一种智能交通动态标志方法与流程

1.本发明涉及交通领域，具体而言，涉及一种智能交通动态标志方法。

背景技术：

2.随着人类社会的发展，交通已经成为了人们生活最基础的需要，无论货物运输、人民出行，都不可避免的使用到交通系统。现有的交通标志都是静态交通标志，一般都是矗立在道路两侧或是通过横梁延伸到道路上方。这种静态的交通标志在指示不变的情况，例如道路名称等，具有很好的效果。这种静态交通标志都是利用特定颜的图形、符号、线条、文字等制作，向人们传递规范化可视信息。传统交通标志具有特定含义，对于不知道或者忘记传统交通标志的人来说警示性不高，无法起到更好的示意效果。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种智能交通动态标志方法，其能够更生动地表现出交通标志的含义，一定程度上提高警示效果。
4.本发明的实施例是这样实现的：
5.本技术实施例提供一种智能交通动态标志方法，其包括如下步骤：在当前用户界面呈现交通事件创建入口，基于所述事件创建入口接收事件创建指令；基于所述事件创建指令呈现事件创建界面，所述事件创建界面包括至少一种交通事件；基于任意一种所述交通事件的触发操作，在当前用户界面基于所述交通事件的预设动态动作呈现多个交通标志；基于多个所述交通标志的所述预设动态动作呈现动态属性编辑界面，所述动态属性编辑界面包括至少一个标志动态属性；基于任意一个所述标志动态属性的触发操作，供用户编辑多个所述交通标志的动态属性；基于编辑后的所述动态属性呈现动态交通预览界面。
6.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通事件包括交通安全事件、交通管理事件、交通环境事件和交通效率事件中的任意一项或多项；所述交通安全事件对应的多个所述交通标志包括人行道路、行人标志、行人提醒文字和等待汽车；所述交通管理事件对应的多个所述交通标志包括换向道路、车行方向标志、路标提醒文字和换向汽车；所述交通环境事件对应的多个所述交通标志包括车行道路、天气标志、行驶汽车和天气提醒文字；所述交通效率事件对应的多个所述交通标志包括拥堵道路、拥堵汽车和拥堵提醒文字。
7.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述标志动态属性包括基于所述预设动态动作设置多个所述交通标志的播放方式、播放速度和颜中的任意一项或多项。
8.在本发明的一些实施例中，上述播放方式包括文字上滑式、先图后字式和先字后图式；所述播放速度包括0.5倍数、1倍数和2倍数；所述颜包括白底黑线红字、黄底黑线黑字和蓝底白线白字。
9.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所
述交通安全事件的预设动态动作包括如下步骤：所述人形道路包括人行道路和车辆道路；所述行人标志沿着所述人形道路行走；所述等待汽车沿着所述车辆道路行驶，且所述等待汽车在所述行人标志行走时停止于所述人形道路的前方；所述行人提醒文字在所述等待汽车停止后设于所述等待汽车后方。
10.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通管理事件的预设动态动作包括如下步骤：所述换向汽车沿着所述换向道路行驶；所述换向道路包括并列设置的直行道路和转弯道路；所述车行方向标志用于分别指示在所述直行道路和所述转弯道路的行驶路线；所述路标提醒文字在所述换向汽车行驶后显示于所述换向汽车的后方。
11.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述行驶路线包括不变道驶入所述直行道路，不变道驶入所述转弯道路，以及从所述直行道路的前方道路变道驶入所述转弯道路。
12.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述换向汽车包括位于所述直行道路的第一直行符号，位于所述转弯道路的第一转弯符号，位于所述直行道路前方道路的变道符号，以及位于所述转弯道路前方道路的第二直行符号。
13.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；所述行驶汽车沿着所述车行道路行驶；所述车行道路包括同一直线行驶方向的多个车行道路；所述天气提醒文字在所述行驶汽车行驶后显示于所述行驶汽车的后方。
14.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；所述行驶汽车为多个且沿着所述车行道路前后行驶；所述拥堵提醒文字在多个所述行驶汽车行驶后显示于多个所述行驶汽车的后方。
15.相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
16.本技术通过在当前用户界面呈现交通事件创建入口，从而接收用户发出的事件创建指令，并基于事件创建指令呈现事件创建界面，以供用户选择其中一种交通事件进行智能交通动态标志制作；通过选择的一种交通事件对应多个交通标志按照预设动态动作呈现，从而利用多个交通标志的动态协同，更生动地表现该交通事件情况，及时提醒驾驶人员，一定程度上提高警示效果；通过多个交通标志的预设动态动作的动态属性编辑界面设置标志动态属性，从而丰富动态效果，提高交通标志的明显程度，进而加强警示效果；通过动态属性程序动态交通预览界面，便于查看和调整编辑效果。本技术能够更生动地表现出交通标志的含义，一定程度上提高警示效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本发明实施例1智能交通动态标志方法的流程示意图；
19.图2为本发明实施例1中交通事件的原理示意图；
20.图3为本发明实施例1中标志动态属性的原理示意图；
21.图4为本发明实施例1中预设动态动作的原理示意图；
22.图5为本发明实施例2电子设备的原理示意图。
具体实施方式
23.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。
27.实施例1
28.请参阅图1～图4，图1～图4所示为本技术实施例提供的智能交通动态标志方法的流程示意图。智能交通动态标志方法，其包括如下步骤：在当前用户界面呈现交通事件创建入口，基于所述事件创建入口接收事件创建指令；基于所述事件创建指令呈现事件创建界面，所述事件创建界面包括至少一种交通事件；基于任意一种所述交通事件的触发操作，在当前用户界面基于所述交通事件的预设动态动作呈现多个交通标志；基于多个所述交通标志的所述预设动态动作呈现动态属性编辑界面，所述动态属性编辑界面包括至少一个标志动态属性；基于任意一个所述标志动态属性的触发操作，供用户编辑多个所述交通标志的动态属性；基于编辑后的所述动态属性呈现动态交通预览界面。
29.可选的，上述预设动作可以包含多个交通标志的位置变化、出现顺序、出现时间和变化样式。其中位置变化为按照一定路径移动；出现顺序为多个交通标志按照特定顺序出现和消失，出现时间为各交通标志出现的时间段；变化样式可以包括弹跳、淡入淡出、旋转、摇摆、翻转、震动、缩放和闪烁等等。
30.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通事件包括交通安全事件、交通管理事件、交通环境事件和交通效率事件中的任意一项或多项；所述交通安全事件对应的多个所述交通标志包括人行道路、行人标志、行人提醒文字和等待汽车；所述交通管理事件对应的多个所述交通标志包括换向道路、车行方向标
志、路标提醒文字和换向汽车；所述交通环境事件对应的多个所述交通标志包括车行道路、天气标志、行驶汽车和天气提醒文字；所述交通效率事件对应的多个所述交通标志包括拥堵道路、拥堵汽车和拥堵提醒文字。
31.所述交通安全事件用于根据人行通道引导车辆安全行驶；所述交通管理事件用于根据交通管理情况引导车辆安全行驶；所述交通环境事件用于根据天气变化引导车辆安全行驶；所述交通效率事件用于根据车辆拥堵情况引导车辆安全行驶。上述人行道路、换向道路、车行道路和拥堵道路均可以包括多个道路；行人标志可以为多个行人，以通过人行道路穿过车行道路，并且等待汽车在沿着车行道路行驶至人行道路前方时停止，从而等待行人从人行道路通过。可选的，还可以在人行道路处设置红绿灯标志，从而通过红绿灯切换与等待汽车和行人标志的动态动作相配合。其中，换向道路包括至少一个转弯道路，从而供换向汽车进行转弯换向。车行方向标志用于指示换向道路的转弯方向，从而标注和提醒换向汽车在换向道路的哪个位置转弯，防止汽车违反交通安全规则。同样的，换向汽车为多个，并且至少一个换向汽车按照转弯方向行驶，从而进行演示。其中，车行道路可以包括至少一个道路，从而供行驶汽车沿着道路方向行驶。天气标志可以为表示大雨、大雾和雷电等其中一种天气，从而利用天气提醒文字提醒驾驶人员根据天气情况减速行驶。拥堵道路可以包括多个道路，并且其中至少一个道路上设置拥堵汽车的标志，其中拥堵汽车为多个汽车，从而演示交通拥堵情况。
32.可选的，所述行人提醒文字为“前方行人减速慢行”；所述路标提醒文字为“前方出口”；所述天气提醒文字为“前方大雨减速慢行”；所述拥堵提醒文字为“前方拥堵减速慢行”。
33.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述标志动态属性包括基于所述预设动态动作设置多个所述交通标志的播放方式、播放速度和颜中的任意一项或多项。
34.在本发明的一些实施例中，上述播放方式包括文字上滑式、先图后字式和先字后图式；所述播放速度包括0.5倍数、1倍数和2倍数；所述颜包括白底黑线红字、黄底黑线黑字和蓝底白线白字。
35.上述播放方式包括多个交通标志的先后顺序和动作样式，其中关于汽车、行人和天气属于图片类型。播放速度包括慢速、正常和快速，可以通过具体数值表示播放倍速。颜中的底为所有交通标志或道路标志的背景，其中利用线条表示不同道路的分界线，从而利用背景底突出道路标志，起到更明显的提示作用。
36.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通安全事件的预设动态动作包括如下步骤：所述人形道路包括人行道路和车辆道路；所述行人标志沿着所述人形道路行走；所述等待汽车沿着所述车辆道路行驶，且所述等待汽车在所述行人标志行走时停止于所述人形道路的前方；所述行人提醒文字在所述等待汽车停止后设于所述等待汽车后方。上述人行道路为常规的人行道，横穿设于车辆道路上。通过预设动画演示对应的交通安全事件。并对交通安全事件中的多个交通标志的动作属性进行编辑，从而实现个性化的智能交通动态标志的设计。
37.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通管理事件的预设动态动作包括如下步骤：所述换向汽车沿着所述换向道路行驶；所
述换向道路包括并列设置的直行道路和转弯道路；所述车行方向标志用于分别指示在所述直行道路和所述转弯道路的行驶路线；所述路标提醒文字在所述换向汽车行驶后显示于所述换向汽车的后方。
38.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述行驶路线包括不变道驶入所述直行道路，不变道驶入所述转弯道路，以及从所述直行道路的前方道路变道驶入所述转弯道路。
39.上述直行道路和转弯道路的前半段各自设置直行道路，且两个直行道路为同一行驶方向，从而直行道路和转弯道路并列设置，供换向汽车从换向道路前方的任意一条直行道路驶入后方的直线道路或转弯道路。并且换向汽车可以为多个，从而演示各汽车从不同路线驶入转弯道路，其中车行方向标志设于直行道路的前段，从而提醒换向汽车换道驶入转弯道路。其中转弯道路也可以替换为直行道路，从而仅演示换向汽车从另一道路换道驶入该道路。
40.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述换向汽车包括位于所述直行道路的第一直行符号，位于所述转弯道路的第一转弯符号，位于所述直行道路前方道路的变道符号，以及位于所述转弯道路前方道路的第二直行符号。
41.上述变道符号为常规的交通标志，可以表示为同一起点的直行方向的箭头符号和转弯方向的箭头符号，从而分别指向直行道路和转弯道路，提醒换向汽车沿着各道路通行。上述第一直行符号对应的行驶路线为不变道驶入直行道路，上述第一转弯符号对应的行驶路线为不变道驶入转弯道路，变道符号对应的行驶路线为从直行道路的前方所在道路变道驶入转弯道路。
42.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；所述行驶汽车沿着所述车行道路行驶；所述车行道路包括同一直线行驶方向的多个车行道路；所述天气提醒文字在所述行驶汽车行驶后显示于所述行驶汽车的后方。
43.在本发明的一些实施例中，上述一种智能交通动态标志方法还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；所述行驶汽车为多个且沿着所述车行道路前后行驶；所述拥堵提醒文字在多个所述行驶汽车行驶后显示于多个所述行驶汽车的后方。
44.其中，上述交通环境事件中的车行道路也可以为一个或多个。交通环境事件预设为雨天，天气标志和拥堵提醒文字均对应天气进行设置。并且天气标志可以包括云朵和雨滴，云朵设于车行道路的前方，雨滴在动态的时候可以从车行道路前方向后方移动，从而模拟演示下雨场景。
45.实施例2
46.请参阅图5，图5为本技术实施例提供的电子设备的一种示意性结构框图。电子设备包括存储器101、处理器102和通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，如实现本技术实施例1所提供的智能交通动态标志方法对应的程序指令/模块，处理器102通过执
行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。
47.其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器(random access memory，ram)，只读存储器(read only memory，rom)，可编程只读存储器(programmable read-only memory，prom)，可擦除只读存储器(erasable programmable read-only memory，eprom)，电可擦除只读存储器(electric erasable programmable read-only memory，eeprom)等。
48.处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，cpu)、网络处理器(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
49.可以理解，图5所示的结构仅为示意，电子设备还可包括比图5中所示更多或者更少的组件，或者具有与图5所示不同的配置。图5中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。
50.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
51.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
52.所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
53.综上所述，本技术实施例提供的一种智能交通动态标志方法：
54.本技术通过在当前用户界面呈现交通事件创建入口，从而接收用户发出的事件创建指令，并基于事件创建指令呈现事件创建界面，以供用户选择其中一种交通事件进行智能交通动态标志制作；通过选择的一种交通事件对应多个交通标志按照预设动态动作呈现，从而利用多个交通标志的动态协同，更生动地表现该交通事件情况，及时提醒驾驶人
员，一定程度上提高警示效果；通过多个交通标志的预设动态动作的动态属性编辑界面设置标志动态属性，从而丰富动态效果，提高交通标志的明显程度，进而加强警示效果；通过动态属性程序动态交通预览界面，便于查看和调整编辑效果。本技术能够更生动地表现出交通标志的含义，一定程度上提高警示效果。
55.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
56.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种智能交通动态标志方法，其特征在于，包括如下步骤：在当前用户界面呈现交通事件创建入口，基于所述事件创建入口接收事件创建指令；基于所述事件创建指令呈现事件创建界面，所述事件创建界面包括至少一种交通事件；基于任意一种所述交通事件的触发操作，在当前用户界面基于所述交通事件的预设动态动作呈现多个交通标志；基于多个所述交通标志的所述预设动态动作呈现动态属性编辑界面，所述动态属性编辑界面包括至少一个标志动态属性；基于任意一个所述标志动态属性的触发操作，供用户编辑多个所述交通标志的动态属性；基于编辑后的所述动态属性呈现动态交通预览界面。2.如权利要求1所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述交通事件包括交通安全事件、交通管理事件、交通环境事件和交通效率事件中的任意一项或多项；所述交通安全事件对应的多个所述交通标志包括人行道路、行人标志、行人提醒文字和等待汽车；所述交通管理事件对应的多个所述交通标志包括换向道路、车行方向标志、路标提醒文字和换向汽车；所述交通环境事件对应的多个所述交通标志包括车行道路、天气标志、行驶汽车和天气提醒文字；所述交通效率事件对应的多个所述交通标志包括拥堵道路、拥堵汽车和拥堵提醒文字。3.如权利要求2所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述标志动态属性包括基于所述预设动态动作设置多个所述交通标志的播放方式、播放速度和颜中的任意一项或多项。4.如权利要求3所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，所述播放方式包括文字上滑式、先图后字式和先字后图式；所述播放速度包括0.5倍数、1倍数和2倍数；所述颜包括白底黑线红字、黄底黑线黑字和蓝底白线白字。5.如权利要求2所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述交通安全事件的预设动态动作包括如下步骤：所述人形道路包括人行道路和车辆道路；所述行人标志沿着所述人形道路行走；所述等待汽车沿着所述车辆道路行驶，且所述等待汽车在所述行人标志行走时停止于所述人形道路的前方；所述行人提醒文字在所述等待汽车停止后设于所述等待汽车后方。6.如权利要求2所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述交通管理事件的预设动态动作包括如下步骤：所述换向汽车沿着所述换向道路行驶；所述换向道路包括并列设置的直行道路和转弯道路；所述车行方向标志用于分别指示在所述直行道路和所述转弯道路的行驶路线；所述路标提醒文字在所述换向汽车行驶后显示于所述换向汽车的后方。7.如权利要求6所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述行驶路线包括不变道驶入所述直行道路，不变道驶入所述转弯道路，以及从所述直行道路的前方道路变道驶入所述转弯道路。8.如权利要求6所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述换向汽车包括位于所述直行道路的第一直行符号，位于所述转弯道路的第一转弯符号，位于所述直行道路前方道路的变道符号，以及位于所述转弯道路前方道路的第二直行符号。9.如权利要求2所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；
所述行驶汽车沿着所述车行道路行驶；所述车行道路包括同一直线行驶方向的多个车行道路；所述天气提醒文字在所述行驶汽车行驶后显示于所述行驶汽车的后方。10.如权利要求2所述的一种智能交通动态标志方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述交通环境事件的预设动态动作包括如下步骤：所述天气标志设于所述车行道路的前方；所述行驶汽车为多个且沿着所述车行道路前后行驶；所述拥堵提醒文字在多个所述行驶汽车行驶后显示于多个所述行驶汽车的后方。

技术总结

本发明提出了一种智能交通动态标志方法，涉及交通领域。一种智能交通动态标志方法，其包括：在当前用户界面呈现交通事件创建入口，基于事件创建入口接收事件创建指令；基于事件创建指令呈现事件创建界面，事件创建界面包括至少一种交通事件；基于任意一种交通事件的触发操作，在当前用户界面基于交通事件的预设动态动作呈现多个交通标志；基于多个交通标志的预设动态动作呈现动态属性编辑界面，动态属性编辑界面包括至少一个标志动态属性；基于任意一个标志动态属性的触发操作，编辑多个交通标志的动态属性；编辑基于动态属性呈现动态交通预览界面。能够更生动地表现出交通标志的含义，一定程度上提高警示效果。一定程度上提高警示效果。一定程度上提高警示效果。