第一章 工程概况
1.1编制依据
(1迷宫式油封
)、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段围护结构施工图; (2)、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段岩土工程勘察报告;
(3)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012);
(4)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)
(5)、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
制动总泵
(6)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (7)、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012
(8)、《钢结构设计规范》GB 50017-2003
(9)、《混凝土结构工程施工质量验收规范(2011年版)》(GB50204-2002);
(10)、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18—2012); (11)、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001);
(12美容灯)、《工程测量规范》(GB50026—2007);
(13)、《建筑施工手册》(第四版);
(14)、国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定;
1.2围护结构概况简介
本标段起于永强车站(含),终于机场站(不含),起止里程为DK36+083.11~DK37+591.84,路线全长1508.73m,位于温州市龙湾区内围垦路段下,自起点开始滨海大酒店南侧、围垦路、海宁路、永兴河、蟾钟村、蟾钟村主河、支河下穿滨海大道等。
本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙,连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽
壁加固,外侧18m,内侧8m,水泥掺量20%;下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩,深度8.0m,水泥掺量25%;外侧槽壁加固采用Φ650@450mm三轴搅拌桩,深度18.0m,水泥掺量20%;基坑起、终点封堵墙:采用Φ800mm围护钻孔灌注桩,围护结构顶均设置800mm×合成氨变换工段800mm的C30补偿混凝土冠梁。 明挖基坑第一道支撑采用800×600mm C30补偿混凝土支撑,支撑水平间距按6m布置,坑内转角处设置800×800mm斜撑,第二~四道采用Φ800、t=16mm钢管支撑,水平间距按3m布置。混凝土支撑平面布置图和支撑大样图详见附图。 第二章 施工部署
2.1施工方法
针对现场实际情况,围护结构强度已达到冠梁施工条件后即可进行冠梁施工,冠梁按24m左右分段施工,相应冠梁、砼支撑和斜撑一次完成。冠梁和第一道砼支撑施工时,须凿除地下连续墙顶浮浆并开挖表层土方至底标高,为冠梁和第一道支撑施工提供工作面。表层土方开挖沿东西向后退式依次开挖,无法及时外运的指定较为开阔场地临时堆放,然后统一转运至弃土场,由指定路线外运。
2.2劳动力组织安排
根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构,配备劳动定员,明确岗位职责,主要劳动力组织见表2-1:
表2-1 劳动力组织表
序号 | 工种 | 人数 | 主要工作内容 |
1 | 值班技术人员 | 2 | 施工技术指导、质量记录 |
2 | 钢筋工 | 10 | 负责钢筋加工及安装 |
3 | 模板工及砼工 | 10 | 负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等 |
4 | 测量工 | 3 | 负责测量放线,高程控制 |
5 | 电工 | 2 | 负责施工中的涉电作业 |
| 缀花草坪 | | |
2.3施工机械设备
冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见表2-2,其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。
表2-2 主要机具设备表
序号 | 机具设备名称 | 型号及规格 | 数量 | 用途 |
1 | 挖掘机 | PC200 | 1台 | 土方清运、挖装 |
2 | 钢筋切割机 | GQ50 | 1台 | 钢筋加工 |
3 | 钢筋弯曲机 | LHB-2 | 1台 | 钢筋加工 |
4 | 电焊机 | BX3-500、AX-300 | 4台 | 钢筋加工 |
5 | 空气压缩机 | | 2台 | 浮浆凿除 |
6 | 振动棒 | | 5台 | 混凝土浇注 |
7 | 潜水泵 | | 2台 | 抽排水 |
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第三章 冠梁及钢筋混凝土支撑施工
3.1施工工艺流程
先挖除基坑内土方至冠梁支撑垫层底,凿除导墙、地下连续墙浮浆墙顶混凝土至设计墙顶标高,然后将混凝土支撑底标高以上土体挖除,再进行混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程图3-1。
图3-1 冠梁及砼支撑施工工艺流程图
3.2工艺流程说明
3.2.1测量放样
太空风洞
(1)根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标,计算成果经技术负责人复核无误后进行测放,并报监理进行复核。
(2)待基坑内土体开挖至砼支撑底部后,立即将中心线引入坑内,以控制底模及模板施工,确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。