教 材：内燃机构造与原理 全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材
主 编：刘善平
出 版 社：大连海事大学出版社
出版时间：2013 年 8月
书 号：ISBN 9787563228766
第一章 内燃机基本知识
一、填空题
1．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为外燃机和 内燃机 两种。
2．内燃机根据其热能转换为机械能的机构的型式及其运动方式主要构件的，可分为 往复活塞式和回转式两大类。 3．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气行程、压缩行程、做功行程和 排气行程。 4．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 1 周，进、排气门各开启 1 次，活塞 在气缸内由下止点向上止点运行时，完成扫气—压缩冲程，由上止点向下止点运行时，完成 做功—扫气行程。
5．四冲程汽油机与四冲程柴油机着火方式不同。汽油机利用电火花在压缩冲程末期点 燃可燃混合气属于点燃式， 柴油机则是通过喷油器将高压燃油在压缩冲程末期喷入缸内高温 高压的空气中，自行着火燃烧属于 压燃式。
6．内燃机的动力性指标包括有效转矩、平均有效压力、转速 和有效功率等。
7．内燃机的经济性指标主要是指有效热效率和有效燃油消耗率。
8．内燃机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩；内燃机在单位时间内输出的有效功称为 有效功率；内燃机实际循环的有效功与所消耗的燃料热量的比值称为有效热效率；内燃机每 输出 1 KW﹒h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率；内燃机在标定工况下，单位 内燃机排量所输出的有效功率称为升功率。
二、判断题（正确打√、错误打×）
1．往复式内燃机的活塞从上止点运动到下止点，其顶面所扫过的气缸容积称为气缸总 容积。 （×） 2．一般往复式内燃机在进气冲程中，进气门在活塞到达上止点就立即开启；活塞越过 下止点后立即
关闭。
3．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。 （×） 4．柴油机是靠火花塞来点燃可燃混合气的。 （×） 5．一般标定功率是内燃机所能发出的最大功率。 （×） 6． 升功率越大， 表征内燃机的强化程度越高， 发出一定有效功率的内燃机尺寸越小， 结 构越紧凑。 （√） 7．强化系数大，表明发动机功率和转速的强化程度越高，因此发动机的使用寿命就越 长、工作可靠性也越好。 （×） 8．内燃机缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，运转越平稳。
（√）
三、选择题
1．内燃机的上止点是指（ D ）。
A．气缸的最高位置 B．工作空间的最高位置
C．曲柄处在最高位置 D．活塞离曲轴中心线的最远位置
2．气缸的工作容积是指（ C ）。
A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时活塞顶上方的容积 C．活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误 3．活塞的行程是指（ D ）。
A．气缸空间的总长度 B．活塞上止点至气缸下端的长度
C．活塞下止点至气缸盖底面的长度 D．上、下止点的距离或曲柄半径 R 的两倍 4．内燃机采用压缩比这个术语是为了表示（ C ）。
A．气缸工作容积的大小 B．工作行程的长短
C．气体被活塞压缩的程度 D．气缸燃烧室容积的大小
5．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是（ A ）。
（式中，V a ：气缸总容积；V c ：燃烧室容积；V h：气缸工作容积）
A．ε=V c/V a B．ε=V a/V c
C．ε=（V h+V c）/V c D．ε=1+V h/V c
6．一般汽油机的压缩比与柴油机压缩比相比较要（B ）。
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A．大 B．小 C．相等 D．不一定
7．根据内燃机工作原理，在一个工作循环中其工作过程的次序必须是（ D ）。 A．进气、燃烧、膨胀、压缩、排气 B．进气、膨胀、压缩、燃烧、排气 C．进气、燃烧、压缩、膨胀、排气 D．进气、压缩、燃烧、膨胀、排气 8．四冲程内燃机的进气门定时为（A ）。
A．上止点前开，下止点后关 B．上止点后开，下止点后关
C．上止点前开，下止点前关 D．上止点后开，下止点前关
9．四冲程内燃机的排气门定时为（D）。
A．下止点后开，上止点后关 B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关 D．下止点前开，上止点后关
10．内燃机进、排气定时的规律是（ B ）。
A．早开，早关 B．早开，迟关 C．迟开，早关 D．迟开，迟关 11．气缸进气门开瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄转角称为（ A ）。
A．进气提前角 B．进气延迟角 C．进气定时角 D．进气持续角
12．关于进气门定时的错误认识是（ C ）。
A．进气门开得过早，将产生废气倒灌
B．进气门关得过迟，部分新鲜气体将被排出
C．进气门应在上止点开启
D．进气门定时的要求应随机型的不同而定
13．四冲程内燃机在排气过程中，当活塞位于上止点时，排气门应（C ）。
A．开始关闭 B．开始开启 C．保持开启 D．保持关闭
14．四冲程内燃机的气门重叠角等于（ B ）。
A．进气提前角+排气提前角 B．进气提前角+排气延迟角
C．进气延迟角+排气提前角 D．进气延迟角+排气延迟角
15．四冲程内燃机的气门重叠角是指（ C ）。
A．下止点前后，进、排气门同时开启的曲柄转角
B．下止点前后，进、排气门同时开启的凸轮轴转角
C．上止点前后，进、排气门同时开启的曲柄转角
D．上止点前后，进、排气门同时开启的凸轮轴转角
16．四冲程内燃机的气门重叠角的位置是在（A）。
A．上止点前后 B．下止点前后 C．上止点前 D．排气结束后
17．四冲程内燃机气门重叠角的作用是（ D ）。
A．有利于新鲜气体的吸入 B．有利于缸内废气排干净
C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D．A+B+C
吸附树脂18．二冲程柴油机与四冲程柴油机的主要区别是（B）。
A．一个工作循环的工作过程不同 B．换气方式不同
C．结构不同 D．混合气形成的方式不同
19．二冲程内燃机与四冲程内燃机比较，不正确的是（B）。
A．运转比四冲程内燃机平稳 B．功率为四冲程内燃机的 2 倍
C．换气质量比四冲程内燃机差 D．结构相对简单
20．内燃机的有效功率是（C）。
A．内燃机的曲轴输出端输出的功率 B． 车辆行驶所需功率
C．气缸内工质单位时间对曲轴所做的功 D．A+B
21．内燃机经济性的评定指标是（D）。
A．燃油消耗率量 B．有效燃油消耗率 g e
C．有效热效率 ηe D．B 或C
22．按我国有关规定，高速柴油机的转速范围是（ C ）。
A．n＞500r/min B．n＞800r/min C．n＞1000r/min D．n＞1200r/min
四、问答题
1．在热机中，内燃机有哪些优缺点？
2．往复活塞式内燃机的类型有哪些？
3．简述内燃机的基本术语。
4．内燃机一个工作循环有哪几个工作过程组成？其中哪一个过程对外作功？
5．什么是内燃机的p-Ｖ示功图？它有何用途？
6．四冲程汽油机与四冲程柴油机相比有哪些异同点？
7．二冲程内燃机与四冲程内燃机相比有哪些特点？
8．四冲程往复活塞式内燃机由哪些机构与系统组成？它们各有何功用？塑料拖把头
9．内燃机有哪些性能指标？
10．内燃机产品名称和型号包括几个部分？其含义是什么？
11．试解释柴油机型号G12V190ZLD、汽油机型号1E65F/P所表示的含义？
第二章 机体组与曲柄连杆机构
一、填空题
1．内燃机是在高温、高压的燃气作用下和高速运动状态下工作的。因此，机体组和曲 柄连杆机构要承受很大的热负荷、机械负荷、并存在着摩擦磨损和腐蚀现象。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是 机体组 。
3．机体按曲轴箱的结构形式分为 一般式机体、龙门式机体、隧道式机体三种。机体按 气缸排列形式分类，有直列式、对置式、和 V型三种形式
4．气缸的功用是内壁对活塞起导向作用，并与活塞顶及气缸盖的底面共同构成燃气的 工作空间，工作时向周围 导热。气缸套的结构形式有 无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套 式三种。
5．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组等组成。
6．活塞环根据其功用不同分为 气环和油环两种。
7．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔工作时的配合间隙，一般都采用间隙配合。
8．连杆由连杆小头、 连杆大头和 杆身三部分组成。连杆 小头与活塞销相连。
9．曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和减振器以及其他不同作用的零件和附件组成。
10．直列四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1、3、4、2 或 1、2、4、3；直列六缸四 冲程发动机作功的工作顺序一般是 1、5、3、6、2、4 或 1、4、2、6、3、5。
二、判断题（正确打√、错误打×）
1．汽油机常用干式气缸套，而柴油机常用湿式气缸套。 （×） 2．安装气缸垫时，有正反面的气缸垫，光滑面应朝向机体。 （√） 3．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作 用。 （√） 4．活塞在气缸内作匀速运动。 （×） 5．对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180°曲轴转角。 （×） 6．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（√） 7．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 （×） 8．一般柴油机和大部分汽油的曲轴均采用全支承方式。 （√）
9．V8 发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 4。 （×） 10．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好 处于压缩行程上止点位置。 （×）
三、选择题
1．内燃机热负荷过高的危害是（D）。
A．使金属材料的机械性能降低，承载能力下降
B．使零部件受热变形，改变原来的配合间隙
C．使零部件的热应力过大，产生疲劳破坏
D．A+ B + C
2．内燃机运转时承受的机械负荷主要来源于（D）。
A．气缸内的气体压力 B．运动件产生的惯性力
C．由振动和变形产生的附加力 D．A+ B
3．在中、小型内燃机中，使用最广泛的机体是（B）。
A．平分式 B．龙门式 C．隧道式 D．V型
4．四冲程内燃机的气缸套功用中不正确的是（C）。
A．与缸盖，活塞组成燃气工作空间 B．承受活塞的侧推力
C．开设气口构成扫气通道 D．传递热量保持活塞正常的工作温度 5．四冲程内燃机的应用较多的气缸的结构类型有（B）。
A．无气缸套式 B．湿式气缸套 C．干式气缸套 D．A+ B 6．下述干式气缸套的特点中不正确的是（D）。
A．良好的水密封 B．较大的机体刚度 C．加工精度高 D．散热效果好 7．下述湿式气缸套的特点中不正确的是（B）。
A．散热效果好 B．水密性好 C．拆装方便 D．壁厚比干式的大 8．下述四冲程内燃机气缸盖功用中不正确的是（D）。
A．与缸套，活塞组成燃气工作空间 B．安装进、排气门等附件
C．设置进、排气通道 D．支承气缸套
9．柴油机气缸盖上没有下述哪一个部件（D）。
A．喷油器 B．进气门 C．排气门 D．火花塞 10．气缸垫的功用是（D）。
A．防止漏气 B．防止漏水 C．防止漏机油 D．A+ B+ C
11．中、小型内燃机活塞多选用铝合金材料的主要原因是（A）。
A．导热性好，有利于散热 B．膨胀系数小，变形小
C．高温的机械性能好 D．重量轻，惯性力大
12．汽油机多使用平顶活塞的主要原因是（A）。
A．结构简单、制造容易、吸热面积小 B．重量轻，惯性力小
C．耐热性好、耐磨性好 D．有利于引导气流运动，改善换气过程 13．某些活塞第一道环槽上方开有一道环形槽，其目的是（C）。
A．减轻活塞重量 B．加强缸套润滑
C．减轻第一道环的热负荷 D．使活塞头部有膨胀余地
内作14．内燃机活塞裙部常加工成（ ），而且（ ）。选择（A）
A．椭圆形/长轴在垂直于活塞销轴线的方向上
B．圆锥形/上面直径大于下面直径
C．椭圆形/长轴在平行于活塞销轴线的方向上
D．圆锥形/下面直径大于上面直径
15．四冲程内燃机活塞裙部在工作中产生变形的原因是（D）。
A．裙部销座处金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热膨胀变形
B．在侧压力的作用下使裙部直径沿销轴方向变长
C．活塞顶部气体力使裙部直径沿销轴方向变长
燃烧匙D．A+ B + C
16．内燃机活塞头部呈上小下大的锥形是为了（B）。
A．提高活塞头部的强度iscr-006
B．在工作温度下活塞头部高度方向上有均匀的配合间隙
C．保证头部良好的润滑效果
D．在工作温度下活塞头部圆周方向上有均匀的配合间隙
17．一般活塞头部的散热主要是通过（A）。
A．活塞环将热量传递给气缸套 B．利用润滑油充当介质冷却
C．通过活塞上下运动与曲轴箱空气对流冷却 D．利用冷却水充当介质直接冷却 18． （B），为控制热变形在活塞裙部开有Τ或Π形弹性槽，裙部开弹性槽后，会使其 开槽的一侧刚度变小，在装配时应使其位于作功行程中（B）的一侧。
A．汽油机的活塞/最大侧压力 B．汽油机的活塞/最小侧压力
C．柴油机的活塞/最大侧压力 D．柴油机的活塞/最小侧压力 19．活塞环的功用是（D）。
A．气环主要起密封气缸功用 B．气环将活塞头部大部分热量传递给气缸壁
C．刮油环起布油、刮油功用 D．A+ B +C
20．关于活塞环密封原理不正确的说法是（D）。
A．活塞环在自身弹力作用下与缸壁紧密贴合形成第一密封面
B．窜入活塞环侧隙与背隙的气体压力形成第二密封面并加强第一密封面
C．第二次密封比第一次密封更重要
D．没有第一次密封，仍可以形成第二次密封
21．气塞环产生泵油作用的主要原因是（B）。
A．缸壁滑油量太多 B．气环与环槽之间存在侧隙与背隙
C．存在搭口间隙 D．装配不当
22．气环的主要功用有（D）。
A．密封 B．传热 C．导向 D．A+ B
23．刮油环的主要功用有（C）。
A．散热 B．密封 C．刮油、布油 D．磨合
24．气环的密封作用主要来自于（D）
A．自身的弹性 B．环的材料 C．气体对气环的压力 D．A+ C 25．气环的密封作用主要依靠（B）。
Ⅰ．环的径向弹力；Ⅱ．燃气对环的轴向压力；
Ⅲ．环内圆柱面的径向燃气压力；Ⅳ．环与缸壁的摩擦力
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ 26．通常活塞上装有多道气环，其目的是（D）。
A．形成“迷宫式”密封 B．提高密封效果 C．防止活塞环断裂 D．A+ B 27．矩形环多作为第一道气环使用的原因是（D）。
A．结构简单，制造方便 B．散热效果好
C．泵油现象比其它环严重 D．B+ C
28．适合于强化柴油机第一道气环的是（B）。
A．矩形环 B．梯形环 C．扭曲环 D．锥面环
29．扭曲环安装的要求是（A）。
A．内倒角向上，外倒角向下 B．内倒角向上，外倒角向上
C．内倒角向下，外倒角向上 D．内倒角向下，外倒角向下 30．活塞环的常用材料有（D）。
A． 优质灰铸铁 B．球墨铸铁 C．合金铸铁和钢带 D．A+ B+ C 31．活塞销的功用是（D）。
A．连接活塞与连杆 B．充当连杆的摆动轴
C．将活塞承受的作用力传递给连杆 D．A+ B + C
32．活塞销通常为空心管状体，其优点是（D） 。
A．重量轻，惯性力小 B．节省材料 C．抗弯能力强 D．A+ B + C 33．活塞销的装配方式一般多为（A）。
A．全浮式 B．固定式 C．半浮式 D．上述三种都可以
34．全浮式活塞销的优点是（D）。
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