一、基础常识部分
心理管理答：调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。
2、什么是推送法调车？
答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。
3、什么叫进路？进路分哪几种？什么叫调车进路？
答：进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径阻燃剂mca,分为列车进路和调车进路。调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的地或防护信号止的运行经路。 4、调车工作的“九固定”是什么？
答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。
5、什么叫调车钩？调车钩分几种？
答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。
6、调车作业通知单应包括哪些内容？
答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止时分等。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单（甲）。调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局根据具体情况统一规定。
7、调车工作单一指挥如何规定？
答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理
值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。
8、铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（1）正线:是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(2)站线:站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其它线路。
(3)段管线:机务,车辆,工务,电务等专用并管理的线路。
(4)岔线:在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
(5)特别用途线:指安全线和避难线。
9、什么是道岔？
答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。
10、车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？
答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：
(1)及时编组解体列车保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；
(2)及时取送货物作业和检修的车辆；
(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
(４)认真执行作业标准保证调车人员的人身及行车安全。
11、什么是衔接正线、到发线的线路？
答：从该线出来的任何第一勾进路可能与车站接发列车进路交叉的线路。
12、警冲标的作用是什么？
答：警冲标是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉方面越过，以防止停留一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。
13、何谓关门车?
钻孔灌注桩泥浆14、折角塞门与截断塞门有何不同？
答：折角塞门是更换软管和车辆连接时，开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。
15、使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？
答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。
用平面无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无
线电台讲与工作无关的事情。
16、车辆的制动装置由哪些部件组成？
答：由制动主管、三通阀、付风缸、软管连结器、折角塞门、制动缸、制动拉杆、闸瓦、制动杠杆、截断塞门组成。
17、车辆由几部分组成？
答：车辆由五部分组成: (1)走行装置； (2)制动装置； (3)车钩缓冲装置；(4)车底架；(5)车体。
18、手制动机有几种？性能如何？
答：(1)旋转式手制动机，又叫链子闸，分为固定式和折叠式两种。其性能是：操纵灵活，制动作用快、制动力强，性能好。
(2)螺杆式手制动机，又称螺丝闸，制动操纵时要顺时针方向转动手轮。其性能是：制动力强，操作省力，但操纵不灵活，制动和缓解作用较慢，调速较困难。。
(3)掣轮式手制动机，又叫盒子闸，其性能是：操作方便，制动力强，松闸便利，但拧得过紧，链条易崩断，使用时不能松松紧紧，及时调节速度。
19、铁鞋有哪些缺点时禁止使用？
答：(1)支座有裂纹。(2)没有挡板或挡板损坏。(3)底板扭曲。(4)铁鞋尖端翘尖与轨面有间隙。(5)铁鞋尖端破损或弯曲。 (6)铁鞋尖端宽度超过轨面宽度。 (7)支座或底板的焊接破裂。 (8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲。 (9)铁鞋尺寸与钢轨类型不符。 (10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。
20、调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？
答：调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器、检修机的地点、影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。
21、为什么要规定在线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，如何计算？
答：因为标准轨距为1435mm(钢轨内侧距离)钢轨头部宽为70mm，车辆一侧的限界为1700mm，则车辆与货物堆放的距离为：(1500+70+1435／2)－1700≈588(mm)。588mm的间隔距离是保证调车人员安全通过的最低要求，一般人的身宽500mm，加上机车车辆作业中的摇、摆，所以少于1.5m不得进行调车作业。
22、车钩三态的作用是什么？
答：（1）闭锁装置，是两个车钩相互连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动。钩锁铁的臂部坐在钩舌推铁的端部。（2）开锁位置，是钩舌可以向外转开的位置，钩提销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌自由转动。（3）全开位置，是钩舌已经完全向外转开的位置，当钩锁铁处于开锁位置后如果继续提升钩提销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。
23、为什么调车作业不准抢钩？
答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调
车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以在接发列车时不准抢钩。
24、哪些车辆禁止编入列车？
答：（1）插有扣修、倒装票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。
25、哪些车辆禁止编入旅客列车？
答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。
26、货物列车中编挂“关门车”有何规定？
答：列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中因载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。旅客列车不准挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
27、技术直达列车与直通列车的区别是什么？
锁架答：技术直达列车是在技术站编组经过一个及其以上编组站不进行改编的列车。而直通列
车则是在技术站编组经过一个及其以上区段站不进行改编的列车。
28、已知：
甲 乙 丙 丁 Ａ Ｂ Ｃ 戊
编组站 区段站 中间站
由甲站始发到丁站解体的列车一列，其编组为：
环己胺氢溴酸盐问：(1)该列车属于何种列车？
(2)该列车在甲、乙、丙、丁各办理何种列车技术作业？
答：(1)该列车为直通列车；
(2)甲：始发编组列车技术作业；
乙：无调中转列车技术作业；
丙：无调中转列车技术作业；
丁：到达解体列车技术作业。
29、调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？
答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司－－各项标准中同)规定的服装。
(2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。
(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
(４)交班总结制。实现站规定交班条件，做好班后工作总结。
30、手信号的显示要求？
答：位置适当,气体处理正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰 。
31、 防溜器具包括那几种？
答：包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、、防溜枕木五种。
32、无线调车系统由哪些设备组成？
答：无线调车系统由机车设备、移动设备和固定设备组成。
33、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？
答：昼间——拢起的红信号旗直立平举，再用展开的绿信号旗左右小动；夜间——绿灯光下压数次后，再左右小动。
34、为什么调车作业要有书面计划？
答：调车作业计划是调车组的行动的依据，调车领导人领导调车工作，都是通过调车作业计划来实现的，调车作业要有书面计划的原因主要有以下几点：（1）由于参加调车作业的工种多、地点分散，一批作业的钩数多时不易记忆；（2）中间站利用本务机调车作业时，司机等作业人员对车站的设备及停留车位置均不够熟悉；（3）夜间照明不很充足，为使作业人员对计划心中有数，行动一致。
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