序号 | 工序 | 检验项目及检验标准要求 | 检测工具及方法 | 自检记录 | 操作者/日期 | 专检记录 | 备注 |
1 | 车架总成 | 1、车架总成不大于8000mm，其长度极限偏差为±5mm。当总长度每增加1000mm时（不足1000mm按1000mm计算），长度偏差增加1mm。 | 卡尺、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||
2、宽度极限偏差为±4mm。 | 卡尺、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
3、车架对角线长度差不大于10mm。 | 、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
4、车架纵梁上平面在长度不大于5000mm范围内，其平面度公差为6mm，当长度每增加1000mm（不足1000mm按1000mm计算）时，其平面度公差增加1mm，平面度只允许向上凸起。 | 卡尺、卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
对角线不大于3mm。 | 卡尺、卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
6、左、右前主簧支架中心至左、右后主簧支架中心（单轴半挂车）平行线不大于3mm。左、右前主簧支架中心至左、右平衡摆臂支架中心平行线不大于3mm；左、右平衡摆臂支架中心至后主簧支架中心平行线不大于3mm（双轴半挂车）。 注：三轴以上半挂车以此类推。 | 卡尺、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
| 山地单轨运输车 7、牵引销应热锻成型，调质处理硬度按图纸要求，不得有任何降低其强度的缺陷。 | 质保单 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
8、牵引销安装螺栓强度不准低于8.8级。 | 质保单 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
9、焊接件焊缝平整均匀，不允许有裂纹、焊穿、脱焊、漏焊等缺陷。重点区域如下： 1）腹板与上、下翼板结合处。 2）腹板对接处。 3）横梁与腹板、边梁对接处。 4）上、下翼板对接处。 a）翼板应45°角打坡口对接。 b）上、下翼板对接焊缝错开不少于300mm。 5）前、中、后主簧支架，悬挂调整拉杆头。 6）牵引销固定座。 | 卡尺、 卷尺、目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
序号 | 工序 | 检验项目及检验标准要求 | 检测工具及方法 | 自检记录 | 操作者/日期 | 专检记录 | 备注 |
2 | 整 车 装配： | 1、牵引座与牵引座底板安装螺栓及牵引座底板与牵引车大梁安装螺栓强度不准低于8.8级，螺栓安装方向位置朝下，螺栓头露出螺母为5~10mm。 | 质保单、卡尺、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||
2、测量A、B线尺寸之差不大于3mm，C尺寸线不大于3mm。 | 卡尺、 卷尺 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
3、所有紧固件应牢固可靠，不得有松脱、裂损现象。 | 扳手、目测 | □合格 □不合格： | □合格 □不合格 | ||||
4、在882kPa气压下，气路系统应无漏气现象，保证工作可靠。 | 试漏 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
5、挂车气路、电路过线孔应装橡胶圈加以保护。 | 目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
6、牵引车总成与挂车总成电路系统相对应，工作可靠，反映灵敏。 | wifi室内定位测试 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
7、挂车总成各油杯应注满钙基润滑脂，以刚溢出为宜。 | 目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
黄斑对焦8、各主要螺栓拧紧力力矩为： U型螺栓：350N·m 车轮螺栓紧固螺母：500 N·m 可调拉力杆头部螺栓：210 N·m 牵引销螺栓：250 N·m | 扭力扳手 | □合格 □不合格 | 阿尔玛蓝□合格 □不合格 | ||||
9、挂车牵引销与牵引车牵引座结合正确、可靠。牵引座上表面应均匀涂沫黄油， | 目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
10、调整半挂汽车列车的行车制动，其行车制动性能应符合GB7258-1997《机动车安全运行条件》的规定，即初速为30km/h，制动距离≤9m。 | 制动试验 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
3 | 喷漆： | 表面除浮锈，无油污，无浮渣，油漆无露底，流挂及桔皮，皮片颗粒等缺陷，漆膜总厚度，在95±5μ。 | 磁性测厚仪，目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||
2、应有厂徽、厂名、字样。 | 目测 | □合格 □不合格 | □合格 □不合格 | ||||
本文发布于:2024-09-22 20:28:19，感谢您对本站的认可！
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