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施工需要一定数量的可燃板材，这些材料如果处理不妥，防火措施不力，极易发生火灾，在施工阶段，也需要大量的乙炔和氧气，对钢筋进行焊接，如盛装乙炔和氧气内的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此，加强对可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有效措施。 (1)预防火灾和爆炸事故的基本安全措施：
①组织措施
a)要建立、健全消防机构。指挥部、项目分部要成立义务消防队，并明确指挥部、项目分部的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。
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b)指挥部、项目分部要加强对员工、外来工进行消防知识的教育，对义务消防队员进行灭火技能的培训，提高自防自救能力，每年要进行不小于一次的消防演练。c)办公场所、集体宿舍、设备、材料堆放场所要配备充足有效的灭火器材。
d)制订事故发生时的扑救方案和人员疏散步骤、方法和路线，使事故的损失将到最低。
②管理措施
a)各单位要按规定设置乙炔和氧气瓶的库房，气瓶储室通风要良好，在库房门口张挂醒目的放火警示标志，配备充足有效的灭火器材。
b)乙炔和氧气的使用和存放要符合有关规定。
脱硝催化剂回收c)在易燃易爆场所动火作业，必须先办理“三级”动火审批手续，领取动火作业许可证，并做足防火安全措施，方可动火作业，动火时要设专人值班，随时观察动火情况。
d)严禁对盛装过有可燃气体的容器进行焊接。
e)焊接(动火)作业操作人员必须参加劳动、消防部门的培训，考试合格取得焊工证后，方可上岗，在作业时应做到“八不”“四要”、“一清”。
f)集体宿舍的用电要由持证电工安装，不准乱拉乱接电线，不准在电线上凉挂衣物，不准在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具，不准使用电热器具和烧香拜神，严禁躺在床上吸烟。
g)仓库存放物品应分类、分堆储存，甲、乙类物品和一般物品以及容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品，必须分间、分库储存。
h)储存丙类固体物品的库房，不准使用碘钨灯和超过60瓦以上的白炽灯等高温照明的灯具。
i)库房内设置的配电线路，需穿金属管或用非燃硬塑管保护，每个库房应当在库房外单独安装开关箱，做到人离断电，禁止使用不合格的保险装置。j)厨房不准同时使用煤气炉、柴炉和油炉。
(2)发生火灾和爆炸事故的应急措施：
①发生火灾和爆炸，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。
②火灾发生初期，是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。
③在扑救火灾的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。
④在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。
铅封线⑤组织有关人员对事故区域进行保护。
⑥及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。⑦发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。
火灾和爆炸事故应急预案（二）
1.目的
规范船舶火灾和爆炸紧急情况的反应措施。
2.适用范围
公司所属船舶。
3.责任自制巧克力模具
3.船长是船舶火灾和爆炸紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。
3.大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。
4.各职船员服从命令，听从指挥，按应急部署投入应急反应。
4.反应措施
4.船员发现火情时，应立即用附近灭火器材进行扑救，并大声呼喊和按动火警报警钮，值班驾驶员或轮机员在组织前期施救的同时派人员向船长报告。船长接报后，如尚未发出火警信号，即发出全船火警信号。全体船员按部署进行自救行动。如果同时发生溢油，参照《油污染紧急情况的反应措施》中
6.2.2对应的措施。
4.除因发电机本身起火或必须停止发电机外，切不可盲目停止发电机，如电气设备失火，则应先关闭该路电源。
4.船长尽快电告公司生产运营部调度处(分管船还应向分公司现场调度科报告)，述明事故发生的时间、地点、目前的状况，如需外援可通过生产运营部调度处或向附近港口搜救中心和航行于附近的船舶简述本船所处的环境，救援要求等，驾驶员做好一切准备，按船长指示选择使用适当的通讯向岸上汇报，并在灾情未解除之前坚持守听。
5.航行中船长或驾驶员在火灾发生后应首先考虑着火部位，可能的话迅速将船艏转到适当的方向，使着火部位处于下风，以免火势迅速蔓延。
4.装卸货时，应停止一切装卸作业(停泵、停锅炉)，关闭全船输油管道阀门、测量孔以及呼吸阀，拆卸软管、隔断货油舱透气管。
4.关闭风机及所有的门、窗(包括防火门、水密门和天窗等)。在夜间打开甲板照明。
8gggg4.外援到达后，船长应提供船舶的状况及防火控制图等资料，并参与灭火指挥。
4.《船舶消防应急行动提示表》(见附录)提示船舶发生火灾紧急情况时反应措施的执行步骤。
5.不同部位火灾的反应措施
5.机舱底部火灾
0.初期阶段：某个部位刚开始燃烧，面积不大，发现人或先前到现场的人员应用手提灭火器施救，其他人员迅速启动消防泵用雾状水灭火。
0.发展阶段：当机舱底部一片火海，火势无法控制并开始向机舱上方蔓延，可采取如下的灭火步骤：
·封舱准备：撤离人员，尽快关闭通风机、舱门、天棚窗和烟囱百叶窗。
·关闭燃油速闭阀，同时起动应急发电机和应急消防泵。
·封舱灭火：开启固定灭火系统，灭火剂量一次放足。
·冷却保护：在与机舱毗连的船楼舱室和天棚窗口等处，应布置人员用喷雾水进行冷却保护，防止引起新的燃烧。
·附加灭火：CO2进舱____小时后，如经火场侦察，舱内仍有火陷，可用手提灭火机补充扑救。
5.机舱中部、上部火灾
0.初期阶段：先用手提式或推车式灭火器灭火，也可从机舱下部用喷雾水向上喷射，防止火势向下蔓延。
0.发展阶段：当火势无法控制，并向下蔓延时，可采取隔绝空气，开启固定灭火系统封舱灭火的方法。
0.进攻路线：应根据起火部位所在的层次选择最近，最有利的进攻路线，主要有；
·船楼内各层甲板走道通往机舱的出入口。
·烟囱上部的出入口。
·机舱应急出入口。
5.货油泵间火灾
0.货油泵间发现灾情，应立即报警，并就近取用手提灭火机进行扑救。
0.如火势无法控制，确认泵间无人后，关闭货油泵间的门、窗及通风管道，同时用消防水冷却货油泵间四周舱壁。
____起用固定式泡沫灭火系统、固定式气体(CO2)或1211灭火系统，向泵间施放CO2或1211，用泡沫对泵间破裂口封堵灭火。
5.货油舱火灾
0.立即开启固定灭火系统，起动消防泵、切断通向着火燃烧部位附近输电线的电源。
0.打开消防管用喷雾水灭火，或
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