本⽂⼤兰液压⼚家分享下液压系统油箱的结构设计及其注意事项。供⼤家参考学习，赶紧看看吧！
1、液压系统的油箱应有⾜够的容量。油箱的总容量包括油液容量和空⽓容量。油液容量⼀般应在最⾼液⾯以上留出等于油液容量的10%~15%的空⽓容量，以便形成油液的⾃由表⾯，容纳热膨胀和泡沫，促进空⽓分离，容纳停机或检修时靠⾃重流回油箱的油液。电子签名设备
2、以常⽤的矩形开式油箱为例，油箱的结构设计注意事项如下。
（1）、油箱的三个边的尺⼨⽐例通常可按具体使⽤情况在1：1：1～1：2：3之间分配，并使液⾯⾼度为油箱⾼度的80%。
（2）、油箱的箱顶结构取决于它上⾯安装的元件，顶板应具有⾜够的刚度和隔振措施，以免因振动影响液压系统⼯作；箱顶应能形成滴油盘以收集滴落的油液。箱顶上要设置通⽓器（空⽓过滤器）、注油⼝。
（3）、对于钢板焊接的油箱，⽤来构成油箱体的钢板应具有⾜够的厚度。当箱顶与箱壁之间为不可拆连接时，应在箱壁上⾄少设置⼀个清洗孔。清洗孔的数量和位置应便于⽤⼿清理油箱所有内表⾯，清洗孔的法兰盖板应配有可以重复使⽤的弹性密封件。为了便于油箱的搬运，应在油箱四⾓的箱壁上⽅焊接圆捕鱼网具
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柱形和钩形吊⽿（也称吊环）。液位计⼀般设在油箱外壁上，并靠近注油⼝，以便注油时观测液⾯。
（4）、应在油箱底部最低点设置放油塞，以便油箱清洗和油液更换，箱底应朝向清洗孔和放油塞倾斜（通常为1/25～1/20），以促使沉积物（油泥或⽔）聚集到油箱中的最低点。油箱底⾄少离开地⾯150mm，以便于放油和搬运。油箱应设有⽀脚，⽀脚可以单独制作后焊接在箱底边缘上，也可以通过适当增加两侧壁⾼度，以使其经弯曲加⼯后兼作油箱⽀脚。如有必要，⽀脚上应开设地脚螺钉⽤固定孔。⽀脚应该有⾜够⼤的⾯积，以便可以⽤垫⽚或楔铁来调平。无卡轴旋切机
（5）、在油液容量超过100L的油箱中应设置内部隔板，隔板要把系统回油区与吸油区隔开，并尽可能使油液在油箱内沿着油箱壁环流。隔板缺⼝处要有⾜够⼤的过流⾯积，使环流流速为0. 3～0. 6m/s。隔板下部应开有缺⼝，以使吸油侧的沉淀物经此缺⼝⾄回油侧，并经放油⼝排出。为了有助于油液中的⽓泡浮出液⾯，可在油箱内谩置⾦属除⽓⽹，并倾斜10°～30°布置。一氧化氮合成酶
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（6）、管路的配置。液压系统的管路要进⼊油箱并在油箱内部终结。液压泵的吸油管和系统的回油管要分别进⼊由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加⼯成朝向箱壁的45°斜⼝，以增加开⼝⾯积。为了防⽌空⽓吸⼊（吸油管）或混⼊（回油管），以免搅动或吸⼊箱底沉积物，管⼝上缘⾄少要低于最低液⾯75mm，管⼝下缘⾄少离开箱底最⾼点
50mm。吸油管前必须安装粗过滤器，以清除较⼤颗粒杂质，保护液压泵。
泄油管应尽量单独接⼊油箱并在液⾯以上终结。如果泄油管通⼈液⾯以下，要采取措施防⽌出现虹吸现象。
油管常从箱顶或箱壁穿过⽽进⼊油箱，穿孔处要妥为密封。最好在接⼝处焊上⾼出箱顶20mm的凸台，以免维修时箱顶上的污物落⼈油箱。如果油管从箱壁穿过⽽进⼊油箱，除了妥为密封外，还要装设截⽌阀以便于油箱外元件的维修。
（7）、油箱中如要安装热交换器等控温、测温装置，则应考虑其安装位置。
（8）、油箱内壁应涂敷耐油防锈涂料或进⾏喷塑处理。
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