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□文/林恩景（三钢（集团）物流公司）
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1 引言
发动机是汽车的动力来源，是汽车的心脏。造成发动机大修的故障主要有两类：一是机油润滑不良造成曲轴抱死；二是水温过高，就是行业内所说的发动机“开锅”，极容易导致拉缸，都须进行发动机大修。导致水温过高的原因是多方面的、极复杂的。本文以WD615系列发动机为例，仅对水温过高导致拉缸故障原因、判断及排除等，进行全面、深入地分析与探讨。 2 水温过高的现象
水温过高是指汽车在行驶过程中，发动机水温表升到驶员长时间没发现，导致发动机熄火或无法起动，必须进行发动机大修；更严重的是造成连杆断裂，打破缸体，以致发动机报废。
水温过高有两种情形：一是发动机工作时，水温表很快升到二是发动机工作时，水温表缓慢升到100 ℃以上。
3 水温过高导致拉缸的原因
本质原因：由于汽车发动机的活塞是铝合金的，缸套是钢质的，这两种材质的热膨胀系数相差较大，很容易造成
活塞与缸套抱住；再因曲轴和连杆高速旋转运动的惯性作用，最终造成缸套拉缸。
线性相位
natr-241造成水温过高五大具体原因：①冷却系：水泵叶片锈蚀或其轴承卡住，泵水性能变差；风扇皮带松旷或断裂，水泵不转；风扇叶片损坏或装反，冷却不力；节温器损坏，造成水没有大循环冷却；水道内脏，特别是冷却水箱内脏而堵塞；冷却水箱外脏也会导致冷却不良；水道堵塞、破损、漏水（缸体破裂、水堵锈蚀、水管松脱凹瘪或破损、 4.1 检查皮带、风扇、水管等外 观情况
骨灰盒寄存架非隔离电源模块顶起驾驶室，打开引擎盖，目测观察：一是风扇皮带是否松旷或断裂，若有松旷现象，检查风扇皮带挠度是否正常，拇指用力下压，其挠度应在10～15 mm 规定范围内，见图1，否则必须进行调整，若断裂需更换。二是风扇叶是否损坏或装反，有损坏或装反向应更换或重装。三是转动风扇叶，不转动，水泵轴承等卡住，需更换水泵。四是水道各处是否渗漏，有则及时修复。
在线预约系统图1 检查风扇皮带挠度
4.2 检查水箱
一是水箱因刮碰破损漏水，应焊补修复；二是水箱因锈蚀破损漏水，是可以焊补修复，但没多久，别处又锈蚀破损漏水，不值得修复，就要更换；三是
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