过程中将产生4道施工缝，施工缝处理在下一施工段施工前根据相关技术标准要求进行处理。 （1）设备运输
业务激活桁架悬臂浇筑设备：在设备进场验收合格后，将设备、模板以及相关构配件利用吊车吊装至平板车上，确认绑扎牢固、无侵线等状况后，由机车将设备分别拉运至施工桥梁一端。机车到达该位置后，采用10吨吊车配合将设备卸至相应桥台位置进行组装。桁架悬臂浇筑设备在桥台上组装完成后利用设备自带动力移动至施工点。
（2）设备组装
桁架设备及排列工装在组装完成后，钢筋绑扎前，进行工装设备的静载预压实验，即在安装好的模板表面根据结构总重和施工动荷载进行配重，配置重量以每两侧每米2t进行，观察设备工装的变形沉降以及各个连接部位的承压情况，模板预压后拱度不大于L/400,支架的弹性压缩或下沉量不得大于构件跨度的L/1000，并且整体承压系统及连接件没有倾斜、断裂、滑动等现象，则满足施工要求，否则需进行整改加强并预压合格后方可进行下道工序的施工。 （3）钢筋绑扎及波纹管安装
烟道蝶阀模板安装预压试验合格后开始绑扎钢筋，钢筋件在钢筋加工地点根据图纸要求进行加工，加工完成后利用汽车运输至浇筑声屏障梁下，再采用吊车配合人工将钢筋件及半成品吊装至桥梁上进行安装，纵向钢筋采用现场机械连接，其余均采用扎丝绑扎。
根据图纸进行现浇桥面板的钢筋绑扎，钢筋绑扎前，先校正梁体预埋钢筋位置，校正后清除梁体浇筑时残留在钢筋表面的混凝土，特别是与与2101梁相比，A1、B1、B2等主要钢筋规格型号及尺寸有较大改变，施工时应严格按照工程部下发的梁体及桥面钢筋明细图进行加工及绑扎，加工时按照相应的孔数进行，严格控制钢筋数量，避免浪费。梁场预制2109声屏障梁时应注意A1、B1、B1'等钢筋加工及安装，同时及时清理B1钢筋桥面板梳子板模型外的混凝土，确保桥面板混凝土有足够的厚度，以便现场B6钢筋绑扎到位。钢筋最小净保护层除顶板顶层为 30mm 外，其余均为 35mm。为保障底模出保护层厚度，在钢筋绑扎时加设与浇筑混凝土同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议