1、检查机械各部螺丝及锁有无松动，并及时紧固。
2、检查叶轮是否正常。有无开焊、裂纹和磨损机壳现象，对轮间隙是否正常。风机风门有无漏风现象。 3、检查各部轴承油量是否适当，油质是否清洁，油圈是否完整灵活。
4、检查皮带松紧程度及有无裂纹，皮带轮沟槽是否磨损过限，并作盘车试验。
5、检查电动机炭刷和滑环接触是否良好。
6、检查起动设备动作是否灵敏可靠。
7、检查负压计、电压表、电流表指示是否正常，电源电压与电动机额定电压不准超过规定。
8、检查风门是否在正常运转位置。
（二）起动和运转
1、放下起动风机对应的水平风门和垂直风门，使风机处于空载状态。
2、盘动风机皮带轮2~3周。
3、戴绝缘手套，穿绝缘靴，合上隔离刀闸开关关闭合配电箱或开关柜。将自减压启动器手把投向起动位置，待电流下降后返回运行位置，风机起动。
4、风机达到正常速度后再逐步起吊对应风机的垂直风门，使风机进入所需负荷段运行。
5、注意检查轴承温度（不超过70度）。
6、监视电压（360V~400V），电流（44A），负压计指示是否正常。
7、注意检查各部声音，气味是否正常，各部机体有无振动。
8、做好风机的值班、交接班、事故、检修、保养等原始记录，每隔30分钟检查记录一次。
9、正常工作中没有领导指示不准停车。
10、每隔10天检查一次轴承润滑油量。轴承磨损，轮叶有无弯曲和断裂以及轮叶紧固情况，每季清扫一次机壳内部和叶轮间的灰尘，并严防杂物和工具掉
入。
11、每年应进行一次反风学习。
12、处理故障时不得带电操作，必须启用备用风机。
（三）反风
1、必须在井下发生事故需要反风时，并由安监科通知后方能进行，否则不准任意进行反风。
2、必须按先放下运转风机的垂直风门，提起反风垂直风门、反风活动门、水平风门之程序进行操作。
3、反风结束后，应按先放下运转风机的水平风门、反风活动门、反风垂直门，然后起吊进风垂直门的程序操作，使风机进入正常运转。
4、整个反风操作过程必须在10分钟内完成。
（四）停止运转
1、按跳闸按纽，停止电动机运行，拉回断溶器，打开风门自然通风，如继续开动另一台风机，应倒换风门后再开动。
2、检查机器各部是否处于良好状态，如轴承、传动轴、叶轮等。
3、当扇风机发生故障时，应立即开动备用风机，同时向安监科和调度室汇报，备用风机不能立即开动时，应打开井下风门进行自然通风。
（一）矿灯初充电、日常充电，应按矿灯使用说明书规定进行。
（二）充电注意事项
1、在充电过程中，应关闭矿灯灯头开关，以防损坏灯泡。
2、初充电过程中，充电24小时后，各个电池的充电指示器都应指在1安培左右，若有个别充电指示器的指针不动或相关太远，应该检查各处接触情况。
3、初充电前应做好准备，保证在充电过程中不中断充电电源，否则将影响电池的寿命。
4、对一般经过正常放电后的电池，在充电开始时，其充电电源在2安培左右。由于放电情况不同，充电电流特别小，则应仔细检查充电回路各接触点是
否有毛病。
5、矿灯必须每月进行一次"均衡充电"，即按日常充电方法连续充电24小时。
6、工休假的电池可以不拿下充电架，也不必切断充电回路，不会引起过充电。同时由于电池放电情况不一致，可以利用合休假日进行一次"均衡充电"，以使各电池达到相同的充电状态。
节能烤箱 7、在充电过程中，如外电源被切断，则须立即把每个灯泡的灯头向反时针方向旋转，切断充电电路。
8、整流器上的电压表每月需用标准电压表校验一次。
（三）日常使用中注意事项
矿灯：
1、使用中不应过放电，经常过放电会造成充电不足，出现红灯。
2、对已用过的矿灯使用一个月以上，每月进行一次“均衡充电”。
充电架：
1、充电架应保持清洁、干燥。
2、充电架不应有电解液、油污，以免使垫板变质受损。
地面变电所值班电工操作规程
一、停送电注意事项
1、值班电工必须熟悉本矿供电系统和《停送电制度》，准确执行停送电指令。
2、停送电操作前，应通知用户并做好停电前的准备工作，事故停电例外。
3、对本矿设备送电前，必须认真检查是否符合安全送电条例，如设备零部件齐全，油位适当，无严重漏油，接线无松动。
4、停电后，为防止误合闸，必须将所有断开的把手锁住，为防反送电必须将与停电设备有关连的变压器，电压互感器和其它方向来的电源从高压侧和低压侧断开。
5、操作完毕，分别在开关上悬挂“正在运行”、“退出运行”、“有人工作，禁止合闸”等标志牌。
6、在系统改变运行方式，应按规定调整断电器整定值。
二、停送电及倒闸操作程序
1、全井范围停送电必须严格按矿制定的《停送电制度》执行。
2、全井范围停电程序。停井下高压开关 停其它分路高压开关 停风井高压开关 停低压各分路开关 ， 停低压总开关 停变压器高压开关 停高低压总开关。
3、全井范围送电程序按上述停电操作反顺序进行。停送电若违反以上操作程序，容易引起烧坏高低压开关，井下引起瓦斯积聚而发生重大事故。
三、变配电设备的运行与维护
1、每小时巡视并记录各仪表读数，了解设备运行情况，掌握负荷大小及变化规律。
数码贴膜
2、每班进行一次变配电设备详细外观检查。
3、值班人员除交接时会同接班人员进行巡回检查外，每班还应按巡回检查顺序进行两次以上巡回检查。
4、严密监视高压侧、低压侧电压表读数，当低压超过380V范围时应向科队报告，并采取调节措施（否则容易烧毁用电设备）。
四、故障处理
1、当上一级电力系统发生了故障或本矿变配电设备发生故障需减负荷时，应按规定的减负荷顺序或上级调度命令执行（否则会影响系统供电安全和主扇风机的正常运行）。
2、在得知风机线路高压开关柜跳闸或主扇风机故障停运时，必须立即停止井下供电，并立即向调度室报告（否则引起井下瓦斯积聚，造成重大事故）。
3、当变电所进线电源停电时，必须立即对风井供电高压开关柜和井下供电高压开关柜进行拉闸处理，立即打电话向上级供电所询问了解情况，并向矿调度室汇报。
电子档案袋蓄电池机车司机安全操作规程
一、司机开车前的准备工作
1、蓄电池箱、电瓶的透气盖是否盖紧，电池箱底有无腐蚀现象，电池与车体的定位螺栓是否上好，动力线有无损坏，撒砂装置是否灵活可靠。砂子是否充足（电瓶的透气盖未盖紧，电液在运行时溢出来，漏电，并失爆。电池与车体的定位螺栓未上好，在运行时容易使电瓶与车体脱离，造成事故）。
2、轴承、轴瓦的温度是否过热，温度不准超过75℃（超过规定温度容易导致轴承、轴瓦烧坏）。
3、蓄电池放电是否超过允许范围：330电瓶不得低于42V，440电瓶（55个），不得低于100V，440电瓶（72个）不得低于130V。（若低于规定电压，将会使电瓶过放电，缩短电瓶使用寿命）。
4、检查刹车系统是否可靠，重车刹车距离不超过30米（刹车失灵，容易造成伤人，翻车事故）。
5、照明是否良好，各电气有无失爆。
6、控制器手柄是否灵活可靠，触头接触是否良好（控制器手柄不灵活，不能可靠的减速、增速、容易造成事故）。
7、插销联接器是否接触良好，电机的电刷、换向器是否良好。
以上各条如交接班时无法检查，就在更换电瓶时检查。
二、运行与维护
1、启动前，主手柄必须打到“O”位，换向手柄打到需要的向前或向后位置（主手柄未打到“O”位，如联锁失灵，换向手柄打到向前或向后位置，机车会突然行走，造成事故）。
2、启动时先松刹车，控制器手柄打在第一位置，机车不动，允许打到第二位置，若还不动，必须查明原因方能开车，（若手柄打到第二位置，机车不动，继续打到第三、四位置，容易使机车突然加速，造成掉道事故和伤人事故）。
3、控制器手柄不能滑过几个位置，不能在两个位置间停留。（控制器手柄滑过几个位置，使机车突然加速不均匀，容易造成机车掉道或重车掉道，在两个位置间停留，容易烧坏触头）。
4、停车时应一次切断电源，缓慢刹车，运行中禁止反通电，使电机反通电，使电机反转来代替刹车（若快速刹车，容易使桶子相互撞击而掉道。反通电代替刹车，容易打坏齿轮和烧毁电机）。
5、尽量做到不带电阻运行，禁止带电阻长期运行（带电阻长期运行，使线路电流增大，
线路发热容易加速线路老化烧毁电机）。
6、施行动力制动时必须先切断电机电源，制动瓦不应抱住车轮。正交相移键控
7、当机车启动时打滑应立即停车，待停稳后，撒砂再起动。
8、当联线或切断电源时，控制器手柄应放回“O”位，照明开关应在断开位置（控制器手柄未在“O”位切断电源或联线，是带负荷操作，容易引起电火花，发生事故）。
9、在运行中严禁打开电气设备的盖子，严禁将头和身体伸出车外。
10、机车通过岔道、弯道、上下和频繁的地点时，必须提前减速并发信号。
11、临时离开必须随身带走换向手把，扳紧制动装置并打开车灯。
三、事故及处理
在运行有下列情况发生，应停车检查处理：
1、照明灯熄灭刹车失灵。
2、轴瓦轴承温度过高不能下降时。
3、齿轮或电机发生不正常声响时。
4、控制器手柄打到第二位置电机车还不起动时。
5、电池放电超过规定，灯光发红时。
CCG11/600型矿用防爆柴油机钢轮机车
操 作 规 程施梦月
（一）一般注意事项
1、机车操作人员应该经过严格的培训，熟悉煤矿井下运输各种规定，要熟练做到会驾驶、会维修，考试合格，才准驾驶机车。
2、起动前必须检查燃油、润滑油、冷却水、催化剂及净化液是否按规定加足、加够；型号、质量是否合乎要求；检查各部螺栓及螺母松动；制动闸瓦、链条及三角皮带轮是否过
松；起动后各部声响是否正常；柴油机排烟是否正常；机油压力表及水温表是否正常。有无漏油、漏水、漏电及漏气现象。
3、不准高速急转弯，不准超过规定速度滑坡。
4、机车改换运行方向必须停车换挡。
5、柴油机“飞车”时可按下述任何方法紧急停车，减小油门压下减压手柄，关闭油门或扳起泵油手柄；松开高压油管接头，关闭进气风门等。
6、机车在斜坡或码头上停车时，应拉紧制动手柄。
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