新能源汽车故障诊断方法
1．新能源汽车基本故障诊断策略
面对高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障诊断策略”
的流程可以提供一个基础的诊断思路，并适用于所有车辆的诊断。针对每种诊断情况遵循一种类似的方案，可最大程度地提高车辆的诊断和修理效 率。
“基本故障诊断策略”是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。
但是，针对很多初学的技术人员来说，该诊断策略可以帮助其建立一个正确的诊断思路，为日后进一步提升诊断能力打下基础。
第一步，理解并确认客户报修问题。诊断策略的第一步是尽可能多地了解客户情况。例如，这个故障显现是何时出现？何处出现该状况？该状况持续了多长时间？该状况多久发生一次？为了确认客户报修问题，必须首先熟悉系统的正常工作情况。
第二步，确认车辆行驶状况。车辆正常运行时，存在该情况，那么客户描述的故障情况可能属于正常情况。在与客户描述情况相同的条件下，与操作正常的类似车辆进行比较，如果其他车辆存在类似情况，那么这可能是车辆的设计原因。
第三步，预检并进行全面的目视检查，包括：
（1）对车辆进行外观全面检查。
（3）采集故障码（DTC）信息，以便进行有效的修理。
第四步，执行系统化的车辆诊断与检查。通过预检获取的信息，针对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认系统工作是否正常，并确定执行何种诊断类别。
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊断的时
间。
第六步，诊断类别。
（1）针对当前故障码：按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断和维
修。
（2）针对无故障码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思路和步骤诊断、维修。
（3）针对未公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修手册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他多条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是否暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄电池酸液、机油或其他油液。 （4）针对间歇性/历史故障码：间歇性故障是一种不连续出现、很难重现，且只在条件符
合时发生的故障。一般情况下，间歇性故障是由电气连接器和线束故障、部件故障、电磁/无线电频率干扰、行驶状况导致的。以下方法或工具有利于定位和修理间歇性故障或历史故障码：
①结合专业知识和可用的维修信息。
②判断客户描述的症状和状况。
③使用带数据捕获（数据流读取）功能的故障诊断仪、数字式万用表。
第七步，到故障根本原因，再修理并检验修复情况；到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消
除。
第八步，重新检查客户报修问题：如果未能到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。
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200gana-5802．新能源汽车主要指示灯/警告灯
当纯电动汽车或插电式混合动力汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的故障灯来提醒驾驶人，并根据车辆的实际运行情况以及结合故障类型，启动相应
的故障模式，
1）指示/警告灯的使用思路
2）当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相应的检查，包括一看、二查和三清。餐台滑轨
3）一看：看仪表上显示的故障灯，定位故障原因。
4）二查：查故障码和系统状态，到故障原因。
5）三清：清除故障，问题解决以后，通过诊断仪重新清除故障码，从而消除仪表上的警告灯。
注意：
（1）针对上电以后整车无故障，但是不能进入起动模式的情况，需要先确认挡位是否在空挡，如不在空挡请退回空挡以后再尝试起动。
（2）针对整车无故障，动力性能减弱的情况，需要注意电量低提示灯是否点亮，如亮请及时充电。
（3）针对电池充满电以后，电池不能连接，电池切断指示灯亮，需要查看外接充电线是否拔掉，外接充电线连接时整车不能行驶。
2）常见故障警告灯的原因及诊断方法
（1）钥匙打到ON挡后，仪表所有灯不亮，或闪烁，或比较暗。
①可能原因。
a．仪表灯不亮：12V电池的端子被拔掉或者蓄电池严重亏电。
b．仪表灯闪烁或者比较暗：蓄电池亏电。
②诊断方法。
a．请检查发动机舱12V电池的端子是否被拔掉，若被拔掉，请连接后再试。
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b．若蓄电池连接仪表灯不亮，说明12V蓄电池严重亏电，需更换电池。
c．仪表灯闪烁或变暗，说明12V蓄电池亏电，需要及时对12V电池充电或者更换。
不更换电池的方法：在高压电池电量良好并且充电线断开的情况下，可以通过搭铁线将蓄电池与有电的12V蓄电池连接，钥匙拧至Ⅱ位置使高压继电器吸合，DC/DC转换器开始工作以后即可断开搭铁线连接，在操作过程中请注意安全，正负极不要反接或短接。
注意：
有些车辆需要起动以后，DC/DC转换器才会对低压12V蓄电池进行充电。
判断DC/DC转换器工作的方法：仪表LED指示电池电流为负值；通过电压表测试蓄电池两端的电压大于13V。
（2）12V蓄电池故障灯常亮。
①可能原因。下述4个方面的原因会导致12V蓄电池亏电：
a．由于存放时间过长或者过量使用蓄电池导致12V蓄电池电压较低。
b．DC/DC转换器故障，不能给12V蓄电池充电。
c．DC/DC转换器熔断丝熔断，12V蓄电池上方的熔断丝熔断。
d．连接DC/DC转换器至12V蓄电池端的线束问题。
②诊断方法。首先尝试通过钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能请参照下述方法：
a．更换蓄电池或者给蓄电池补充电。
b．若为DC/DC转换器原因不能给12V蓄电池充电，需要对故障进行进一步排查。（3）动力电池故障灯常亮，整车不能起动。
①可能原因。下述2个方面的问题会报出动力电池报警故障：
喷绘相纸a．高压电池系统（BMS）故障。
b．高压动力电池本体单体存在故障。
②诊断方法。首先尝试钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能清除故障灯，请执行下述方法：
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