调速器的电液转换器经过三代的更新改造，最先采用十字弹簧转换器。第二代升级改造为步进式编程调速器。第三代升级改造为自复中式电液转换器可编程微机调速器。
1.调速器电转伺服电机发热的现象
调速器自2005直接接地箱年升级第三代改造后，在首饰加工技术2008年出现机组在备用状态下导叶、浆叶电转伺服电机异常发热等现象，经过一段时间跟踪观察主要表现：
1.1调速器在机组停机备用状态下切“自动”位置出现异常发热。用手触模调速器导叶、浆叶电转伺服电机感觉较为烫手。用红外线测温仪（据停机时间长短）测得电转电机温度为55-63℃。 1.2调速器在开机运行或停机备用状态下“机手动”位置时用弹簧称测量手柄用力为6.5公斤，手动操作手柄时感觉较为吃力。
1.3停机时对比2f调速器导叶、浆叶驱动器数显示值为-23左右之间，1f调速器导叶、浆叶驱动器数显示值为-78左右，表明1f力矩明显变大。
连续流砂过滤器根据上述情况，经初步分析认为，异常发热原因是由于电液转换器装配不妥造成，由于此前总公司所属电站没有处理过此类现象，以及没有对电转检修经验。为了确保检修质量的安全和可靠，联系生产厂家的技术专家咨询后，在取得电转的装配图并仔细研究后，决定对1f调速器导叶、浆叶电转操进行解体检修。
2.原因分析和处理方法：
1f调速器导叶、浆叶电转装配详图如下：
其结构及工作原理如图所示，主要分三部分：电机②、齿轮套（4）滚珠丝杆为第一部分；丝杆螺母与滑套（9智能开关方案）为第二部分；小滑套（多聚磷酸盐13）、体（7）下导座（12安息香乙醚）为第三部分。
结构采用了较大螺距的滚珠丝杆螺母副作传动机构，将伺服电机的角位移转换为件（9）滑套的直线位移，传动精度、效率高，不会自锁。当伺服电机失去电力驱动，转动力矩消失的时候，在件（13）小滑套的作用下，自动复位到中位置。电机与滚珠丝杆通过（4）齿轮套相连，丝杆螺母与（9）滑套相连，（13）小滑套通过座上的锥度凹槽，在弹簧力的作用下，驱使滑套（9）复到中位，接力器也就能停止在中间开度位置。
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