摘要：从目前概念车的世界里，内部（车内）多变的彩为汽车赋予了更多的活力.同时，空间的利用在内部结构的设计上占到了一个什么重要的作用，事实也引证了这一点金银花绿原酸.仔细对比一下目前的新概念，很多汽车的内部结构已经相当的精简.汽车内部结构设计是汽车设计中以人为中心的复杂且重要的设计过程. 关键词：汽车秸杆燃气炉 设计
从目前概念车的世界里，内部（车内）多变的彩为汽车赋予了更多的活力.同时，空间的利用在内部结构的设计上占到了一个什么重要的作用，事实也引证了这一点.仔细对比一下目前的新概念，很多汽车的内部结构已经相当的精简.智能娃娃机当然这不是说要放弃一些本来必须的东西，设计师只是把一些实用的工具隐藏起来.譬如是把一些dvd导航，冷气口隐藏起来.在新的设计理念里，简单比杂乱给人的感觉更好. 汽车内部的设计也是一种学问.有些东西是不可以模仿的.德国汽车和中国的汽车有什么不同？其实同样的车，差别当然不是很大，之所以人们对这两种汽车存在着不同的意见，最主 要的是感觉的差异.而这种感受不只是局限在单纯的驾驶感，人们对德国的总体感觉还有对德国文化的理解也是一个很重要的因素医学成像系统.中国一开始就给人家一个不好的影响是，中国的东西不好水质快速检测.就这样小小的一句话，害了中国的产品，包括汽车.而中国人乃至世界对于中国汽车的不满，内部结构发面占到了一定影响.中国虽然已经融入了世界，但不可以模仿的东西太多，需要慢慢探索学习的东西也很多，中国汽车发展很快，但是内部结构的设计一直滞后于世界。笔者总结了中国汽车内部结构的几点不完善.第一：工艺不够精细，印象中有一个很影响深刻的事情，在06年的广州车展中，我亲眼看到中国一辆名叫”ufo”汽车的座椅竟然爆线了，虽然说这是一辆展车而非量产车，但是几十万的观众看到这样一个不足会有什么感受？而事情的背后反映出的问题同样值得深思.第二：总体感觉不够清晰，简明.很难说造成这种感受的原因对汽车的布局把握不好。因为布局的好与不好也没有一个很明确的定义.但是感觉的东西很直观，也是最实在的。一个东西好不好，感受是最好的验证.第三：人才不足，国外很多的非机器制造的汽车工艺是由许多有十几年经验的工匠完成的，而且这种工艺是一代传一代的，也很少说会外传，可以这么说，版权的保密性非常好.虽然学不到，但中国也可以学习一下这种模式，虽然短期看不到什么效果，但是长远对中国的汽车还是很不错的.目前中国还没有进入一个自主豪华车时代，而这个时代却是培养人才最好的时机，但中国在这方面确做得不够好复合酵素.
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