开车方案
编制:
2013年 月 日
审核:
2013年 月 日
审定:
2013年 月 日
批准:
2013年 月 日
开车方案
1. 焚烧炉内容介绍
实友化工(扬州)有限公司20万吨/年苯酚丙酮装置在反应过程会夹带一部分带有机物的气体,此类气体长期排放到大气中周边环境有一定的影响,故引进此焚烧炉设备,对尾气进行焚烧处理,以达到排放条件 1.1 焚烧炉的技术来源
美砺杰热能环保技术(上海)有限公司。
1.2 焚烧炉尾气来源
尾气焚烧炉包括(a)氧化尾气激冷器(E-2211);(b)尾气激冷器(E-2711);(c)AMS加氢尾气(V-2443);(d)MHP分解器(E-2610);氧化尾气冷凝器(E-2232)。 2. 开车准备
2.1 开车确认表
名称 | 专业 | 说明 | | 签名 |
芯棒 联锁 | | z轴线性马达工艺联锁、焚烧炉联锁是否正常投用 | | |
工艺参数 | | 工艺参数是否正常 | | |
PLC | | PLC显示、控制是否正常 | | |
新鲜空气风门 | | 进出口的压差是否能控制新鲜风门开度,保证足够的新鲜空气来稀释氧化的尾气 | | |
新风风机 | | 新鲜风机是否能保证出口氧含量≥6% | | |
| | 变频故障情况下,压力达到7.470Kpa是否具备开关跳闸 | | |
新鲜风门压差变送器 | | 压差是否在0Kpa~12.45Kpa之间 | | |
变速交流变频器 | | 变频器是否正常 | | |
入口高温开关 | | 排风温度达到设定值是否停炉 | | |
提升阀 | | 提升阀开启是否正常 | | |
压差式变送器 | | 达到设定值是否停炉 | | |
热回收槽 | | A炉膛和B炉膛是否正常 | | |
燃烧器 | | 点火,加热是否正常 | | |
空气/燃料阀 | | 燃料与空气比例阀位是否正常 | | |
燃烧鼓风机 | | 燃烧鼓风机运行正常 | | |
燃烧鼓风机压力开关 | | 燃烧鼓风机压力是否正常 | | |
氧气分析仪 | | 焚烧炉排放尾气氧化量是否在≥6% | | |
高温停机开关 | | 温度达到最大值,燃烧器是否关闭 | | |
陶瓷介质温度传感器 | | 氧化炉温超过高温设定,是否停机 | | |
热旁通系统 | | 高温后,是否正常打开旁通阀门,旁通阀门打不开是否正常停机 | | |
出口高温开关 | | 出口排风温度达到高温设定是否停机 | | |
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2.2启动
启动之前,确保焚烧炉内没人,且焚烧炉一切正常。
1. 检查所有维修门关闭,所有防护板定位。
2. 确认焚烧炉电源正常,确认所有故障已经排除,再按下控制复位按钮。
3. 打开至提升阀及其他元件的压缩空气开关。
4. 打开“焚烧炉启动”(无线发射电路OXIDIZER ON)按钮,开始启动程序。
5. 执行自检动作(风门、提升阀、控制阀)
6. 燃烧风机启动。当空气压力达到设定值时,燃烧风机压力开关接点闭合。
7. 当燃烧风机压力开关接点闭合后,变频器启动排风风机,以固定风量保持氧化器40%家庭智能化控制系统风量。
8. 控制程序检查排料连锁:
a. 焚烧炉在启动中
b.最低风量开关闭合,表示系统达到最低风量。
c.排风风机变频器正在运转
d.变频器无故障
e.提升阀在控制程序中设置有切换
f.新鲜空气节气闸全开
g.热旁路节气闸全关
h真空度传感器.热量回收节气闸全关
8. 所有排料连锁都完成之后,焚烧炉开始一个三分钟的净化。在燃烧炉接点闭合之前,该循环可以在焚烧炉内进行至少四个新鲜空气体积的循环。
9. 排料循环完成之后,燃烧器点火,氧化器进入升温模式。
10. 焚烧炉达到就绪(READY)温度大概需要1~3小时。
2.3 连线氧化尾气
当就绪信号(READY)到达处理器时,中控DCS上的XS-2060显示可复位,焚烧炉就可以接收工艺废气。一旦启动,焚烧炉就一直处于自动控制状态,无论工艺操作状态如何。正常操作下:
1. 复位XV-2033阀门,并给阀门10%的开度
2. 复位XV-2032阀门
3. 复位XV-2034阀门
4. 缓慢关闭XV-2032,缓慢打开XV-2033
编织软管2.4 异常
1.氧化炉分为主故障报警和此故障报警,在DCS画面上会显示,如发生故障报警,应立即引起操作人员的注意。
2.主故障发生后,操作人去现场查看在排除故障的情况下,可按报警确认、故障复位按钮。
3.此故障发生后,操作人员去现场查看后,按报警确认,并保持足够的重视。
2.5紧急停车
1.需要非正常停机时,可是否在中控室按下紧急停车按钮,禁止往焚烧炉排风氧化尾气
2. 在停止并气后,启动操作柜上的紧急停车按钮。
3. 释放紧急停车按钮
4. 按下紧急停车复位按钮
5.按下控制面板上的警报确认和故障复位按钮
6. 按下主控制电源按钮,氧化炉进入关机模式