【图】转个技术贴看不见车头如何判断车身位置以及车前后距离判断
新车坐进去你会感觉看不到车头?没关系继续看下去
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大家习惯称开车熟练的人为高手，其实高手是什么？定义很含糊。我总觉得各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和我的车一样，再给我一个胆我也不敢说自己是高手。不知大家发现一个问题没有，越是顶尖高手，越是不敢随便表现自己。一个顶尖车手，绝不会随便开你的车，更不会拿你的车去表演去赛车。神手也绝不会拿小孩子打麻雀的去打奥运会。记得八十年代我们这里开全运会，我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎，结果是他们看我表演，连放的机会都没有。但是到了飞碟射击场，我从来不摸，任你是什么勃朗宁金牌，照死就是不打，不给他们挣面子的机会。问题在哪里？归根到底就是一句话“心里没底”。 带风扇的安全帽
下面开始雄蛾酒
1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、自然、不别扭。
2、半天时间，把车子开到我图上所画的位置。
3、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。
透射电镜制样 4、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。
5、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中，并不是在变速杆的位置，以实际观察点为准。你会发现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就是放在左前轮上。
6、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是3米，坐正姿势到前保险杠一般是2米，到右前拐角是2.5米
7、反复练习，停车观察，做到心中有数。
这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。club.autohome/bbs/%3Ca%20href=" target=_blank data_ue_src="club.autohome/album/4948507.html">.......
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第二、高手想的更多的是用车，普通人想的更多的是爱车。
这在使用上就有差别了，他们的车是经过锻炼的，是运动员生龙活虎，有脾气不耐看。你的车是三好生温文尔雅，耐看没脾气。希望大家能多多发挥车子的性能，这样它才有活力才像小S。
第三、高手驾车是开着想，普通人驾车是想着开。
这里面的差别就大了，一个是动作先于思维，一个是思维先于动作。高手开车由于平时操作目的性强，动作简练格式化，所以看起来动作很少，没有多余的动作，能用最短的时间最少的动作达到自己的目的，他们的操作多半是习惯动作。而一般人却是含含糊糊，不能一次性达到目的，动作多了好几倍，怎么就动个不停。记得在 30年前我监考高等级驾 驶员，有的人认为自己车开的不错，各种障碍都能顺利通过，时间也达标，却被我扣了分想不通。我告诉他：开车时他多了二分之一的动作，多次修正方向没有一次到位我是要扣分的。上下坡时不选择适合的档位，而依次换档我是要扣分的。刹车次数频繁，达不到预期的制动目的，我也是要扣分的。因为他们不是一般的驾驶员，他们是最好的。
1、从起步讲起，我不主张小油门起步，它不能获得足够的扭矩，道理我没有时间多说。松离合器中间停顿是最不可取的，应该离合器松完时转速在2000转，开快车相应转速还要高。换档后的松离合器也是如此，要平稳松回，不允许失控。照下图反复练习，不要怕油门加大了转速会高，其实发动机负荷一带上转速自然就下来了，（情况不对还可以再踩下）转速高了是因为你离合器没有继续松，心虚了。一直练到两脚不受大脑控制的“一加一减、一减一加”以后终身受益。
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