寸为800*800mm。轨道梁顶标高为14.9m。轨道梁平面布置图见附图。 二、轨道梁设计与验算
轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截千斤顶设计面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。 考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
1、设备参数
根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力
45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN
45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；
按上述，每边基础受力为：
P=（1186+450）/2=818KN
3、动荷载计算
当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：
Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN
电子离合器
4、基础自重计算
钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³ 基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³
则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN
将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积
S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,
则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa
5、地基承载力验算
本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。根据《深圳市城市轨道交通8号线一期工程岩土工程勘察报告》得出素填土地基承载力特征值fak=100kpa。
fak=100kpa＞F=30.32kpa，基础地基承载力满足要求。
2.2 盾构井处800*800mm轨道梁验算
1 已知条件：
矩形梁 b=800mm，h=800mm。
砼 C30，fc=14.30N/mm2，ft=1.43N/mm2，纵筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy'=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。
弯矩设计值 M=1400.00kN.m，剪力设计值 V=400.00kN，扭矩设计值 T=0.00kN.m。
2 截面验算：
V=400.00kN < 0.250βcf管壳式冷凝器cbh0=2173.60kN 截面满足
截面配筋按纯剪计算。
3 正截面受弯承载力计算：
(1)按单筋计算：as下=40mm，相对受压区高度ξ=x/h0=0.241 < ξb=0.518
(2)上部纵筋：按构造配筋As=1280mm2，配筋率ρ=0.20%
(3)下部纵筋：As=ξa1fcbh0/fy=5818mm2 ρmin=0.20% < ρ=0.91% < ρmax=2.06%
4 斜截面受剪承载力计算：
受剪箍筋计算：Asv/s=-1016.61mm2/m ρsv=-0.13% < ρsvmin=0.13% 按构造配筋Av/s=1017mm2/m
rbd-5735 配置钢筋：
(1)上部纵筋：计算As=1280mm2，
实配8E25(3927mm2 ρ=0.61%)，配筋满足
(2)腰筋：计算构造As=b*hw*0.2%=1216mm2，
实配12d25(5887mm2 蓝膜片回收ρ=0.91%)，配筋满足
(3)下部纵筋：计算chdtvAs=5818mm2，
实配10E28(6158mm2 ρ=0.96%)，配筋满足
(4)箍筋：计算Av/s=1017mm2/m，
实配d10@200四肢(1571mm2/m ρsv=0.20%)，配筋满足
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