一种基于路面坑洞的路面修补结构及修补方法与流程

1.本发明涉及路面坑洞修补技术领域，具体为一种基于路面坑洞的路面修补结构及修补方法。

背景技术：

2.路面坑洞是指由于设计、施工、养护处理不当、控制不适和受气候、环境、地质、水文等自然因素影响，以及车辆的运行和车辆超载运行导致路面破损，出现坑洞的现象。水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修补，就会引起损坏迅速发展，进而会加大修补成本。
3.传统的路面坑洞修补结构及修补方法，修补后新混凝土与原路面旧混凝土之间的黏结力较弱，修补后混凝土的强度较差，坑洞修补处容易被二次损坏，同时传统的路面坑洞修补结构及修补方法，混凝土内加强筋容易发生锈蚀现象，抗渗性能较差，使用寿命较短，施工效率较低。

技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于路面坑洞的路面修补结构及修补方法，解决了传统路面坑洞修补结构及修补方法，黏结力较弱、修补后混凝土的强度差和修补混凝土使用寿命较短的问题。
5.（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于路面坑洞的路面修补结构，包括待补路面和混凝土，所述待补路面左右两侧内壁上均贯穿并固定连接有均匀分布的第一加强筋，所述待补路面顶部内壁中间位置贯穿并固定连接有均匀分布的第二加强筋，前后相邻两个所述第二加强筋之间均设置有两个锚固斜筋，两个所述锚固斜筋之间相互倾斜并通过焊接固定，所述锚固斜筋与待补路面之间均贯穿并固定连接，所述第一加强筋外径顶部和底部位置均贯穿并固定连接有均匀分布的三个锚固圆片。
6.优选的，所述待补路面顶部设置有坑洞，所述坑洞内填补有混凝土。
7.优选的，所述待补路面顶部内壁上贯穿并设置有密布的拉毛槽。
8.优选的，所述第一加强筋与第二加强筋之间均通过连接筋焊接并固定。
9.优选的，所述第一加强筋、第二加强筋、连接筋和混凝土均位于坑洞内。
10.优选的，所述混凝土包括以下重量份原料：10～15份添加剂、50～70份42.5mpa硅酸盐水泥、150～200份水、30～50份粉煤灰、20～40份硅粉、30～50份河砂、5～15份粒径为19mm～25mm的碎石、10～20份玄武岩纤维、10～20份玻璃纤维、60～80份空心玻璃微珠。
11.优选的，所述添加剂包括阻锈剂和早强剂，所述阻锈剂包括亚硝酸钠、苯甲酸钠、n-二甲基乙醇胺、jk-h2o(a）复合氨基醇中的一种，所述早强剂包括三乙醇胺、三异丙醇胺、甲醇、乙醇中的一种。
12.优选的，一种基于路面坑洞的路面修补结构的使用方法，包括以下步骤：s1.坑洞清理用风镐将切待补路面内松散的混凝土彻底凿除，对坑洞进行开凿成型，直至露出坚硬混凝土，并且尽量做到深度均匀一致，同时在坑洞内壁上凿出密布的拉毛槽，在坑洞左右两侧和底部凿出凹槽，分别将第一加强筋、锚固斜筋和第二加强筋安装在凹槽内并填充高强度混凝土进行固定，然后将坑洞内存留的碎石渣取出，再通过吸尘装置，将坑内的灰尘吸出，使用清水对坑洞内壁进一步冲洗，然后静置晾干；s2.混凝土制备首先将粒径为19mm～25mm的碎石、粉煤灰、玄武岩纤维、玻璃纤维、硅粉、42.5mpa硅酸盐水泥和河砂依次加入搅拌机内，然后启动搅拌机，以300～400r/min的转速对搅拌机内物料进行搅拌，使之干拌搅匀，然后再徐徐将水加入，水全部加完后，加入空心玻璃微珠、阻锈剂和早强剂继续拌合3～5min，搅拌均匀后，将拌合物自搅拌机取出，之后对搅拌机进行清理；s3.填坑养护将搅拌均匀的混凝土倒入坑洞内，然后立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，使得混凝土填充密实，直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高，之后再进行收光，施工完成后及时清理施工现场、整理施工工具及地面，修补完成终凝后2小时后，洒水或覆盖塑料薄膜进行养护，修补完成终凝后3小时即可开放交通恢复通行。
13.工作原理：首先用风镐将切待补路面内松散的混凝土彻底凿除，对坑洞进行开凿成型，直至露出坚硬混凝土，并且尽量做到深度均匀一致，同时在坑洞内壁上凿出密布的拉毛槽，在坑洞左右两侧和底部凿出凹槽，分别将第一加强筋、锚固斜筋和第二加强筋安装在凹槽内并填充高强度混凝土进行固定，然后将坑洞内存留的碎石渣取出，再通过吸尘装置，将坑内的灰尘吸出，使用清水对坑洞内壁进一步冲洗，然后静置晾干，将粒径为19mm～25mm的碎石、粉煤灰、玄武岩纤维、玻璃纤维、硅粉、42.5mpa硅酸盐水泥和河砂依次加入搅拌机内，然后启动搅拌机，以300～400r/min的转速对搅拌机内物料进行搅拌，使之干拌搅匀，然后再徐徐将水加入，水全部加完后，加入空心玻璃微珠、阻锈剂和早强剂继续拌合3～5min，搅拌均匀后，将拌合物自搅拌机取出，之后对搅拌机进行清理，然后将搅拌均匀的混凝土倒入坑洞内，然后立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，使得混凝土填充密实，直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高，之后再进行收光，施工完成后及时清理施工现场、整理施工工具及地面，修补完成终凝后2小时后，洒水或覆盖塑料薄膜进行养护，修补完成终凝后3小时即可开放交通恢复通行。
14.（三）有益效果本发明提供了一种基于路面坑洞的路面修补结构及修补方法。具备以下有益效果：1、本发明通过在坑洞内壁上凿出密布的拉毛槽，可以增强修补后新混凝土与原路面旧混凝土之间的粘接力，避免新旧混凝土发生脱离现象，在坑洞内安装有第一加强筋、锚固斜筋和第二加强筋，并通过连接筋将两种加强筋连接整合在一起，混凝土凝结收缩后将钢筋紧密握裹，增强混凝土与钢筋的连接，可以加强修补后混凝土的强度，通过第一加强筋
和连接筋，可以有效提升修补处路面承受竖直方向的受压荷载能力，通过第二加强筋和锚固圆片，可以有效提升修补处路面承受水平方向的受拉弯矩荷载能力，通过锚固斜筋进一步提升修补处的承载力，使得修补处的路面强度更高，不容易被二次损坏，延长路面使用寿命。
15.2、本发明通过在修补用混凝土内，添加阻锈剂，可以有效避免混凝土内加强筋发生锈蚀现象，添加早强剂，可以增强混凝土塑化，使得混凝土可以快速达到其设计强度，减少施工养护时长，加入空心玻璃微珠有利于填充水泥颗粒间的孔隙，提升混凝土的密实度，增强混凝土的抗渗性能，使得雨水不容易渗透进混凝土内，通过加入玄武岩纤维和玻璃纤维，有效提高了混凝土的耐热性，降低高温对混凝土的不利影响，延长混凝土的使用寿命，提升坑洞修补施工效率，值得大力推广。
附图说明
16.图1为本发明的立体图；图2为本发明的坑洞内部结构图。
17.其中，1、待补路面；2、混凝土；3、第一加强筋；4、连接筋；5、拉毛槽；6、第二加强筋；7、坑洞；8、锚固圆片；9、锚固斜筋。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例一：如图1-2所示，本发明实施例提供一种基于路面坑洞的路面修补结构，包括待补路面1和混凝土2，待补路面1左右两侧内壁上均贯穿并固定连接有均匀分布的第一加强筋3，待补路面1顶部内壁中间位置贯穿并固定连接有均匀分布的第二加强筋6，前后相邻两个第二加强筋6之间均设置有两个锚固斜筋9，两个锚固斜筋9之间相互倾斜并通过焊接固定，锚固斜筋9与待补路面1之间均贯穿并固定连接，第一加强筋3外径顶部和底部位置均贯穿并固定连接有均匀分布的三个锚固圆片8。
20.待补路面1顶部设置有坑洞7，坑洞7内填补有混凝土2。
21.待补路面1顶部内壁上贯穿并设置有密布的拉毛槽5，在坑洞7内壁上凿出密布的拉毛槽5，可以增强修补后新混凝土2与原路面旧混凝土2之间的黏结力，避免新旧混凝土2发生脱离现象。
22.第一加强筋3与第二加强筋6之间均通过连接筋4焊接并固定。
23.第一加强筋3、第二加强筋6、连接筋4和混凝土2均位于坑洞7内，在坑洞7内安装有第一加强筋3、锚固斜筋9和第二加强筋6，并通过连接筋4将两种加强筋连接整合在一起，混凝土2凝结收缩后将钢筋紧密握裹，增强混凝土2与钢筋的连接，可以加强修补后混凝土2的强度，通过第一加强筋3和连接筋4，可以有效提升修补处路面承受竖直方向的受压荷载能力，通过第二加强筋6和锚固圆片8，可以有效提升修补处路面承受水平方向的受拉弯矩荷
载能力，通过锚固斜筋9进一步提升修补处的承载力，使得修补处的路面强度更高，不容易被二次损坏，延长路面使用寿命。
24.混凝土2包括以下重量份原料：10份添加剂、50份42.5mpa硅酸盐水泥、150份水、30份粉煤灰、20份硅粉、30份河砂、5份粒径为19mm～25mm的碎石、10份玄武岩纤维、10份玻璃纤维、60份空心玻璃微珠。
25.添加剂包括阻锈剂和早强剂，阻锈剂包括亚硝酸钠、苯甲酸钠、n-二甲基乙醇胺、jk-h2o（a）复合氨基醇中的一种，早强剂包括三乙醇胺、三异丙醇胺、甲醇、乙醇中的一种。
26.路面坑洞修补方法，包括以下步骤：s1.坑洞清理用风镐将切待补路面1内松散的混凝土2彻底凿除，对坑洞7进行开凿成型，直至露出坚硬混凝土2，并且尽量做到深度均匀一致，同时在坑洞7内壁上凿出密布的拉毛槽5，在坑洞7左右两侧和底部凿出凹槽，分别将第一加强筋3、锚固斜筋9和第二加强筋6安装在凹槽内并填充高强度混凝土2进行固定，然后将坑洞7内存留的碎石渣取出，再通过吸尘装置，将坑内的灰尘吸出，使用清水对坑洞7内壁进一步冲洗，然后静置晾干；s2.混凝土制备首先将粒径为19mm的碎石、粉煤灰、玄武岩纤维、玻璃纤维、硅粉、42.5mpa硅酸盐水泥和河砂依次加入搅拌机内，然后启动搅拌机，以300r/min的转速对搅拌机内物料进行搅拌，使之干拌搅匀，然后再徐徐将水加入，水全部加完后，加入空心玻璃微珠、阻锈剂和早强剂继续拌合3min，搅拌均匀后，将拌合物自搅拌机取出，之后对搅拌机进行清理；s3.填坑养护将搅拌均匀的混凝土2倒入坑洞7内，然后立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，使得混凝土2填充密实，直至混凝土2不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高，之后再进行收光，施工完成后及时清理施工现场、整理施工工具及地面，修补完成终凝后2小时后，洒水或覆盖塑料薄膜进行养护，修补完成终凝后3小时即可开放交通恢复通行。
27.实施例二：如图1-2所示，本发明实施例提供一种基于路面坑洞的路面修补结构，包括待补路面1和混凝土2，待补路面1左右两侧内壁上均贯穿并固定连接有均匀分布的第一加强筋3，待补路面1顶部内壁中间位置贯穿并固定连接有均匀分布的第二加强筋6，前后相邻两个第二加强筋6之间均设置有两个锚固斜筋9，两个锚固斜筋9之间相互倾斜并通过焊接固定，锚固斜筋9与待补路面1之间均贯穿并固定连接，第一加强筋3外径顶部和底部位置均贯穿并固定连接有均匀分布的三个锚固圆片8。
28.待补路面1顶部设置有坑洞7，坑洞7内填补有混凝土2。
29.待补路面1顶部内壁上贯穿并设置有密布的拉毛槽5。
30.第一加强筋3与第二加强筋6之间均通过连接筋4焊接并固定。
31.第一加强筋3、第二加强筋6、连接筋4和混凝土2均位于坑洞7内。
32.混凝土2包括以下重量份原料：15份添加剂、70份42.5mpa硅酸盐水泥、200份水、50份粉煤灰、40份硅粉、50份河砂、15份粒径为19mm～25mm的碎石、20份玄武岩纤维、20份玻璃纤维、80份空心玻璃微珠。
33.添加剂包括阻锈剂和早强剂，阻锈剂包括亚硝酸钠、苯甲酸钠、n-二甲基乙醇胺、jk-h2o(a复合氨基醇中的一种，早强剂包括三乙醇胺、三异丙醇胺、甲醇、乙醇中的一种。
34.路面坑洞修补方法，包括以下步骤：s1.坑洞清理用风镐将切待补路面1内松散的混凝土2彻底凿除，对坑洞7进行开凿成型，直至露出坚硬混凝土2，并且尽量做到深度均匀一致，同时在坑洞7内壁上凿出密布的拉毛槽5，在坑洞7左右两侧和底部凿出凹槽，分别将第一加强筋3、锚固斜筋9和第二加强筋6安装在凹槽内并填充高强度混凝土2进行固定，然后将坑洞7内存留的碎石渣取出，再通过吸尘装置，将坑内的灰尘吸出，使用清水对坑洞7内壁进一步冲洗，然后静置晾干；s2.混凝土制备首先将粒径为25mm的碎石、粉煤灰、玄武岩纤维、玻璃纤维、硅粉、42.5mpa硅酸盐水泥和河砂依次加入搅拌机内，加入空心玻璃微珠有利于填充水泥颗粒间的孔隙，提升混凝土2的密实度，增强混凝土2的抗渗性能，使得雨水不容易渗透进混凝土2内，通过加入玄武岩纤维和玻璃纤维，有效提高了混凝土2的耐热性，降低高温对混凝土2的不利影响，延长混凝土2的使用寿命，然后启动搅拌机，以400r/min的转速对搅拌机内物料进行搅拌，使之干拌搅匀，然后再徐徐将水加入，水全部加完后，加入空心玻璃微珠、阻锈剂和早强剂继续拌合5min，添加阻锈剂，可以有效避免混凝土2内加强筋发生锈蚀现象，添加早强剂，可以增强混凝土2塑化，使得混凝土2可以快速达到其设计强度，减少施工养护时长，提升坑洞7修补施工效率，搅拌均匀后，将拌合物自搅拌机取出，之后对搅拌机进行清理；s3.填坑养护将搅拌均匀的混凝土2倒入坑洞7内，然后立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，使得混凝土2填充密实，直至混凝土2不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高，之后再进行收光，施工完成后及时清理施工现场、整理施工工具及地面，修补完成终凝后2小时后，洒水或覆盖塑料薄膜进行养护，修补完成终凝后3小时即可开放交通恢复通行。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种基于路面坑洞的路面修补结构，包括待补路面（1）和混凝土（2），其特征在于：所述待补路面（1）左右两侧内壁上均贯穿并固定连接有均匀分布的第一加强筋（3），所述待补路面（1）顶部内壁中间位置贯穿并固定连接有均匀分布的第二加强筋（6），前后相邻两个所述第二加强筋（6）之间均设置有两个锚固斜筋（9），两个所述锚固斜筋（9）之间相互倾斜并通过焊接固定，所述锚固斜筋（9）与待补路面（1）之间均贯穿并固定连接，所述第一加强筋（3）外径顶部和底部位置均贯穿并固定连接有均匀分布的三个锚固圆片（8）。2.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述待补路面（1）顶部设置有坑洞（7），所述坑洞（7）内填补有混凝土（2）。3.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述待补路面（1）顶部内壁上贯穿并设置有密布的拉毛槽（5）。4.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述第一加强筋（3）与第二加强筋（6）之间均通过连接筋（4）焊接并固定。5.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述第一加强筋（3）、第二加强筋（6）、连接筋（4）和混凝土（2）均位于坑洞（7）内。6.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述混凝土（2）包括以下重量份原料：10～15份添加剂、50～70份42.5mpa硅酸盐水泥、150～200份水、30～50份粉煤灰、20～40份硅粉、30～50份河砂、5～15份粒径为19mm～25mm的碎石、10～20份玄武岩纤维、10～20份玻璃纤维、60～80份空心玻璃微珠。7.根据权利要求6所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构，其特征在于：所述添加剂包括阻锈剂和早强剂，所述阻锈剂包括亚硝酸钠、苯甲酸钠、n-二甲基乙醇胺、jk-h2o(a)复合氨基醇中的一种，所述早强剂包括三乙醇胺、三异丙醇胺、甲醇、乙醇中的一种。8.根据权利要求1所述的一种基于路面坑洞的路面修补结构的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：s1.坑洞清理用风镐将切待补路面（1）内松散的混凝土（2）彻底凿除，对坑洞（7）进行开凿成型，直至露出坚硬混凝土（2），并且尽量做到深度均匀一致，同时在坑洞（7）内壁上凿出密布的拉毛槽（5），在坑洞（7）左右两侧和底部凿出凹槽，分别将第一加强筋（3）、锚固斜筋（9）和第二加强筋（6）安装在凹槽内并填充高强度混凝土（2）进行固定，然后将坑洞（7）内存留的碎石渣取出，再通过吸尘装置，将坑内的灰尘吸出，使用清水对坑洞（7）内壁进一步冲洗，然后静置晾干；s2.混凝土制备首先将粒径为19mm～25mm的碎石、粉煤灰、玄武岩纤维、玻璃纤维、硅粉、42.5mpa硅酸盐水泥和河砂依次加入搅拌机内，然后启动搅拌机，以300～400r/min的转速对搅拌机内物料进行搅拌，使之干拌搅匀，然后再徐徐将水加入，水全部加完后，加入空心玻璃微珠、阻锈剂和早强剂继续拌合3～5min，搅拌均匀后，将拌合物自搅拌机取出，之后对搅拌机进行清理；s3.填坑养护将搅拌均匀的混凝土（2）倒入坑洞（7）内，然后立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，使得混凝土（2）填充密实，直至混凝土（2）不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用
刮尺赶平，控制标高，之后再进行收光，施工完成后及时清理施工现场、整理施工工具及地面，修补完成终凝后2小时后，洒水或覆盖塑料薄膜进行养护，修补完成终凝后3小时即可开放交通恢复通行。

技术总结

本发明提供一种基于路面坑洞的路面修补结构及修补方法，涉及路面坑洞修补技术领域。该路面坑洞的修补结构及修补方法，包括待补路面和混凝土，所述待补路面左右两侧内壁上均贯穿并固定连接有均匀分布的第一加强筋，所述待补路面顶部内壁中间位置贯穿并固定连接有均匀分布的第二加强筋，所述混凝土包括以下重量份原料：10～15份添加剂、50～70份42.5Mpa硅酸盐水泥、150～200份水、30～50份粉煤灰、20～40份硅粉、30～50份河砂、5～15份粒径为19mm～25mm的碎石、10～20份玄武岩纤维。通过在修补用混凝土内，添加阻锈剂，可以有效避免混凝土内加强筋发生锈蚀现象，添加早强剂，使得混凝土可以快速达到其设计强度，减少施工养护时长，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。