一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构的制作方法

1.本实用新型涉及空调压缩机技术领域，特别是涉及一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构。

背景技术：

2.汽车空调压缩机缸体主要用来作为热交换的空间，为了确保压缩机运行时不会出现泄漏的情况，确保空气压缩时，更加集中，需要确保压缩机缸体以及盖体的密封程度，常规的压铸模具生产过程中，由于缸盖的纵深情况，其内部的热气无法快速排出，容易造成气缩孔的产生，为了解决上述问题，需要设计新的压铸模芯结构。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，具有确保产品内部热气排出，避免产生气缩孔、提高产品质量、确保产品完整、方便脱模取件等特点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，包括上模芯、下模芯、左抽芯组件和右抽芯组件，所述的上模芯和下模芯呈上下叠放布置，所述的上模芯和下模芯的组合体的前侧设置有排气块组件，左侧和右侧设置有左抽芯组件和右抽芯组件，后侧设置有后抽芯组件，所述的左抽芯组件的左抽芯、右抽芯组件的右抽芯和后抽芯组件的后抽芯均插入到上模芯和下模芯之间，围绕形成一个筒状模腔，所述的右抽芯上侧设置有主流道，所述的左抽芯上设置有与排气块组件连通的排气渣包组件，所述的筒状模腔下部设置有延伸至排气块组件的排气浅槽。
5.本技术方案中通过设置左抽芯、右抽芯和后抽芯从而使得筒状模腔得以成型，确保产品完整，同时方便脱模时，抽芯结构之间不会发生干涉，确保产品顺利取出，同时通过在设置排气渣包组件和排气浅槽，用来将筒状模腔上下两端的热气顺利排出，从而确保产品内部不会出现气缩孔现象，保证产品的质量。
6.作为对本技术方案的一种补充，所述的排气块组件内部设置有山字型连续凸起，所述的排气块组件后端设置有两个对接口，所述的两个对接口分别与排气渣包组件和排气浅槽连通，两个对接口之间以及山字型连续凸起中部设置有隔离凸筋，所述的排气块组件的前端内设置有溢流槽。
7.本技术方案中，通过设置两个对接口用来将下部的热气和上部的热气进行分离处理，通过设置隔离凸筋用来将热气分隔开，确保集中排气时，两股不同的气流不会发生冲突，确保排气块组件正常运行。
8.作为对本技术方案的一种补充，所述的下模芯中部安装有孔位镶件，所述的上模芯中部安装有下端竖直插入筒状模腔的上部孔位镶件，所述的上部孔位镶件下端与孔位镶件上端相顶。
9.本技术方案中通过设置孔位镶件和上部孔位镶件用来保证产品的中心孔位得以
成型，确保产品完整，同时孔位镶件和上部孔位镶件内具有冷却流道，确保产品中心温度能够逐步降低。
10.作为对本技术方案的一种补充，所述的右抽芯上嵌入安装有分流锥结构，所述的分流锥结构上安装有浇口结构，所述的分流锥结构和浇口结构的出口端与主流道对接，所述的主流道左侧沿着筒状模腔的右部边缘布置，并形成分叉式支流道。
11.本技术方案中通过设置浇口结构确保铝液从右部进入到筒状模腔内，使得铝液热气能够从右往左移动，确保热气顺利排出，避免出现热气回流。
12.作为对本技术方案的一种补充，所述的左抽芯组件和右抽芯组件的滑块结构上均设置有两根插入左抽芯或右抽芯的点冷管道。
13.通过设置两个点冷管道用来对左抽芯或右抽芯进行冷却。
14.作为对本技术方案的一种补充，所述的滑块结构的上部台阶侧设置有锁模块。
15.作为对本技术方案的一种补充，所述的滑块结构通过定位凸台和左抽芯或右抽芯对接，所述的定位凸台前后侧均安装有穿过左抽芯或右抽芯的孔位插销。
16.有益效果：本实用新型涉及一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，通过设置左抽芯、右抽芯和后抽芯从而使得筒状模腔得以成型，确保产品完整，同时方便脱模时，抽芯结构之间不会发生干涉，确保产品顺利取出，同时通过在设置排气渣包组件和排气浅槽，用来将筒状模腔上下两端的热气顺利排出，从而确保产品内部不会出现气缩孔现象，保证产品的质量，具有确保产品内部热气排出，避免产生气缩孔、提高产品质量、确保产品完整、方便脱模取件等特点。
附图说明
17.图1是本实用新型的俯视图；
18.图2是本实用新型的主视图；
19.图3是本实用新型图1中a-a方向剖视图；
20.图4是本实用新型所述的下模芯的俯视图；
21.图5是本实用新型所述的排气块组件的内部结构视图；
22.图6是本实用新型所述的孔位插销安装处结构视图。
23.图示：1、上模芯，2、下模芯，3、左抽芯组件，4、右抽芯组件，5、后抽芯组件，6、排气块组件，7、左抽芯，8、右抽芯，9、后抽芯，10、筒状模腔，11、排气渣包组件，12、排气浅槽，13、主流道，14、孔位镶件，15、上部孔位镶件，16、分流锥结构，17、浇口结构，18、滑块结构，19、点冷管道，20、山字型连续凸起，21、对接口，22、隔离凸筋，23、孔位插销，24、溢流槽，25、锁紧块，26、定位凸台。
具体实施方式
24.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
25.本实用新型的实施方式涉及一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，
如图1—4所示，包括上模芯1、下模芯2、左抽芯组件3和右抽芯组件4，所述的上模芯1和下模芯2呈上下叠放布置，所述的上模芯1和下模芯2的组合体的前侧设置有排气块组件6，左侧和右侧设置有左抽芯组件3和右抽芯组件4，后侧设置有后抽芯组件5，所述的左抽芯组件3的左抽芯7、右抽芯组件4的右抽芯8和后抽芯组件5的后抽芯9均插入到上模芯1和下模芯2之间，围绕形成一个筒状模腔10，所述的右抽芯8上侧设置有主流道13，所述的左抽芯7上设置有与排气块组件6连通的排气渣包组件11，所述的筒状模腔10下部设置有延伸至排气块组件6的排气浅槽12。
26.本技术方案中通过设置左抽芯7、右抽芯8和后抽芯9从而使得筒状模腔10得以成型，确保产品完整，同时方便脱模时，抽芯结构之间不会发生干涉，确保产品顺利取出，同时通过在设置排气渣包组件11和排气浅槽12，用来将筒状模腔10上下两端的热气顺利排出，从而确保产品内部不会出现气缩孔现象，保证产品的质量。
27.如图5所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的排气块组件6内部设置有山字型连续凸起20，所述的排气块组件6后端设置有两个对接口21，所述的两个对接口21分别与排气渣包组件11和排气浅槽12连通，两个对接口21之间以及山字型连续凸起20中部设置有隔离凸筋22，所述的排气块组件6的前端内设置有溢流槽24。
28.本技术方案中，通过设置两个对接口21用来将下部的热气和上部的热气进行分离处理，通过设置隔离凸筋22用来将热气分隔开，确保集中排气时，两股不同的气流不会发生冲突，确保排气块组件6正常运行。
29.如图3所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的下模芯2中部安装有孔位镶件14，所述的上模芯1中部安装有下端竖直插入筒状模腔10的上部孔位镶件15，所述的上部孔位镶件15下端与孔位镶件14上端相顶。
30.本技术方案中通过设置孔位镶件14和上部孔位镶件15用来保证产品的中心孔位得以成型，确保产品完整，同时孔位镶件14和上部孔位镶件15内具有冷却流道，确保产品中心温度能够逐步降低。
31.作为对本技术方案的一种补充，所述的右抽芯8上嵌入安装有分流锥结构16，所述的分流锥结构16上安装有浇口结构17，所述的分流锥结构16和浇口结构17的出口端与主流道13对接，所述的主流道13左侧沿着筒状模腔10的右部边缘布置，并形成分叉式支流道。
32.本技术方案中通过设置浇口结构17确保铝液从右部进入到筒状模腔10内，使得铝液热气能够从右往左移动，确保热气顺利排出，避免出现热气回流。
33.如图6所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的左抽芯组件3和右抽芯组件4的滑块结构18上均设置有两根插入左抽芯7或右抽芯8的点冷管道19。
34.通过设置两个点冷管道19用来对左抽芯7或右抽芯8进行冷却。
35.作为对本技术方案的一种补充，所述的滑块结构18的上部台阶侧设置有锁模块25。
36.作为对本技术方案的一种补充，所述的滑块结构18通过定位凸台26和左抽芯7或右抽芯8对接，所述的定位凸台26前后侧均安装有穿过左抽芯7或右抽芯8的孔位插销23。
37.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
38.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
40.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
41.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
42.以上对本技术所提供的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。

技术特征：

1.一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，包括上模芯(1)、下模芯(2)、左抽芯组件(3)和右抽芯组件(4)，所述的上模芯(1)和下模芯(2)呈上下叠放布置，所述的上模芯(1)和下模芯(2)的组合体的前侧设置有排气块组件(6)，左侧和右侧设置有左抽芯组件(3)和右抽芯组件(4)，后侧设置有后抽芯组件(5)，其特征在于：所述的左抽芯组件(3)的左抽芯(7)、右抽芯组件(4)的右抽芯(8)和后抽芯组件(5)的后抽芯(9)均插入到上模芯(1)和下模芯(2)之间，围绕形成一个筒状模腔(10)，所述的右抽芯(8)上侧设置有主流道(13)，所述的左抽芯(7)上设置有与排气块组件(6)连通的排气渣包组件(11)，所述的筒状模腔(10)下部设置有延伸至排气块组件(6)的排气浅槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的排气块组件(6)内部设置有山字型连续凸起(20)，所述的排气块组件(6)后端设置有两个对接口(21)，所述的两个对接口(21)分别与排气渣包组件(11)和排气浅槽(12)连通，两个对接口(21)之间以及山字型连续凸起(20)中部设置有隔离凸筋(22)，所述的排气块组件(6)的前端内设置有溢流槽(24)。3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的下模芯(2)中部安装有孔位镶件(14)，所述的上模芯(1)中部安装有下端竖直插入筒状模腔(10)的上部孔位镶件(15)，所述的上部孔位镶件(15)下端与孔位镶件(14)上端相顶。4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的右抽芯(8)上嵌入安装有分流锥结构(16)，所述的分流锥结构(16)上安装有浇口结构(17)，所述的分流锥结构(16)和浇口结构(17)的出口端与主流道(13)对接，所述的主流道(13)左侧沿着筒状模腔(10)的右部边缘布置，并形成分叉式支流道。5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的左抽芯组件(3)和右抽芯组件(4)的滑块结构(18)上均设置有两根插入左抽芯(7)或右抽芯(8)的点冷管道(19)。6.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的滑块结构(18)的上部台阶侧设置有锁模块(25)。7.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，其特征在于：所述的滑块结构(18)通过定位凸台(26)和左抽芯(7)或右抽芯(8)对接，所述的定位凸台(26)前后侧均安装有穿过左抽芯(7)或右抽芯(8)的孔位插销(23)。

技术总结

本实用新型涉及一种用于生产汽车空调压缩机缸盖的压铸模芯结构，包括上模芯、下模芯、左抽芯组件和右抽芯组件，所述的上模芯和下模芯呈上下叠放布置，所述的上模芯和下模芯的组合体的前侧设置有排气块组件，左侧和右侧设置有左抽芯组件和右抽芯组件，后侧设置有后抽芯组件，所述的左抽芯组件的左抽芯、右抽芯组件的右抽芯和后抽芯组件的后抽芯均插入到上模芯和下模芯之间，围绕形成一个筒状模腔，所述的右抽芯上侧设置有主流道。本实用新型具有确保产品内部热气排出，避免产生气缩孔、提高产品质量、确保产品完整、方便脱模取件等特点。方便脱模取件等特点。方便脱模取件等特点。