实训目的：掌握悬架的功用及类型，掌握检查前减震器好坏及车轮轴承好坏 实训重点：会使用专用工具、合理进行拆装工作、准确判断零件好坏
引入：
什么是悬架——就是指由车身与轮胎之间的弹簧和减震器组成的整个支持系统。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分
悬架的作用——其功能是支持车身，改善驾乘感受。悬架系统决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一
悬架的类型——汽车悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种
独立悬架——独立悬架的左、右车轮不是用整体车桥相连接，而是独自通过悬架分别与车架桥架接头(
或车身)相连，每侧车轮可独立上下运动；独立悬架系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安全性大幅提升、左右两轮可自由运动等优点，已被现代轿车普遍采用
非独立悬架——非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上
独立悬架的种类——双横臂(双叉)式悬架系统、麦弗逊式(滑柱摆臂式)悬架系统、多连杆式悬架系统、拖曳臂式悬架系统、纵臂式悬架系统、斜置单臂式悬架系统
非独立悬架的种类——钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架
桑塔纳的悬挂系统
前悬挂——麦弗逊式（独立）
主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。
主要缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。
后悬挂——拖曳臂式（独立）
优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。
缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限
任务二、捷达前悬架的拆装与检查
一、实训目的及要求
1、掌握弹性元件、减震器结构、工作原理及拆装步骤与要求。
2、能更换前减震器。
3、能合理选用工具和使用工具。
二、设备和工具要求
1、捷达底盘台架一台。
2、常用工具一套。
3、拆装专用工机：避震弹簧压缩机，悬架拆装专用工具。
4、润滑机油
4、清洁设备，工具盘等。
三、拆装注意事项
1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序，注意操作安全。
3、在拆卸过程中，注意不要损坏制动软管。
4、对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作方法进行紧固。 5、不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件应更换；
6、所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧
7、所有自锁螺母必须更换新件
8、注意操作时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
9、操作中随时注意5S规范。
四、操作步骤
（一）前悬架总成的拆装
1、前悬架总成的拆卸
（l）取下车轮装饰罩。
（2）旋下轮毂与传动轴的紧固螺母（力矩230N·m），车轮必须着地，如图8-2-5所示。 图8-2-5 拆下轮毂与传动轴紧固螺母
（3）卸下垫圈。旅松车轮紧固螺母（力矩110N·m），拆下车轮。
（4）旋下制动钳紧固螺栓（力矩70N·m），如图8-2-6所示。旋下制动盘。
（5）取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上（如图8-2-6上部箭头所示，注意不要损坏制动软管）。拆下球形接头紧固螺栓（如图8-2-6下部箭头所示）。
（6）压下横拉杆接头（力矩30N·m），如图8-2-7所示。
（7）旋下稳定杆的紧固螺栓（力矩25N·m），如图8-2-8所示。
橡胶发泡鞋底 （8）向下掀压下臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。或利用两个固定车轮凸缘上的螺孔，将压力装置V.A.G1389固定在轮毂上，用液压装置从轮毂中压出传动轴，如图8-2-9所示。
（9）拆掉压力装置。取下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活塞杆的螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图8-2-10所示。
图8-2-6 旋下制动钳紧固螺栓
图8-2-7 压出横拉杆接头
图8-2-8 拆卸稳定杆
图8-2-9 压出传动轴
图8-2-10 旋下活塞杆螺母
2、前悬架总成的安装
前悬架总成的安装顺序基本上与拆卸顺序相反，但在安装时应注意以下事项：
（1）不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的要更换新的零部件总成。 （2）安装传动轴时，应擦净传动轴与轮毂花键齿面上的油污，去除防护剂的残留物。将外等速万向节（RF节）花键面涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后进行传动轴装配，如图8-2-11所示。涂防护剂D6的传动轴装车后应停车60min之后才可使用。
图8-2-11 外等速万向节花键轴安装前涂防护剂D6 （3）安装时，所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。所有自锁螺母，必须更换新件。 （二）传动轴（半轴）总成的拆装
1、传动轴（半轴）总成的拆卸
锁架
（1）在车轮着地时，旋下轮毂的紧固螺母。
（2）旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓，如图8-2-12箭头所示。将传动轴与凸缘分开。
图8-2-12 旋下半轴凸缘上的紧固螺栓
（3）从车轮轴承壳内拉出传动轴，或利用V.A.G1389压力装置拉出传动轴。
拆卸传动轴时轮毂绝对不能加热，否则会损坏车轮轴承.原则上应使用拉具。其次，拆掉传动轴后，应装上一根连接轴来代替传动轴，防止移动卸掉传动轴的车辆时，损坏前轮轴承总成。
2、传动轴（半轴）总成的安装
（1）在等速万向节的花键涂上一圈5mm的防护剂（D6），然后装上传动轴花键套。涂防护剂D6后的传动轴装车后应停车60min之后才可使用汽车。
（2蜂衣）如图8-2-13所示将球销接头重新装配在原位置，并拧紧螺母。在安装球销接头时；不能损坏波纹管护套。
图8-2-13 安装球头销接头
（3）必要时检查前轮外倾角。
（4）车轮着地后，拧紧轮毂固定螺母。 前悬架的拆卸步骤：
准备工具：手锤、挂钩、扭力扳手、前减震器专用工具、开槽螺母专用工具、活动扳手、平口螺丝刀、内六角扳手、棘轮扳手、短接杆、17MM套筒、19MM套筒、30MM套筒、球头拉马、撬棍、管子钳
1、检查设备情况，安全性、安装挡块、垫块。
2、拧松轮胎螺栓（110N.M）扭力扳手+短接杆+17mm套筒。
3、拆卸制动钳定位螺栓（25N.m），取出摩擦片，用挂钩将制动钳挂在车身上。
4、拧松左前轮半轴固定锁止螺母（265N.m）扭力扳手+短接杆+30mm套筒。
5、取下半轴锁止螺母，取下锁止螺母垫片。
6、拆卸下摆臂与下球节锁止螺母，（2个锁止螺母；17mm）50N.m，用螺丝刀翘下下球节臂。
7、拆卸横拉杆锁止螺母，（1个，17mm，35N.m），用球头拉具拆卸或手锤。
8、压出外半轴。
9、拆卸减震器上座锁止螺母（1个，22mm，60N.mmide-277）用前减震器专用工具和活动扳手，拆卸时，必须要托住前悬架（2人合作）。
10、取出锁止螺母，取下前悬架。
11、开始分解前悬架，将其固定在弹簧压缩机上固定牢固。
12、将弹簧压缩机往下压，直到弹簧与弹簧护圈分开，用专用工具和活动扳手拧松开槽螺母，再取下开槽螺母。
13、取下支撑轴轴承。
14、取下弹簧护圈。
15、取下限位垫片。
16、取下限位缓冲器及防尘套。
17、慢慢释放压力机，待完全释放弹簧压力。
18、取下弹簧。
19、旋下转向节与减震器连接螺母，（1个，19mm,95N.m取下连接螺栓，再取下转向节总成。
20、检查所有零件是否损坏并更换。
安装顺序
安照上面方法依次组装减震器。安装前悬架时，先固定好前悬架上座，再固定下摆臂，二者先固定，其他按照上面方法进行组装。
清理工位
注意：锁止螺母都为一次性，注意区分横拉杆锁止螺母与下摆臂锁止螺母的螺纹粗细
5S规范：整理、整顿、清扫、清洁、自律
豫公网安备41160202000603
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