一、低压试验
一准备工作
1. 各自动开关和模式选择开关在正常运行位；
2．确认总风缸风压不低于700kPa;各风路塞门在正常工作位置.. 3. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭合位.. 大灯清洗装置4. 自动制动阀“运转位”、单独制动阀均置“制动区”;机车制动缸压力300kPa;停放制动“制动位”..
5. 确认换向手柄、调速手柄置“0”位;打开机械室门..
6. 网重联时;重联机车完成以上各项后;闭合蓄电池“控制电源输出”自动开关;大闸
手柄置“重联位”、小闸手柄置“运转位”;确认本机与重联机车的车钩、气路列车管、总风管及
平均管和电路电缆联接完成;并开放联接的气路塞门；
二试验顺序及要求
1. 闭合蓄电池电源
跛行回家1闭合控制电源柜“控制电源输出”自动开关32-F02;检查DC110V、DC24V和电源模块相应工作指示是否正常红灯故障;绿灯正常；
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2检查控制电源柜上显示屏;蓄电池输出电压不低于88V;Ⅰ、Ⅱ端司机操纵台上控制电压表的电压指示应与控制电源柜上显示屏的指示相一致； 3机车控制系统得电自检;可听到电器的动作声;大约60秒左右完成;在此过程中;应禁止其他操作；
4自检结束后;检查微机显示屏、监控显示屏、制动显示屏上电显示应正常..
2. 闭合电钥匙开关
1插入机车电钥匙开关22-S0122-S02并转动到“闭合”位;司机室操纵权被选择;机车允许操纵;此时应从微机显示屏“主界面”上确认显示的各种信息及图标无异常；
2网重联时;确认“机车配置”界面上显示识别的重联机车编号正确..
3.微机显示屏切换试验
1主要数据界面
按压微机显示屏“主界面”的主要数据按键;进入“主要数据”界面;确认显示的各种信息正确无异常..
2网络拓扑界面
按压微机显示屏“主要数据界面”的网络状态按键;进入“网络拓扑界面”;确认显示的各种信息无异常..
3受电弓状态界面
按压微机显示屏“主要数据界面”的受电弓按键;进入“受电弓状态界面”;确认机车满足升弓条件..
4主断路器状态界面
按压微机显示屏“主要数据界面”的主断状态按键;进入“主断路器状态界面”;确认满足合主断条件；按压主界面按键;返回 “主界面”..
5列车参数界面
按压微机显示屏“主界面”的列车参数按键;进入“列车参数输入界面”;进行‘列车重量输入’、‘自动过分相装置切除/投入’及‘机车连挂速度范围设定’输入试验；试验后将以上各项数据设定到段定要求;然后按压主界面按键;返回“主界面”..
4．弹停装置试验
铅封线
1按压司机台上“停放制动施加”按钮;检查微机显示屏显示的停放制动图标由绿“停放制动缓解”变为红“停放制动施加”；
彩钢管
2确认走行部停车制动显示器由绿状态变为红状态；
3按压司机台上“停放制动缓解”按钮;检查微机显示屏显示的停放制动图标由红“停放制动施加” 变为绿“停放制动缓解”；
4确认走行部停车制动显示器由红状态变为绿状态；
5试验后按压司机台上“停放制动施加”按钮;施加停放制动..
5．撒砂试验
1换向手柄“前”位;脚踩撒砂脚踏开关开关;检查1、4轴的撒砂应正常；
2换向手柄“后”位;脚踩撒砂脚踏开关开关;检查6、3轴的撒砂应正常..
6．警惕装置试验
1警惕按钮试验
按压无人警惕按钮不松手;120s后;语音报警提示 “无人警惕”;微机显示屏“主界面”显示“警惕
装置部件未操作或持续操作”;延续20s后;无人警惕装置发出“惩罚制动”指令；
均衡风缸、制动管减压170Kpa;制动显示屏上方显示“动力切除”、左下方显示“安全惩罚”字样；
自阀手柄置“抑制位”位1秒钟以上解锁后回“运转位”..
2脚踩警惕开关试验
脚踩无人警惕开关不放;120s后;语音报警提示 “无人警惕”;微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部件未操作或持续操作”;延续20s后;无人警惕装置发出“惩罚制动”指令；
7．机车照明试验
依次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前付照灯、标志等照明灯开关;检查各照明灯照明良好、逻辑控制关系正确..
8．遮阳帘、风扇、刮雨器试验
检查遮阳帘、风扇、刮雨器、工作状态良好;功能与控制开关指示位置相符合..
二、 高压试验
一准备工作
1．确认主、辅变流柜门锁闭良好;走廊各室门、车顶门锁闭到位..
2. 确认机车高压接地开关、高压隔离开关在正常运行位置四把黄钥匙插入；蓝钥匙插入制动控制柜锁孔;开通受电弓风路蓝钥匙呈垂直状态..
3. 确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开关已闭合;机车两端地面防护牌、信号旗信号灯已撤除;机车周围无闲杂人员且均处于安全区域;高压试验人员均在司机室..
4. 低压电器柜柜门锁闭良好;各自动开关和模式选择开关在正常运行位；
5．确认总风缸风压不低于700kPa;各风路塞门在正常工作位置..
6. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭合位..
7. 自动制动阀“运转位”、单独制动阀均置“制动区”;机车制动缸压力300kPa;停放制动“制动位”..气吹
8. 确认换向手柄、调速手柄置“0”位;打开机械室门..
9. 网重联时;重联机车完成以上各项后;闭合蓄电池“控制电源输出”自动开关;大闸
手柄置“重联位”、小闸手柄置“运转位”;确认本机与重联机车的车钩、气路列车管、总风管及平均管和电路电缆联接完成;并开放联接的气路塞门；
二 试验顺序及要求
1．机车电钥匙置“合”位
1确认制动显示屏启动正常; 检查制动显示屏各数据、参数设置正确..
2将大闸置“抑制”位1秒后回“运转”位、小闸置“全制”位;确认制动显示屏“动力切除”消除;制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600kPa、机车制动缸风压显示300kPa..
2．受电弓试验
1升弓试验
操作自复式受电弓扳键开关21-S1121-S21至“升”位约1～2秒后松手;检查机车非操纵端受电弓升起过程;不应冲击接触网; 升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于8秒；
网重联时;同时应检查重联机车受电弓升起过程；
检查司机室网压表显示的网压值约25kV；检查微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值相等；
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