一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置

1.本发明属于隧道湿度控制设备技术领域，尤其涉及一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置。

背景技术：

2.智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，并通过高新技术汇集交通信息，以达到对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑的目的，提升交通系统的区域分析控制能力。
3.智慧交通体系也根据实际交通方式区分为空中交通管制、水上交通和陆地交通，其中在陆地交通中，特别是位于山区的陆地交通建设中，智慧交通的引入对道路的修建技术提出了较高的标准,因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案，以满足线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等要求。
4.由于隧道是埋置于地层内的工程建筑物，其内部环境潮湿度高，不仅对隧道内用电设备造成危害，同时易造成隧道内路面潮湿，引发交通事故。因此在隧道建设过程中，为了解决此类问题，一般采用通风的方式改变调节隧道内的湿度，而传统的通风式湿度调节设备无法吸收隧道外接空气中的水汽；易导致通风设备在潮湿自然天气下不断工作，将外接含湿量大的空气置换至隧道内环境时，隧道内的湿度得不到有效的改善。

技术实现要素：

5.本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置。
6.这种基于智慧交通的隧道湿度调节装置，包括安装架、第一通道管、第二通道管、通风设备、减速机、连接架和除湿组件；
7.湿度调节装置通过安装架固定于隧道内部处，安装架底部固定安装第一通道管，第一通道管前后端各安装一个第二通道管；第一通道管内装有通风设备，通风设备靠近隧道内的一端通过支撑定位架连接第二通道管出口；通风设备中扇叶中心连接有联动轴，联动轴靠近隧道口一端连接有减速机，减速机通过连接架与除湿组件连接；
8.所述除湿组件包括若干固定安装在连接架外圈壁处的除湿管件，除湿管件包括水平空心管和竖直连接管，相邻两水平空心管之间通过竖直连接管连接，水平空心管和竖直连接管的表面开有透气孔，除湿管件的内部穿有软塑胶实心棒，软塑胶实心棒上等间距套接柔性环状储纳盒，柔性环状储纳盒外圈表面为透气棉；柔性环状储纳盒和透气棉形成储纳腔室，储纳腔室内部放有还原性干燥剂；空心管管壁端部靠近隧道口位置开设有圆弧开口。
9.作为优选：根据权利要求所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：相邻两个柔性环状储纳盒之间固定安装有定位环块，朝向隧道口处的第二通道管内壁设置
有挤压圆弧板；所述挤压圆弧板水平方向上的总宽度与相邻两定位环块中心处间距值相等，且圆弧开口的宽度大于挤压圆弧板的水平总宽度。
10.作为优选：所述定位环块外圈壁部分区域开设有球孔，球孔内设置有钢珠，且球孔内壁与钢珠的连接处设置有海绵垫片；定位环块外壁最低处固定安装有限位块，水平空心管和竖直连接管的内壁与限位块的连接处均开设有限位槽，且限位块与限位槽位于同一垂直面内。
11.作为优选：所述柔性环状储纳盒的内壁开设有螺旋槽，软塑胶实心棒的外壁开设有竖直矩形槽，螺旋槽和竖直矩形槽通过销块连接，且销块由方形块和圆柱块组合而成，方形块一端插接在竖直矩形槽内，圆柱块一端插接在螺旋槽内。
12.作为优选：位于隧道口一端的竖直连接管为透光性材质。
13.作为优选：初始位置下，挤压圆弧板的安装平面位于圆弧开口内，且位于圆弧开口处的其中一定位环块布置在挤压圆弧板水平宽度范围内。
14.这种基于智慧交通的隧道湿度调节装置的使用方法，包括以下步骤：
15.s1、安装湿度调节装置：在隧道口内壁高于限高的数个位置，通过安装架安装湿度调节设备，将隧道内配套电源连接通风设备，并将连接线路置于线束管内；
16.s2、启动通风设备：开启隧道内的配套电源为通风设备供电，通风设备扇叶旋转；通过通风设备吸入的空气流经水平空心管和竖直连接管表面，通过透气孔和透气棉与储纳腔室内部的还原性干燥剂接触。
17.作为优选，步骤s2中：通风设备的扇叶通过联动轴带动减速机工作，减速机带动除湿管件转动；当除湿管件转动至一定角度后，定位环块的侧壁与挤压圆弧板的弧形面接触并沿弧形面滑行；定位环块侧壁沿挤压圆弧板弧形面滑行过程中受到挤压圆弧板轴向的挤压力，带动定位环块、装有还原性干燥剂的储纳腔室和软塑胶实心棒在水平空心管和竖直连接管中移动，并通过限位槽对限位块的周向进行限位；
18.柔性环状储纳盒移动至竖直连接管区段时，销块受自身重力的作用下滑，其中方形块沿竖直矩形槽下滑，而圆柱块沿螺旋槽内壁下滑，圆柱块挤压螺旋槽内壁，带动柔性环状储纳盒沿着软塑胶实心棒外壁旋转，使内部储存的还原性干燥剂随之翻动。
19.作为优选，步骤s2中：柔性环状储纳盒移动至隧道口位置的竖直连接管区段时，太阳照射的热量通过透光性材质的竖直连接管，穿过透气孔和透气棉与储纳腔室内部的还原性干燥剂接触，使吸附有水汽的还原性干燥剂部分再次干燥。
20.本发明的有益效果是：
21.1)本发明在传统通风调节隧道湿度的基础下，通风设备吸入的空气将流经水平空心管和竖直连接管的表面，吸入的空气通过透气孔和透气棉，与储纳腔室内部的还原性干燥剂接触；通过还原性干燥剂吸附空气中的水分，从而有效的降低吸入的隧道外空气中的含湿量，保证通过本发明吸入的隧道外空气含湿量低于隧道内的空气含湿量，有效避免了含湿量大的隧道外空气被置换到隧道内，大大降低了隧道内潮湿度，提升了隧道内湿度调节效果。
22.2)本发明使用非固定式设计的还原性干燥剂储纳腔室，随着还原性干燥剂吸水，在水平空心管和竖直连接管内壁中的储纳腔室移动至靠近隧道口处的竖直连接管的内部，在自然光照射下热能通过透气孔和透气棉，与储纳腔室内部的还原性干燥剂接触，使得吸
附有水汽的还原性干燥剂部分再次干燥，可以反复利用，有效提升了还原性干燥剂的使用寿命。
23.3)本发明通过水平空心管和竖直连接管组合成储纳腔室的行径通道，位于不同高度的水平空心管在竖直连接管的连接下具有一定高度差，竖直连接管内，位于螺旋槽和竖直矩形槽二者内的销块将在自身重力的作用下下滑，销块的圆柱块区域将沿着螺旋槽内壁下滑，销块在螺旋槽内壁下滑过程中，销块外壁对螺旋槽内壁施加沿软塑胶实心棒周向的挤压力，该挤压力作为驱动力带动柔性环状储纳盒沿着软塑胶实心棒外壁偏转，转动的柔性环状储纳盒在其内壁摩擦力和若干还原性干燥剂之间摩擦力作用下使得储存的还原性干燥剂被翻动，从而均衡提升储纳腔室内的还原性干燥剂的利用率，进一步提升了还原性干燥剂使用寿命。
24.4)本发明位于隧道口一端的若干竖直连接管为透光性材质，竖直连接管所在区域为光照的照射接触区域，储纳腔室内部的还原性干燥剂经过透光性材质吸收的热量更高，进一步提升了还原性干燥剂的干燥效果与利用率。
附图说明
25.图1是本发明整体结构安装位置示意图；
26.图2是本发明整体结构立体图一；
27.图3是本发明整体结构立体图二；
28.图4是本发明基于图2角度的局部剖视图；
29.图5是本发明第二通道管局部剖视示意图；
30.图6是本发明除湿管件整体示意图；
31.图7是本发明单个除湿管件局部剖视图的正视图；
32.图8是本发明软塑胶实心棒和柔性环状储纳盒的拆解图；
33.图9是图7中a区域的局部放大示意图；
34.图10是图5的正视图；
35.图11是图10中b区域的局部放大示意图。
36.附图标记说明：安装架1、第一通道管2、第二通道管3、通风设备4、支撑定位架5、减速机6、连接架7、除湿组件8、除湿管件81、水平空心管811、竖直连接管812、透气孔82、软塑胶实心棒83、柔性环状储纳盒84、透气棉85、还原性干燥剂86、圆弧开口87、定位环块831、钢珠832、限位块833、限位槽834、挤压圆弧板835、竖直矩形槽836、销块837、螺旋槽841。
具体实施方式
37.下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
38.实施例一
39.如图1-图9所示，本发明所述的一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置，包括通过膨胀螺栓安装在隧道内壁处的安装架1，所述安装架1的底部位置固定安装有第一通道管2，第一通道管2的两端面处均固定安装有第二通道管3，第一通道管2与第二通道管3之间形成
沿隧道口同向的通风管道，第一通道管2的内部同心位置设置有通风设备4，通风设备4其外壳尾部位置通过支撑定位架5安装在朝向隧道内部位置处第二通道管3的一端，通风设备4其扇叶一端面中心位置固定安装有联动轴，联动轴的末端连接有减速机6，减速机6的输出轴端固定安装有连接架7，连接架7的外圈壁周向位置等间距固定安装有用于吸附隧道外空气中水分的除湿组件8；本发明相对隧道口的安装数量应当为多个，图1中虽只展现单一个本分明，但其仅表示本发明与隧道口的安装位置，具体为安装位置高度应当高于该路段最大限高的高度，避免车辆无法通行的情况发生，同时除湿组件8其中一端不超过隧道口的顶部边沿处，在冰雹类极端环境下，通过隧道口的顶部边沿处隔绝冰雹，预防冰雹直接作用下除湿组件8上，造成除湿组件8损坏；通风设备4为现有技术公开的常规的管道抽风机，本领域技术人员通过查阅技术手册即可知晓本发明公开的通风设备4的具体结构与工作原理，需要进一步说明的是，通风设备4的外壳形状要与第一通道管2的内壁形状一致，如实施例第一通道管2内壁呈圆形截面，通风设备4选取的管道抽风机外壳截面也应当为圆形。
40.支撑定位架5的尾部设置有线束管，线束管的长度与形状因安装位置与隧道内电源位置而定，通风设备4的驱动电源为隧道内的配套电源，二者的连接线路位于线束管内，防止连接线路直接裸露在潮湿环境中出现老化的情况。
41.参阅图2-图8，所述除湿组件8包括若干固定安装在连接架7外圈壁处的除湿管件81，除湿管件81由若干水平空心管811和竖直连接管812组合而成，组合方式为相邻两水平空心管811之间通过竖直连接管812固定，水平空心管811和竖直连接管812的内部沿除湿管件81路径方向等间距开设有透气孔82，除湿管件81的内部区域套接有软塑胶实心棒83，软塑胶实心棒83的外壁延除湿管件81路径方向等间距套接有柔性环状储纳盒84，柔性环状储纳盒84的外圈位置固定有一圈透气棉85，柔性环状储纳盒84和透气棉85之间形成储纳腔室，储纳腔室内部放置有还原性干燥剂86，本实施例还原性干燥剂86采用颗粒状硅胶干燥剂；朝向隧道口一端布置的若干水平空心管811管壁处开设有圆弧开口87，具体工作时，隧道内的配套电源为通风设备4供电，通风设备4通电后其扇叶旋转，转动的扇叶将隧道外接的空气吸附到隧道内部，实现隧道内部环境与外部环境的通风效果，通过通风降低隧道内湿度，实现隧道内湿度的调节；在此过程中，通过通风设备4吸入的空气将流经水平空心管811和竖直连接管812的表面，此时吸入的空气将通过透气孔82穿过透气棉85与储纳腔室内部的还原性干燥剂86接触，通过还原性干燥剂86吸附空气中的水分，从而有效的降低吸入的隧道外空气中的含湿量，保证在本发明吸入的空气与隧道内的空气置换时，吸入的隧道外空气含湿量小于隧道内的空气含湿量，进而避免将含湿量大的隧道外空气置换到隧道内，导致隧道内潮湿度增大和通风降低隧道内潮湿效果不显著的情况发生。
42.参阅图6和图7，除湿管件81的路径形状由第一通道管2与第二通道管3内部空间决定，且由水平空心管811和竖直连接管812组合的除湿管件81形状应当尽可能的以增大空气接触面积为优先条件，本实施例中第一通道管2与第二通道管3组成的除湿管件81呈双回字型封闭形状。
43.参阅图4-图9，所述软塑胶实心棒83的外壁且位于相邻两柔性环状储纳盒84的间隙处均固定安装有定位环块831,定位环块831外圈壁部分区域开设有球孔，球孔内均设置有钢珠832，且球孔内壁与钢珠832的连接处设置有海绵垫片，定位环块831外壁最低处固定安装有限位块833，水平空心管811和竖直连接管812的内壁与限位块833的连接处均开设有
限位槽834，且限位块833与限位槽834位于同一垂直面内，朝向隧道口处的第二通道管3内壁设置有挤压圆弧板835，且挤压圆弧板835的两端面均为弧形面，具体工作时，通风设备4工作时，其扇叶通过联动轴带动减速机6工作，减速机6的输出轴运转，减速机6输出轴的转速远小于扇叶的转速，输出轴转动带动连接架7转动，转动的连接架7带动若干个双回字型封闭形状的除湿管件81转动，当除湿管件81转动至一定角度后，定位环块831的侧壁将与挤压圆弧板835的弧形面接触，并沿弧形面滑行，由于挤压圆弧板835的采用焊接固定，其位置不发生改变，因此定位环块831侧壁沿挤压圆弧板835弧形面滑行过程中受到挤压圆弧板835轴向的挤压力，该挤压力带动定位环块831和软塑胶实心棒83在水平空心管811和竖直连接管812的内壁移动，即装有还原性干燥剂86的储纳腔室在水平空心管811和竖直连接管812的内壁发生偏移，在此过程中，由于定位环块831底部的限位块833位于限位槽834内，通过限位槽834对限位块833的周向进行限位，因此当挤压圆弧板835的弧形面挤压定位环块831侧壁时，定位环块831不会在二者摩擦力的作用下发生周向的偏转；部分装有还原性干燥剂86的储纳腔室位移至一定距离后，将移动至靠近隧道口处竖直连接管812的内部，当气候条件为晴天，太阳照射的热量将通过透气孔82穿过透气棉85与储纳腔室内部的还原性干燥剂86接触，使得吸附有水汽的还原性干燥剂86部分再次干燥，有效增大还原性干燥剂86的使用寿命。
44.参阅图8，所述柔性环状储纳盒84的内壁开设有螺旋槽841，软塑胶实心棒83的外壁开设有竖直矩形槽836，螺旋槽841和竖直矩形槽836之间安装有销块837，且销块837由方形块和圆柱块组合而成，方形块一端插接在竖直矩形槽836内，圆柱块一端插接在螺旋槽841内，当柔性环状储纳盒84位移至竖直连接管812区段时，位于螺旋槽841和竖直矩形槽836二者内的销块837将在自身重力的作用下其方形块区域沿着竖直矩形槽836下滑，而销块837的圆柱块区域将沿着螺旋槽841内壁下滑，销块837在螺旋槽841内壁下滑过程中，销块837外壁对螺旋槽841内壁施加沿软塑胶实心棒83周向的挤压力，该挤压力作为驱动力带动柔性环状储纳盒84沿着软塑胶实心棒83外壁偏转，转动的柔性环状储纳盒84在其内壁摩擦力和若干还原性干燥剂86之间摩擦力作用下使得储存的还原性干燥剂86翻转，使得吸附率低的还原性干燥剂86翻转至透气棉85的一侧，从而保证储纳腔室内的还原性干燥剂86利用率均衡，进而进一步的保证了还原性干燥剂86的受用寿命。
45.进一步说明的是，本实施例中2销块837可采用钢结构材质,销块837的重量远大于其位置处柔性环状储纳盒84、还原性干燥剂86、透气棉85的重量；另外，柔性环状储纳盒84的柔性主要体现在其经过水平空心管811和竖直连接管812的连接处时，柔性环状储纳盒84可发生弯曲，销块837在螺旋槽841内滑行时，二者接触面均为光滑面，因此销块837挤压螺旋槽841滑行过程中，螺旋槽841内壁与销块837的接触区域发生微弱的形变，但该形变量不影响销块837的滑行过程。
46.参阅图9-图11，所述挤压圆弧板835的水平宽度l1与相邻两定位环块831中心处间距值l3相等，且圆弧开口87的宽度l2大于挤压圆弧板835的水平宽度l3，使同一除湿管件81驶离挤压圆弧板835时，下一个定位环块831将移动至上一定位环块831的初始位置，这样保证同一除湿管件81与挤压圆弧板835接触时，储纳腔室的位移距离相等，且下一与挤压圆弧板835接触的定位环块831位置始终处于圆弧开口87处。
47.实施例二
48.在另一实施例中，位于隧道口一端的若干竖直连接管812均为一种透光性材质的构件，本实施例中透光性材质采用硅酸盐玻璃，硅酸盐玻璃材质的竖直连接管812所在区域为光照的照射接触区域，储纳腔室内部的还原性干燥剂86透过硅酸盐玻璃材质竖直连接管812均吸收的热量更高，其还原性干燥剂86的干燥效果更加。
49.初始位置下，挤压圆弧板835的安装平面位于圆弧开口87内，且位于圆弧开口87处的其中一定位环块831布置在挤压圆弧板835水平宽度范围内，保证工作时挤压圆弧板835能够对定位环块831侧壁施加压力；
50.具体而言，通风设备4的旋转方向决定挤压圆弧板835的接触面，当挤压圆弧板835的其中一圆弧面作为接触面对定位环块831侧壁施压时，另一圆弧面提供空间供给下一位置处定位环块831移动；
51.参阅图2和图3，通风设备4其外壳外径小于第一通道管2内径，且二者差值大于两水平空心管811外径和，通风设备4外径与第一通道管2内径间隙为水平空心管811的其中一安装位，使得若干个水平空心管811和竖直连接管812组成的除湿管件81为闭环管件。

技术特征：

1.一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于，包括：安装架(1)、第一通道管(2)、第二通道管(3)、通风设备(4)、减速机(6)、连接架(7)和除湿组件(8)；湿度调节装置通过安装架(1)固定于隧道内部处，安装架(1)底部固定安装第一通道管(2)，第一通道管(2)前后端各安装一个第二通道管(3)；第一通道管(2)内装有通风设备(4)，通风设备(4)靠近隧道内的一端通过支撑定位架(5)连接第二通道管(3)出口；通风设备(4)中扇叶中心连接有联动轴，联动轴靠近隧道口一端连接有减速机(6)，减速机(6)通过连接架(7)与除湿组件(8)连接；所述除湿组件(8)包括若干固定安装在连接架(7)外圈壁处的除湿管件(81)，除湿管件(81)包括水平空心管(811)和竖直连接管(812)，相邻两水平空心管(811)之间通过竖直连接管(812)连接，水平空心管(811)和竖直连接管(812)的表面开有透气孔(82)，除湿管件(81)的内部穿有软塑胶实心棒(83)，软塑胶实心棒(83)上等间距套接柔性环状储纳盒(84)，柔性环状储纳盒(84)外圈表面为透气棉(85)；柔性环状储纳盒(84)和透气棉(85)形成储纳腔室，储纳腔室内部放有还原性干燥剂(86)；空心管(811)管壁端部靠近隧道口位置开设有圆弧开口(87)。2.根据权利要求1所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：相邻两个柔性环状储纳盒(84)之间固定安装有定位环块(831)，朝向隧道口处的第二通道管(3)内壁设置有挤压圆弧板(835)；所述挤压圆弧板(835)水平方向上的总宽度与相邻两定位环块(831)中心处间距值相等，且圆弧开口(87)的宽度大于挤压圆弧板(835)的水平总宽度。3.根据权利要求2所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：所述定位环块(831)外圈壁部分区域开设有球孔，球孔内设置有钢珠(832)，且球孔内壁与钢珠(832)的连接处设置有海绵垫片；定位环块(831)外壁最低处固定安装有限位块(833)，水平空心管(811)和竖直连接管(812)的内壁与限位块(833)的连接处均开设有限位槽(834)，且限位块(833)与限位槽(834)位于同一垂直面内。4.根据权利要求1所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：所述柔性环状储纳盒(84)的内壁开设有螺旋槽(841)，软塑胶实心棒(83)的外壁开设有竖直矩形槽(836)，螺旋槽(841)和竖直矩形槽(836)通过销块(837)连接，且销块(837)由方形块和圆柱块组合而成，方形块一端插接在竖直矩形槽(836)内，圆柱块一端插接在螺旋槽(841)内。5.根据权利要求1所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：位于隧道口一端的竖直连接管(812)为透光性材质。6.根据权利要求1所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置，其特征在于：初始位置下，挤压圆弧板(835)的安装平面位于圆弧开口(87)内，且位于圆弧开口(87)处的其中一定位环块(831)布置在挤压圆弧板(835)水平宽度范围内。7.如权利要求1所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、安装湿度调节装置：在隧道口内壁高于限高的数个位置，通过安装架(1)安装湿度调节设备，将隧道内配套电源连接通风设备(4)，并将连接线路置于线束管内；s2、启动通风设备：开启隧道内的配套电源为通风设备(4)供电，通风设备(4)扇叶旋转；通过通风设备(4)吸入的空气流经水平空心管(811)和竖直连接管(812)表面，通过透气孔(82)和透气棉(85)与储纳腔室内部的还原性干燥剂(86)接触。
8.根据权利要求7所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置的使用方法，其特征在于，步骤s2中：通风设备(4)的扇叶通过联动轴带动减速机(6)工作，减速机(6)带动除湿管件(81)转动；当除湿管件(81)转动至一定角度后，定位环块(831)的侧壁与挤压圆弧板(835)的弧形面接触并沿弧形面滑行；定位环块(831)侧壁沿挤压圆弧板(835)弧形面滑行过程中受到挤压圆弧板(835)轴向的挤压力，带动定位环块(831)、装有还原性干燥剂(86)的储纳腔室和软塑胶实心棒(83)在水平空心管(811)和竖直连接管(812)中移动，并通过限位槽(834)对限位块(833)的周向进行限位；柔性环状储纳盒(84)移动至竖直连接管(812)区段时，销块(837)受自身重力的作用下滑，其中方形块沿竖直矩形槽(836)下滑，而圆柱块沿螺旋槽(841)内壁下滑，圆柱块挤压螺旋槽(841)内壁，带动柔性环状储纳盒(84)沿着软塑胶实心棒(83)外壁旋转，使内部储存的还原性干燥剂(86)随之翻动。9.根据权利要求8所述的基于智慧交通的隧道湿度调节装置的使用方法，其特征在于，步骤s2中：柔性环状储纳盒(84)移动至隧道口位置的竖直连接管(812)区段时，太阳照射的热量通过透光性材质的竖直连接管(812)，穿过透气孔(82)和透气棉(85)与储纳腔室内部的还原性干燥剂(86)接触，使吸附有水汽的还原性干燥剂(86)部分再次干燥。

技术总结

本发明涉及一种基于智慧交通的隧道湿度调节装置，包括安装架、第一通道管、第二通道管、通风设备、减速机、连接架和除湿组件；所述除湿组件包括若干除湿管件，除湿管件表面开有透气孔，除湿管件的内部穿有软塑胶实心棒，软塑胶实心棒上等间距套接柔性环状储纳盒，柔性环状储纳盒外圈表面为透气棉，内部放有还原性干燥剂。本发明的有益效果是：基于通风除湿的基础上，使用干燥剂将吸入的空气中水分吸收，避免含湿量大的空气进入到隧道内，湿度调节效果更加显著；同时用于水分吸收的干燥剂可自干燥，具有使用周期长的特性。具有使用周期长的特性。具有使用周期长的特性。