一种仪表车用车载发电机系统及仪表车的制作方法

1.本实用新型涉及工程设备技术领域，具体而言，涉及一种仪表车用车载发电机系统及仪表车。

背景技术：

2.油田压裂机组在施工过程中，仪表车具备对机组的压裂车、混砂车等主要作业设备进行监控、数据采集存储及实现作业可视化等核心功能，是现场指挥中心。由于仪表车作为一种车辆，也需要对自身的发电机系统以及其他结构比如断路器等进行监测、控制等，现有的监控、控制手段通常是给发电机系统配备一个仪表操作面板，根据工作人员的经验判断发电机系统出现故障后，工作人员再通过该仪表操作面板对发电机系统进行停机操作，会存在停机不及时、人工判断失误的情况，还会消耗人力，而且仪表操作面板价格昂贵，也占用比较大的内饰空间。

技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述技术问题中的至少一个方面。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种仪表车用车载发电机系统，包括燃油发动机和plc控制器，所述燃油发动机的燃油回路上设置有油压开关，所述油压开关与所述plc控制器电连接，且当所述燃油回路上的油压小于第一阈值时，所述plc控制器用于使所述油压开关断开。
5.本实用新型提供的一种仪表车用车载发电机系统，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
6.通过燃油回路配合油泵为燃油发动机供油，燃油发动机启动并且燃油供入后，燃油发动机开始运行，最终可以使与其驱动连接的发电机本体发电，进而为仪表车的相关作业提供电动力。系统运行稳定时，油压开关检测燃油回路上的油压，如果油压低于第一阈值，说明油压过低、整个系统油路异常，此时plc控制器使油压开关断开，不再有燃油供入燃油发动机，实现了仪表车用车载发电机系统的及时停机，避免仪表车出现更为严重的故障，节省了人力。
7.进一步地，仪表车用车载发电机系统还包括触摸屏，所述触摸屏与所述plc控制器连接。
8.进一步地，仪表车用车载发电机系统还包括发电机本体和电量表，所述电量表分别与所述发电机本体和所述plc控制器连接，所述电量表用于检测所述发电机本体的电流值、频率值和功率值，当所述电流值大于第二阈值或所述频率值大于第三阈值或所述功率值大于第四阈值时，所述plc控制器用于使所述油压开关断开。
9.进一步地，所述电量表还用于检测所述发电机本体的电压值，当所述电压值大于第六阈值或小于第七阈值时，所述plc控制器用于使所述发电机本体的负载回路断开。
10.进一步地，所述负载回路上设置有负载开关，所述负载开关与所述plc控制器电连
接，所述负载开关用于接通或断开所述负载回路。
11.进一步地，所述车载发电机系统还包括设置于所述燃油发动机上的水温传感器，且所述水温传感器与所述plc控制器电连接，所述水温传感器用于检测所述燃油发动机的水温，当所述燃油发动机的水温大于第五阈值时，所述plc控制器用于使所述油压开关断开。
12.进一步地，所述车载发电机系统还包括与所述燃油发动机连接的启动回路，所述启动回路上设置有启动开关，且所述启动开关与所述plc控制器电连接。
13.进一步地，所述车载发电机系统还包括与所述燃油发动机连接的预热回路，所述预热回路上设置有预热开关，且所述预热开关与所述plc控制器电连接。
14.进一步地，所述油压开关为隔膜式压力开关。
15.本实用新型还提供一种仪表车，包括如前所述的仪表车用车载发电机系统。
16.由于所述仪表车的技术改进和有益效果与所述仪表车用车载发电机系统一样，因此不再对所述仪表车做出详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的车载发电机控制系统的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.11、燃油发动机；12、发电机本体；13、燃油回路；131、油压开关；14、启动回路；141、启动开关；15、预热回路；151、预热开关；16、水温传感器；2、电量表；3、触摸屏；4、plc控制器。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
21.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
22.参见图1，本实用新型实施例的一种仪表车用车载发电机系统，包括燃油发动机11和plc控制器4，所述燃油发动机11的燃油回路13上设置有油压开关131，所述油压开关131与所述plc控制器4电连接，且当所述燃油回路13上的油压小于第一阈值时，所述plc控制器4用于使所述油压开关131断开。
23.通过燃油回路13配合油泵为燃油发动机11供油，燃油发动机11启动并且燃油供入后，燃油发动机11开始运行，最终可以使与其驱动连接的发电机本体12发电，进而为压裂车的相关作业提供电动力。通过油压开关131检测燃油回路上的油压，如果油压低于第一阈值，说明油压过低、整个系统油路异常，此时plc控制器4使油压开关131断开，油压开关131的断开使燃油回路13断开，不再有燃油供入燃油发动机11，实现了车载发电机系统的及时停机，避免仪表车出现更为严重的故障，同时节省了人力。
24.参见图1，可选地，仪表车用车载发电机系统还包括触摸屏3，所述触摸屏3与所述plc控制器4连接。
25.这里，油压开关检测的油压可以显示在触摸屏3上，触摸屏3属于压裂车操作台中原有的设备，不会占用额外内饰空间，降低了成本。
26.可选地，触摸屏3上可设置有停机按钮，工作人员可以通过按下停机按钮，进而由plc控制器4控制燃油发电机系统1停止运行，实现了燃油发电机系统1的人工控制，通过触摸屏3的设置，避免了在仪表车中布置传统的仪表操作面板。
27.具体地，plc控制器4与触摸屏3之间的通讯连接方式采用modbus tcp/ip协议的通讯方式，或者采用tcp/ip协议的通讯方式，或者采用modbus rtu协议或opc协议的通讯方式，具体通讯方式不做限制。
28.参见图1，可选地，仪表车用车载发电机系统还包括发电机本体12和电量表2，所述电量表2分别与所述发电机本体12和所述plc控制器4连接，所述电量表2用于检测所述发电机本体12的电流值、频率值和功率值，当所述电流值大于第二阈值或所述频率值大于第三阈值或所述功率值大于第四阈值时，所述plc控制器4用于使所述油压开关131断开。
29.本实施例中，可通过电量表2实时监控发电机本体12的电量信息，比如电流值、频率值和功率值等，当电流值大于第二阈值或所述频率值大于第三阈值或所述功率值大于第四阈值时，说明该车载发电机系统运行不稳定，这时所述plc控制器4使所述油压开关131断开，油压开关131的断开使燃油回路13断开，不再有燃油供入燃油发动机11，实现了车载发电机系统的及时停机，避免仪表车出现更为严重的故障。
30.而且车载发电机系统的电量信息(电流值、频率值和功率值)可以显示在触摸屏3上，在车载发电机系统的电量信息正常时，工作人员也可通过触摸屏3进行人工停止车载发电机系统。
31.其中，第四阈值为发电机本体12最大功率的1.1倍，第三阈值为55hz，第二阈值为电流最大值的1.1倍。
32.可选地，当频率值小于第六阈值时，plc控制器4也使所述油压开关131断开。第六阈值为45hz，即频率值过小，也说明说明车载发电机系统运行不稳定，需要及时停机。
33.除上述之外，所述电量表2还用于检测所述发电机本体12的电压值，当所述电压值大于第六阈值(比如大于250v)或小于第七阈值(比如小于170v)时，所述plc控制器4用于使所述发电机本体12的负载回路断开。
34.具体地，所述负载开关与所述plc控制器4电连接，所述负载开关用于接通或断开所述负载回路，即通过plc控制器断开负载开关，进而关闭负载回路。
35.参见图1，可选地，所述车载发电机系统还包括设置于所述燃油发动机11上的水温传感器16，且所述水温传感器16与所述plc控制器4电连接，所述水温传感器16用于检测所述燃油发动机11的水温，当所述燃油发动机11的水温大于第五阈值时，所述plc控制器4用于使所述油压开关131断开。
36.这里，通过水温传感器16检测燃油发动机11的水温，当水温高于第五阈值，说明燃油发动机11温度高了，不能够正常继续运行了，此时plc控制器4也使油压开关131断开。其中，水温也可显示在触摸屏上。
37.参见图1，可选地，所述车载发电机系统还包括与所述燃油发动机11连接的启动回
路14，所述启动回路14上设置有启动开关141，且所述启动开关141与所述plc控制器4电连接。
38.这里，在油压和水温正常的情况下，符合燃油发动机11自动启动的条件，即在油压和水温正常的情况下，plc控制器4可使启动开关141闭合，同时使油压开关131闭合，启动回路14和燃油回路13都得电，进而燃油发动机11开始运行，发电机本体12开始发电。
39.参见图1，可选地，所述车载发电机系统还包括与所述燃油发动机11连接的预热回路15，所述预热回路15上设置有预热开关151，且所述预热开关151与所述plc控制器4电连接。
40.这里，plc控制器4使启动开关141和油压开关131闭合之前，先使预热开关151闭合，预热回路15得电，对燃油发动机11预热一定的时间，将燃油发动机11启动前的机油温度和水温提高到适宜温度，提高燃油发动机11性能和延长使用寿命。
41.参见图1，可选地，仪表车用车载发电机系统还包括定时器。这里，可通过定时器记录燃油发动机11启动时间，预热时间等，满足预热时间后可使启动开关141和油压开关131闭合，满足启动时间后，可使发电机本体12与负载之间的负载开关闭合，进而使负载被发电机本体12带动。
42.可选地，所述油压开关131为隔膜式压力开关，其为常开状态。
43.具体地，plc控制器4与各开关可采用can、modbus等通讯方式。
44.本实用新型另一实施例的一种仪表车，包括如前所述的仪表车用车载发电机系统。
45.由于所述仪表车的技术改进和有益效果与所述仪表车用车载发电机系统一样，因此不再对所述压裂车做出详细说明。
46.术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”和“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
47.虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种仪表车用车载发电机系统，其特征在于，包括：燃油发动机(11)和plc控制器(4)，所述燃油发动机(11)的燃油回路(13)上设置有油压开关(131)，所述油压开关(131)与所述plc控制器(4)电连接，且当所述燃油回路(13)上的油压小于第一阈值时，所述plc控制器(4)用于使所述油压开关(131)断开。2.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，还包括触摸屏(3)，所述触摸屏(3)与所述plc控制器(4)连接。3.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，还包括发电机本体(12)和电量表(2)，所述电量表(2)分别与所述发电机本体(12)和所述plc控制器(4)连接，所述电量表(2)用于检测所述发电机本体(12)的电流值、频率值和功率值，当所述电流值大于第二阈值或所述频率值大于第三阈值或所述功率值大于第四阈值时，所述plc控制器(4)用于使所述油压开关(131)断开。4.根据权利要求3所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述电量表(2)还用于检测所述发电机本体(12)的电压值，当所述电压值大于第六阈值或小于第七阈值时，所述plc控制器(4)用于使所述发电机本体(12)的负载回路断开。5.根据权利要求4所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述负载回路上设置有负载开关，所述负载开关与所述plc控制器(4)电连接，所述负载开关用于接通或断开所述负载回路。6.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述仪表车用车载发电机系统还包括设置于所述燃油发动机(11)上的水温传感器(16)，且所述水温传感器(16)与所述plc控制器(4)电连接，所述水温传感器(16)用于检测所述燃油发动机(11)的水温，当所述燃油发动机(11)的水温大于第五阈值时，所述plc控制器(4)用于使所述油压开关(131)断开。7.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述仪表车用车载发电机系统还包括与所述燃油发动机(11)连接的启动回路(14)，所述启动回路(14)上设置有启动开关(141)，且所述启动开关(141)与所述plc控制器(4)电连接。8.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述仪表车用车载发电机系统还包括与所述燃油发动机(11)连接的预热回路(15)，所述预热回路(15)上设置有预热开关(151)，且所述预热开关(151)与所述plc控制器(4)电连接。9.根据权利要求1所述的仪表车用车载发电机系统，其特征在于，所述油压开关(131)为隔膜式压力开关。10.一种仪表车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的仪表车用车载发电机系统。

技术总结

本实用新型提供了一种仪表车用车载发电机系统及仪表车，涉及发电机控制技术领域，仪表车用车载发电机系统包括燃油发动机和PLC控制器，燃油发动机的燃油回路上设置有油压开关，油压开关与PLC控制器电连接，且当燃油回路上的油压小于第一阈值时，PLC控制器用于使油压开关断开。系统运行稳定时，油压开关检测燃油回路上的油压，如果油压低于第一阈值，说明油压过低、整个系统油路异常，此时PLC控制器使油压开关断开，不再有燃油供入燃油发动机，实现了车用车载发电机系统的及时停机，避免仪表车出现更为严重的故障，节省了人力。节省了人力。节省了人力。