锁具及其模式操控模块的制作方法

1.本发明关于一种锁具及其组件，尤其是可操作枢转以切换操作模式的锁具及其模式操控模块。

背景技术：

2.目前，在许多枢转操控式的锁具中，例如燃油车、电动车或油电车等车用主开关锁，该锁具的一个壳体都设有多个凹槽以对应不同的操作模式；通过操控一个旋钮来连动一个盘体相对于该壳体枢转，使该盘体上的钢珠可以离开原本对应的凹槽，经过相邻凹槽之间的平面，再卡入另一个凹槽中，以将该锁具切换至不同的操作模式，并回馈操作手感以便使用者确认已成功切换操作模式。类似于前述锁具的其中一实施例，已公开于申请人的公告第m555822号专利案当中。
3.然而，由于有些操作模式之间的枢转切换角度较大，使得相邻凹槽之间的平面较为宽阔，若使用者未将该旋钮转足预定角度，该钢珠可能会在离开原本对应的凹槽后，停止在该平面上而未能主动滑入目标的凹槽。如此，实务操作上偶尔会发生使用者未确实将该旋钮枢转至定位，以致后续发生操作困难或危险的问题。举例而言，假设前述情况是发生于on与off两操作模式之间，若未能确实将该旋钮从on枢转至off，将会有该旋钮所连动的构件未能枢转至预定位置而无法被锁定的问题；相对地，若未能确实将该旋钮从off枢转至on，该旋钮则可能会随行车震动而跳到on或off位置，但是一旦跳到off位置，将发生行车期间突然断电的危险情况。
4.有鉴于此，现有的锁具确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

5.为解决上述问题，本发明的目的是提供一种锁具的模式操控模块，其定位组件通过跨距稍大的两个凹槽之间时，该定位组件不易停驻且能主动滑入目标的凹槽中，以导引该锁具确实切换操作模式。
6.本发明的次一个目的是提供一种锁具的模式操控模块，可维持其电导接件与开关盘之间的电连接状态稳定。
7.本发明的又一个目的是提供一种锁具的模式操控模块，可提升组装及操作便利性。
8.本发明的再一个目的是提供一种锁具，具有前述的模式操控模块。
9.本发明依锁栓的轴向定义为y方向，且y方向为前、后向，x方向为左、右向，z方向为上（顶）、下（底）向；另外，本发明全文所述如“内”、“外”、“侧面”等方向性或其近似用语，主要参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。
10.本发明全文所记载的组件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一个的概
念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。
11.本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包含连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，是本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。
12.本发明的锁具的模式操控模块，包括：一个转轴；一个安装座，具有一个套筒，一个筒底面与该套筒的开口相对，该安装座具有自该筒底面凹陷的多个凹槽，该多个凹槽环绕一个贯孔设置，各凹槽的槽底面具有一个中心线延伸通过该贯孔的中心，其中两个相邻凹槽的中心线的夹角大于20度且小于90度，一个防停驻结构位于该两个相邻的凹槽之间，该防停驻结构具有一个脊部；及一个连动盘，位于该套筒中，该连动盘具有一个盘体及至少一个定位组件，该转轴贯穿该贯孔并穿入该盘体的一个带动孔，该定位组件可弹性伸缩地设于该盘体；其中，该转轴连动该连动盘枢转时，该定位组件沿一个弧形路径从该两个相邻凹槽的其中一个的内部脱离，并经过该防停驻结构再卡掣入该两个相邻凹槽的另一个的内部，其中该定位组件抵接该防停驻结构的脊部时，该定位组件受压缩而弹性缩入该盘体。
13.本发明的锁具，包括：一个本体；一个前述的锁具的模式操控模块，该转轴穿设于该本体，该安装座结合该本体；一个旋钮，连接该转轴；及一个开关盘，邻接该连动盘，该旋钮通过该转轴连动该连动盘相对于该开关盘枢转。
14.因此，本发明的锁具及其模式操控模块，可借助该防停驻结构的导引，有效防止该定位组件停驻于枢转切换角度较大的两个凹槽之间，使该连动盘可准确枢转达预期角度，从而确实地切换操作模式，避免后续发生操作困难或危险的问题，具有提升操作便利性与安全性等功效。
15.其中，该盘体可以具有一个安装柱，该定位组件可以具有一个弹性件及一个卡掣件位于该安装柱的一个沉孔中，该弹性件可以推抵该卡掣件局部凸出该安装柱，各凹槽可以具有两个斜槽壁连接该槽底面的两侧，该卡掣件可以抵接其中一个凹槽的两个斜槽壁。如此，可以由简易的结构使该卡掣件具有伸缩功能，具有提升制造及组装便利性等功效。
16.其中，该卡掣件可以为一个球形体，该安装柱的一端可以具有一个抓持部，该抓持部的最小口径可以小于该球形体的直径，且该抓持部可以位于该防停驻结构不会路过的部位。如此，不仅该定位组件可易于制造及组装，还能避免该抓持部在该连动盘枢转的过程中与该防停驻结构发生干涉，具有提升制造、组装及操作便利性等功效。
17.其中，该卡掣件可以为一个套体，该弹性件的局部可以穿入该卡掣件中，该卡掣件的外缘可以呈半球状并凸出该安装柱。如此，可简化该盘体的结构，并有效避免该卡掣件在伸缩的过程中脱出，且不会在该连动盘枢转的过程中与该防停驻结构发生干涉，具有提升制造、组装及操作便利性等功效。
18.其中，该防停驻结构的脊部可以不凸伸超出该筒底面。如此，具有易于加工成型等功效。
19.其中，该防停驻结构可以凸出于该筒底面，该防停驻结构的脊部可以呈平面状，该脊部的宽度可以小于该卡掣件的直径的二分之一。如此，该卡掣件将不易停驻于该脊部，使该防停驻结构能有效导引该连动盘准确枢转以切换操作模式。
20.其中，该两个相邻凹槽的两个相邻的斜槽壁各可以具有一个切线通过最外凸处，该两个切线可以具有一个交点，该交点至该筒底面具有一个第一高度，该脊部至该筒底面
具有一个第二高度，该第二高度可以小于或等于该第一高度。如此，可避免提高枢转该旋钮的阻力而影响操作性，具有提升操作顺畅度等功效。
21.其中，该第二高度可以大于或等于该第一高度的三分之一。如此，该防停驻结构能有效防止该卡掣件停驻于两个凹槽之间以准确切换操作模式，具有提升操作便利性与安全性等功效。
22.其中，该防停驻结构可以凸出于该筒底面，该防停驻结构可以具有两个导引段分别位于该脊部的两侧，该两个导引段可以分别与该两个相邻凹槽的一个斜槽壁相接，该导引段至相邻凹槽的槽底面的纵向间距可以往该脊部连续递增。如此，该导引段可形成弧面或斜面，以便该卡掣件更加平顺地通过该防停驻结构，使操作手感较佳。
23.其中，该防停驻结构可以具有两个导引段分别位于该脊部的两侧，该导引段至相邻凹槽的槽底面的纵向间距可以不连续地往该脊部递增。如此，该导引段可形成斜面与平面交错的爬升结构，使该脊部至相邻槽底面的纵向间距得以降低，具有大幅节省模具成本及提升组装便利性等功效。
附图说明
24.图1：本发明锁具的第一实施例的分解立体图；图2：本发明模式操控模块的第一实施例的局部剖视分解立体图；图3：本发明卡掣件为球形体的连动盘的分解立体图；图4：本发明模式操控模块的第一实施例的仰视图；图5：沿图4的a-a线剖面图，并示意卡掣件位于其中一个凹槽中的状态；图6：沿图4的a-a线剖面图，并示意卡掣件位于防停驻结构的脊部的状态；图7：沿图4的a-a线剖面放大图；图8：本发明模式操控模块的第二实施例的局部剖视分解立体图；图9：本发明卡掣件为套体的连动盘的分解立体图；图10：本发明模式操控模块的第二实施例的局部剖面图；图11：本发明模式操控模块的另一个实施例的局部剖面图；图12：本发明模式操控模块的又一个实施例的局部剖面图；图13：本发明模式操控模块的再一个实施例的局部剖面图。
25.附图标记说明1:本体11:容室12:锁栓13:栓孔2:转轴3:旋钮4:安装座4a:套筒4b:盒体41:贯孔
42:筒底面43:凹槽43a:第一凹槽43b:第二凹槽431:槽底面432:斜槽壁44:防停驻结构441:脊部442:导引段5:连动盘51:盘体511:安装柱512:沉孔513:抓持部52:带动孔53:定位组件531:弹性件532:卡掣件54:电导接件541:接点55:弹性件6:开关盘61:接脚d1:直径d2,d3:纵向间距h1:第一高度h2:第二高度l1:中心线l2,l3:切线m:模式操控模块p:交点w:宽度θ:夹角。
具体实施方式
26.为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：请参照图1所示，其是本发明锁具的第一实施例，包括一个本体1、一个转轴2、一个旋钮3、一个安装座4、一个连动盘5及一个开关盘6，该安装座4结合该本体1，该连动盘5位于
该安装座4中，该开关盘6邻接该连动盘5；该转轴2连接该旋钮3并穿入该安装座4，以于转动该旋钮3时，通过该转轴2连动该连动盘5相对于该开关盘6枢转。
27.其中，该转轴2、该安装座4及该连动盘5可构成一个模式操控模块m。值得一提的是，本发明的模式操控模块m可应用于各种枢转操控式的锁具，特别是如燃油车、电动车或油电车等车用主开关锁等，以下以应用于感应型车用主开关锁为例进行说明，其搭配免钥匙启动系统（keyless）来取代使用实体钥匙控制的钥匙型车用主开关锁，但不以此为限。
28.该本体1的型态可依据安装处的空间限制，或是供其他构件组装定位等需求予以调整，不以本实施例图式所揭示型态为限。在本实施例中，该本体1的底端可以呈开放状并具有一个容室11，一个锁栓12可沿y方向位移地设于该本体1的一个栓孔13，该栓孔13可以连通该容室11。
29.该转轴2在组装完成的状态下沿z方向穿设于该本体1，其中该转轴2的下端位于该容室11中，该转轴2的上端则穿出该本体1以连接该旋钮3。该锁具组装至车体后，该旋钮3可裸露于车体外，以便使用者捏持及操控枢转。其中，枢转该旋钮3可以切换不同的操作模式，同时也可由该旋钮3连动设于该本体1内的多个部件，以对应该操作模式产生接通电源（on）、断开电源（off）或开启置物箱或能源箱等控制动作，而这些机构或控制并非本发明的重点所在，故于此不再详述。
30.请参照图1、图2所示，该安装座4具有一个套筒4a可供容设该连动盘5，该套筒4a可以连接于一个盒体4b的外表面，该安装座4具有一个贯孔41以连通该套筒4a与该盒体4b内部。该安装座4具有一个筒底面42与该套筒4a的开口相对，该安装座4另外具有自该筒底面42往该盒体4b方向凹陷的多个凹槽43，且该多个凹槽43环绕该贯孔41设置。各凹槽43具有一个槽底面431邻接该盒体4b，各凹槽43可以具有两个斜槽壁432连接该槽底面431的两侧，使各凹槽43在开口处较宽，而在该槽底面431处较窄。
31.枢转该旋钮3可通过该转轴2连动该连动盘5，该连动盘5枢转预定角度后可卡掣于其中一个凹槽43中，再枢转时可离开该凹槽43而卡掣至另一个凹槽43中，实现切换操作模式的效果。为提升前述卡掣动作的稳定性，本实施例可选择使该凹槽43的数量为偶数个，且在每个操作模式下，该连动盘5可同时卡掣于相间隔的两个凹槽43中；较佳地，对应相同模式的两个凹槽43可以该贯孔41为中心呈180度的直线相对。
32.请参照图4所示，在该套筒4a的径向平面上，各凹槽43的槽底面431具有一个中心线l1延伸通过该贯孔41的中心，任两个相邻凹槽43的中心线l1具有一个夹角θ。该夹角θ大于20度且小于90度时，该两个相邻的凹槽43之间具有一个防停驻结构44，用以防止该连动盘5在枢转过程中，停驻于该筒底面42位于两个相邻凹槽43之间的部位，且可借助该防停驻结构44导引该连动盘5卡掣入预期的凹槽43，以准确切换操作模式。
33.请参照图1、图3所示，该连动盘5位于该套筒4a中，该连动盘5具有一个盘体51，该盘体51的中心位置具有一个带动孔52，该带动孔52具有与该转轴2下端呈非圆形截面部位相匹配的孔形，该转轴2贯穿该贯孔41并穿入该带动孔52，使该连动盘5可受该转轴2连动枢转。该连动盘5另外可以具有至少一个定位组件53及至少一个电导接件54，该定位组件53及该电导接件54分别位于该盘体51轴向上的两端。
34.该定位组件53设于该盘体51且可相对于该盘体51的轴向弹性伸缩，该定位组件53呈伸出状态时卡掣于一个前述的凹槽43中（如图5所示）。同样地，为提升前述卡掣动作的稳
定性，本实施例可选择使该定位组件53的数量为两个，且该两个定位组件53可以该带动孔52为中心呈180度的直线相对。更详言之，本实施例的盘体51可以具有多个安装柱511，该多个安装柱511可以呈等角度地环绕该带动孔52设置；举例而言，该安装柱511的数量可以为四个，但不以此为限，其中两个安装柱511可供组设该两个定位组件53，另两个安装柱511则可分别组设一个前述的电导接件54。
35.请参照图3、图5所示，该定位组件53可以包括一个弹性件531及一个卡掣件532，该弹性件531与该卡掣件532共同位于该安装柱511的一个沉孔512中，借助该弹性件531的推抵，使该卡掣件532的外缘可以凸出于该安装柱511，以便卡掣定位于其中一个前述的凹槽43中。此外，当该卡掣件532为一个球形体（例如钢珠）时，该安装柱511的一端可具有一个抓持部513，该抓持部513的最小口径可以小于该球形体的直径d1，以限制该卡掣件532至少有超过一半的体积位于该安装柱511中，可避免该卡掣件532在伸缩的过程中脱出。其中，为避免该抓持部513在该连动盘5枢转的过程中与该防停驻结构44发生干涉，较佳选择使该抓持部513位于该防停驻结构44不会路过的部位，例如设于邻近该安装柱511外侧处。
36.请再参照图1、图3所示，该电导接件54可例如为导电性佳的铜片，该电导接件54具有凸出于底面的多个接点541，该多个接点541彼此具有间距。该电导接件54可以被固定于该安装柱511的预定位置，并由该多个接点541接触该开关盘6；或者，该电导接件54较佳可小幅地相对于该安装柱511轴向位移，并搭配在该安装柱511的沉孔512中设置一个弹性件55，以推抵该电导接件54向下伸出，使该电导接件54能维持以该多个接点541接触该开关盘6的状态，避免因各组件的制造公差造成该多个接点541未能准确接触该开关盘6。
37.请参照图4所示，该盘体51枢转时，该定位组件53的卡掣件532会在该套筒4a的径向平面上沿一个弧形路径位移，且该防停驻结构44位于该弧形路径上。请参照图5、图7所示，在本实施例中，该防停驻结构44可以凸出于该筒底面42，该防停驻结构44具有在纵向上最远离相邻凹槽43的槽底面431的一个脊部441，两个导引段442分别位于该脊部441的两侧，且该两个导引段442分别较该脊部441邻近于两个相邻凹槽43的斜槽壁432，较佳可分别与该两个相邻凹槽43的斜槽壁432相接。其中，该脊部441至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d2可以大于该导引段442至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d3；例如但不限制地，该导引段442至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d3可以往该脊部441递增，且可以呈连续递增而形成弧面或斜面，其中又以凸弧面较佳。
38.请参照图1、图5所示，就本实施例的锁具而言，相距较远的两个相邻凹槽43可分别对应于off与on的操作模式，为方便说明，以下将对应off模式的凹槽43称为“第一凹槽43a”，将对应on模式的凹槽43称为“第二凹槽43b”。假设该连动盘5的定位组件53原本是卡掣于该第一凹槽43a，即由该卡掣件532抵接该第一凹槽43a的两个斜槽壁432，则顺时针枢转该旋钮3的过程中，该转轴2可连动该连动盘5枢转，使该卡掣件532顺着该第一凹槽43a左边（依图5而言）的斜槽壁432往该防停驻结构44的脊部441位移，并于沿该导引段442爬升的过程中，推抵该卡掣件532逐渐往该安装柱511内弹性缩入。
39.请参照图1、图6所示，当该卡掣件532爬升到该防停驻结构44的脊部441时，由于该卡掣件532与该脊部441的接触面积很小，使得该卡掣件532不易停驻于该脊部441；加上枢转该旋钮3的力量助推，使该卡掣件532可以顺着邻近于该第二凹槽43b的导引段442往该第二凹槽43b滑动，且该卡掣件532可逐渐往该安装柱511外弹性伸出以维持抵接该导引段
442，从而被该卡掣件532压抵于该导引段442的反作用力，将该卡掣件532往该第二凹槽43b的方向推动，使该卡掣件532能被准确地导引卡掣入该第二凹槽43b，以将操作模式从off模式转换成on模式。另一个方面，该连动盘5的电导接件54也可与该开关盘6上指定的多个接脚61相导通。
40.其中，该防停驻结构44的脊部441若太高，则枢转该旋钮3的阻力会变大而影响操作性；相对地，该防停驻结构44的脊部441若太低，则防止该卡掣件532停驻于两个凹槽43b之间的效果会变差。因此，为能更顺畅且有效地由该防停驻结构44将该卡掣件532自该第一凹槽43a导引至该第二凹槽43b（或相反），请参照图6、图7所示，该第一凹槽43a与该第二凹槽43b相邻的两个斜槽壁432各具有一个切线l2、l3通过最外凸处，该两个切线l2、l3具有一个交点p，该交点p至该筒底面42具有一个第一高度h1，该脊部441至该筒底面42则具有一个第二高度h2，该第二高度h2小于或等于该第一高度h1，且较佳大于或等于该第一高度h1的三分之一。其中，本实施例的斜槽壁432呈凸弧状，故该两个切线l2、l3通过最外凸处；在该斜槽壁432呈斜平面的实施例中，该两个切线l2、l3即沿该斜槽壁432延伸。
41.请参照图8所示，其是本发明模式操控模块m的第二实施例，在本实施例中，该防停驻结构44可以具有较长的凸起范围，例如使该防停驻结构44的凸起范围与该凹槽43的凹陷范围相同，使该防停驻结构44形成一个长型的凸块，与前述第一实施例在该筒底面42上形成一个凸片的型态不同，但都可以实现如前述的导引该卡掣件532顺利切换所卡掣凹槽43的效果。
42.此外，请参照图8、图9所示，本实施例还揭示了另一种型态的卡掣件532；即，该卡掣件532可以选择为一个套体，使该弹性件531的局部可以穿入该卡掣件532中，且该卡掣件532的外缘呈半球状以凸出于该安装柱511。由于该卡掣件532容设于该安装柱511中的体积足够，故该卡掣件532为套体型态时，该安装柱511的一端可不必设置前述的抓持部513（标示于图3中），也能避免该卡掣件532在伸缩的过程中脱出，且不会在该连动盘5枢转的过程中与该防停驻结构44发生干涉。
43.请参照图8、图10所示，本实施例的模式操控模块m，当该卡掣件532抵接该第一凹槽43a的两个斜槽壁432时，枢转该转轴2可连动该连动盘5同步枢转，使该卡掣件532于顺着该防停驻结构44爬升的过程中，逐渐往该安装柱511内弹性缩入，及于顺着该防停驻结构44下降的过程中，逐渐往该安装柱511外弹性伸出；且通过该防停驻结构44的脊部441后，该卡掣件532可以被导引往，以准确地切换操作模式。
44.请参照图11所示，在该卡掣件532为套体型态的其他实施例中，该防停驻结构44的脊部441也可以不凸伸超出该筒底面42；例如但不限制地，本实施例图中所示为该脊部441通过该筒底面42的延伸面，该防停驻结构44的两个导引段442则低于该筒底面42，并分别与该第一凹槽43a与该第二凹槽43b的斜槽壁432相接。该卡掣件532对位于该第一凹槽43a时，可以稳固抵接该第一凹槽43a的两个斜槽壁432；该连动盘5枢转时，该卡掣件532可相对于该安装柱511弹性伸缩，并于通过该防停驻结构44的脊部441后，由该防停驻结构44的导引段442导引该卡掣件532滑向该第二凹槽43b，且该卡掣件532能够稳固抵接该第二凹槽43b的两个斜槽壁432。
45.请参照图12所示，在又一个实施例中，该防停驻结构44的脊部441也可以呈平面状，使整个脊部441至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d2都相等，且该平面状脊部441的
宽度w可以小于该卡掣件532的直径d1的二分之一。
46.请参照图13所示，在再一个实施例中，该防停驻结构44的导引段442至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d3，可以不连续地往该脊部441递增，以形成斜面与平面交错的爬升结构；如此，相较于前述该导引段442至该脊部441呈连续斜面或弧面的实施例，本实施例的该脊部441至相邻凹槽43的槽底面431的纵向间距d2可以降得较低。
47.综上所述，本发明的锁具及其模式操控模块，可借助该防停驻结构的导引，有效防止该定位组件停驻于枢转切换角度较大的两个凹槽之间，使该连动盘可准确枢转达预期角度，从而确实地切换操作模式，避免后续发生操作困难或危险的问题，具有提升操作便利性与安全性等功效。

技术特征：

1.一种锁具的模式操控模块，其特征在于，包括：一个转轴；一个安装座，具有一个套筒，一个筒底面与该套筒的开口相对，该安装座具有自该筒底面凹陷的多个凹槽，该多个凹槽环绕一个贯孔设置，各凹槽的槽底面具有一个中心线延伸通过该贯孔的中心，其中两个相邻凹槽的中心线的夹角大于20度且小于90度，一个防停驻结构位于该两个相邻的凹槽之间，该防停驻结构具有一个脊部；及一个连动盘，位于该套筒中，该连动盘具有一个盘体及至少一个定位组件，该转轴贯穿该贯孔并穿入该盘体的一个带动孔，该定位组件可弹性伸缩地设于该盘体；其中，该转轴连动该连动盘枢转时，该定位组件沿一个弧形路径从该两个相邻凹槽的其中一个的内部脱离，并经过该防停驻结构再卡掣入该两个相邻凹槽的另一个的内部，其中该定位组件抵接该防停驻结构的脊部时，该定位组件受压缩而弹性缩入该盘体。2.如权利要求1所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该盘体具有一个安装柱，该定位组件具有一个弹性件及一个卡掣件位于该安装柱的一个沉孔中，该弹性件推抵该卡掣件局部凸出该安装柱，各凹槽具有两个斜槽壁连接该槽底面的两侧，该卡掣件抵接其中一个凹槽的两个斜槽壁。3.如权利要求2所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该卡掣件为一个球形体，该安装柱的一端具有一个抓持部，该抓持部的最小口径小于该球形体的直径，且该抓持部位于该防停驻结构不会路过的部位。4.如权利要求2所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该卡掣件为一个套体，该弹性件的局部穿入该卡掣件中，该卡掣件的外缘呈半球状并凸出该安装柱。5.如权利要求4所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该防停驻结构的脊部不凸伸超出该筒底面。6.如权利要求2所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该防停驻结构凸出于该筒底面，该防停驻结构的脊部呈平面状，该脊部的宽度小于该卡掣件的直径的二分之一。7.如权利要求2所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该两个相邻凹槽的两个相邻的斜槽壁各具有一个切线通过最外凸处，该两个切线具有一个交点，该交点至该筒底面具有一个第一高度，该脊部至该筒底面具有一个第二高度，该第二高度小于或等于该第一高度。8.如权利要求7所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该第二高度大于或等于该第一高度的三分之一。9.如权利要求1所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该防停驻结构凸出于该筒底面，该防停驻结构具有两个导引段分别位于该脊部的两侧，该两个导引段分别与该两个相邻凹槽的一个斜槽壁相接，该导引段至相邻凹槽的槽底面的纵向间距往该脊部连续递增。10.如权利要求1所述的锁具的模式操控模块，其特征在于，该防停驻结构具有两个导引段分别位于该脊部的两侧，该导引段至相邻凹槽的槽底面的纵向间距不连续地往该脊部递增。11.一种锁具，其特征在于，包括：一个本体；一个如权利要求1至10中任一项所述的锁具的模式操控模块，该转轴穿设于该本体，该
安装座结合该本体；一个旋钮，连接该转轴；及一个开关盘，邻接该连动盘，该旋钮通过该转轴连动该连动盘相对于该开关盘枢转。

技术总结

本发明提供一种锁具及其模式操控模块，用以解决现有的锁具会有未能准确切换操作模式的问题。本发明的模式操控模块包括：一个转轴；一个安装座，具有多个凹槽环绕一个贯孔设置，在枢转切换角度较大的两个凹槽之间具有一个防停驻结构；及一个连动盘，位于该安装座中，该连动盘具有一个盘体及至少一个定位组件，该转轴贯穿该贯孔并穿入该盘体的一个带动孔，该定位组件可弹性伸缩地设于该盘体。本发明的锁具具有前述的模式操控模块。具有前述的模式操控模块。具有前述的模式操控模块。