重力式路肩挡土墙施工技术交底书
一、 编制依据
；
3、 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；
4、 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）。
二、 工程概况
重力式路肩挡土墙段落、断面尺寸及相应工程数量见《路基设计图》、《路基工程专业设计图》。
挡墙基础地基承载力不得小于设计要求地基容许地基承载力要求，施工时若经现场检测无法满足设计要求或地质、水文情况有较大变化，技术员必须及时上报分部工程部，由工程部联系设计院进行复测。施工过程不得使用有侵蚀性水作为施工用水，挡土墙墙身混凝土强度等级按下表所示：
墙身混凝土强度等级 nmda受体拮抗剂 | 墙身容重 | 墙身混凝土容许压应力（MPa） | 墙身混凝土容许剪应力（MPa） | 弯曲拉应力（MPa） |
C25 | 23 | 8.5 | 1.0 | 0.5 |
C30 | 23 | 10 | 1.1 | 0.55 烟雾处理 |
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挡土墙墙后填料设计内摩擦角为35°。为保证挡墙符合设计要求，墙后填料应采用30cm厚
编织袋装卵石反滤层填筑。现场技术人员应严格控制材料质量，若发现填料不能满足规范要求，应及时反馈材料部门处理。
挡土墙应避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工，做好现场施工排水设施，基坑不得受水浸泡。
四、 施工方法
1、 施工准备及放样
挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地表地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实际墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈分部工程部，由工程部提出处理措施。当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面圆滑顺适。
2、 基坑开挖
开挖前，应作好场地临时排水、截水和防渗措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部
分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计《路基工点图》《路基工程设计专用图》要求进行施工。基坑不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于5m时，应加设平台，这既有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。
我分部挡土墙基础采用倾斜地基，应按设计倾斜挖凿，基底标高按设计严格控制，不得用填补法筑成斜面，不得随意改缓或改陡，以免影响墙身的稳定。当基础设置在岩石的横坡，地面横坡陡于1:5时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比必须符合设计要求，台阶的宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡或者不同高度基础的衔接，可采用不陡于5%制作智能卡的纵坡或台阶式连接。
任何土质基坑或风化软岩基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡（坑壁暴露时间不超过20天），在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即进行基础及墙身浇筑，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留100～120mm的厚度，在基础砌筑前人工挖出挖除。
基础埋置深度应符合下列要求：⑴埋置深度一般情况不小于1.0m⑵受水冲刷时，在冲刷线以下不小于1.0m⑶墙基置于斜面时，其趾部埋入所在底层的深度和距离地面的水平距离应
符合下表要求：
3、 基底处理
当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，并换以透水性和稳定性良好的材料并夯实填至设计标高。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥浆液等浇筑饱和。
当基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下道工序施工，若不能达到设计的基坑承载力要求，发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应由综合队技术主管及时联系项目部工程部，通过变更设计，采取处理措施后方可继续下一道工序的施工。
当挡土墙较高，且由挡土墙两段山坡不易下到墙址进行检查时，挡土墙应在适当位置设置踏步或检查梯，检查梯一般可用φ16钢筋弯制，插入墙身0.2～0.5m，竖直间距为0.3m。
4、 基础及墙身混凝土浇筑
基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置标高正确无误后，方可进行基础及墙身施工。
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做好场地的临时排水，应将基底表面风化、松散土石或受水浸泡的基底土清除干净，并以好的材料回填压实至设计标高，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除。
基础及墙模板采用大块钢模或竹胶板，并具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确无误。模板在拼装前保证板面平整。安装时在模板与模板之间接缝塞塑料泡沫确保不漏浆。模板背面采用钢管作横竖肋进行加固，以防混凝土浇筑时跑模。
挡墙沿墙身方向每隔10～20m和其他建筑物相连接处设置伸缩缝，在基底岩层变化处加设沉降缝，墙身伸缩缝的宽度一般为20～30mm。为保证接缝的作用，接缝均需垂直，并且
缝两侧混凝土表面需要平整、顺直。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮或沥青木板），贴置墙壁接缝内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于150mm，以满足防水要求。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向的稳定性进行检查验收，挡土墙隔水层、反滤层及泄水孔经检查符合设计要求，经监理工程师批准后方可进行挡土墙浇注施工。挡土墙应分段浇筑，混凝土浇注应该连续进行，不得形成水平通缝，若不能一次浇注施工，必须保证连接处强度不小于整墙墙体强度，在墙身薄弱截面、墙址台阶转折或混凝土墙的施工缝，必须设置榫头或采用短钢筋加固。挡土墙浇筑时应该采取保护措施，防止水泥浆污染反滤层。
混凝土浇筑时采用强制式搅拌机拌和或拌和站统一拌制，混凝土运输车运输至施工现场，溜槽或泵送入模，插入式振捣器的方法施工。并配备试验人员进行混凝土质量控制，经现场监理工程师同意后，方可进行浇筑。从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。采用溜槽时，底端混凝土堆积高度不宜超过1m。浇筑混凝土分层浇筑，且施工时振捣必须密实。浇注混凝土使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器
作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
旱獭油混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过下表的规定，当需要超过时应预留施工缝。
混凝土的运输、浇注及间歇的全部允许时间（分钟）
混凝土强度等级 | 气温不高于25℃ | 气温高于25℃ |
≤C30 | 210 | 180 |
＞C30 | 180 | 150 |
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施工缝的位置应在混凝土浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，且必须设置榫头或采用短钢筋连接，榫头面积不小于截面面积的20%，连接钢筋间距2
0d，外露30d，埋深30d。在下次混凝土浇筑前应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松软层，并用水冲洗干净后，方可进行施工。
墙身施工过程中，应按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背作好反滤防渗隔水设施，反滤层采用设计上根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼竖向间距为上下排；以防止台后水渗入基础，挡土墙底部（高出地面处0.2m）设置一排向墙外排水坡度为4%的泄水孔，纵向间距2m，挡墙高出地面部分沿墙面每隔2~3m交错呈梅花形设置向墙外排水坡度为4%的泄水孔；泄水孔在墙身断面方向应有4%的向外坡度，以利于墙后渗水的迅速排出。泄水孔采用φ50mmPVC管，要求在预埋前将进水口切成斜面并打磨光滑，并要求超出墙背深入墙后10cm，泄水孔进出口端应用400×棒球棍材料400mm的250g/m2无纺透水土工布包裹，以免泄水及浇注墙体是混凝土淤塞孔道，预埋过程中应放置于两个袋装砂夹卵石袋之间（要求不破坏编织袋，以免漏砂），施工完成后水应能通过PVC管顺利排出。
混凝土浇筑后，应加强混凝土的覆盖洒水养生，覆盖土工膜或草垫洒水养生不少于7d。
5、 墙背填料填筑
为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙背填料必须符合设计图及相关规范的要求，若发现该处材料无法满足以上要求，应及时反馈设计部门处理。
当墙身强度达到设计强度的70%以上时，方可进行墙后回填。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于4%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑，以防止墙后台背积水让墙身承受额外的静水压力。压实时应避免墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m范围内，不能有大型机械行驶或操作；在靠近挡墙墙顶内侧处尽可能使用不大于1吨的小型振动夯实机械，不宜采用碾压实填，以免碾压时重型牵引设备的重量使墙背压力暂时性或永久性增加，压实度要求不小于设计要求。
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