一种可悬挂物品的地铁拉手的制作方法

1.本发明涉及技术领域，尤其涉及一种可悬挂物品的地铁拉手。

背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
3.地铁的运行载客量往往较大，所以，除了固定座位以外，为了让站立的乘客能站稳，都会在地铁内设置地铁拉手，类似于公交车上的拉手，但是，现有的地铁拉手结构简单，只具备乘客拉手功能，乘客携带背包、雨伞等小物品无处挂设，造成负担，所以，提出一种可悬挂物品的地铁拉手。

技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种可悬挂物品的地铁拉手。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种可悬挂物品的地铁拉手，包括拉手、安装套，其特征在于，所述拉手上部中间位置处开有缺口，且缺口内固定设有固定柱，且固定柱上套设有连接带，所述连接带上端固定于安装套内，所述拉手内部为中空结构，且拉手相对两侧外壁均开有收纳口，所述拉手内部两侧靠近收纳口位置处均固定设有一个转销，且转销上均转动套设有挂钩，挂钩可通过收纳口，所述拉手两侧内壁之间活动设有一个横杆，且横杆与挂钩之间设有挤压展开机构；
7.所述安装套相对两侧下部均螺栓固定有固定块，固定块下部开有插槽，插槽一侧上部开有插孔，所述拉手上部两侧均固定设有插块，且插块与插槽相适配，插块一侧开有圆槽，且圆槽内滑动设有插套，所述插套与插孔相适配。
8.优选的，所述挤压展开机构包括开设于拉手垂直两侧内壁的条形槽，且条形槽内均滑动设有滑块，且滑块位于拉手内部一端均固定设有矩形框，所述挂钩一端穿过矩形框内侧，且矩形框下端与挂钩一侧抵紧接触，所述矩形框与插套之间设有联动推出组件。
9.进一步的，所述滑块底部位于拉手内部一端均固定设有套筒，且套筒下端均插设有立柱，立柱下端均固定于拉手内部底壁，且立柱与套筒之间滑动连接，所述立柱位于套筒内部一端设有第一弹簧。
10.优选的，所述套筒靠近收纳口一侧下端均固定设有l形柱，且l形柱上端分别靠近于两个挂钩相对远离一侧。
11.再进一步的，所述联动推出组件包括插块底部开设的矩形槽，且矩形槽上端与圆槽相连通，所述插套下部一端垂直固定有挤压销，且挤压销下端延伸至矩形槽内，所述拉手上部两侧位于插块位置处均开有矩形口，且矩形口与矩形槽重合，所述拉手内部上端两侧
均转动设有一个转动杆，且转动杆一端延伸至矩形槽内部并与挤压销一侧接触，所述转动杆另一端延伸至矩形框内侧上部。
12.作为本发明的进一步方案，所述圆槽一侧内壁固定设有导向销，且导向销一端滑动插设于插套内，且导向销一端与插套一侧内壁之间固定有一个第二弹簧。
13.作为本发明的进一步方案，所述转销与收纳口下沿水平高度相等，所述转销一端与挂钩之间均安装有一个扭簧。
14.本发明的有益效果为：
15.1.本发明一种可悬挂物品的地铁拉手：通过在拉手内两侧转动设置的挂钩以及拉手两侧开设的收纳口，配合横杆与挂钩之间设置的挤压展开机构，使得人们乘坐地铁需要悬挂物品时，只需下拉横杆，通过滑块带动内部的矩形框下移，使得矩形框下端挤压挂钩沿转销转动，使得挂钩一端伸出收纳口至外部，人们直接将背包、雨伞等物品悬挂上即可，减轻了人们乘坐地铁的负担，人们取下物品后，挂钩在扭簧作用下自动回位，避免对其他乘客造成安全威胁。
16.2.本发明一种可悬挂物品的地铁拉手：通过在拉手上部两侧设置的插块以及安装套两侧设置的固定块，配合矩形框与插套之间设置的联动推出组件，使得人们下拉横杆之前，先将两个插块插进固定块的插槽内，进而下拉横杆带动挂钩展开的同时，矩形框挤压转动杆转动，使得转动杆上端挤压插套滑出并插进插孔内，进而当物品悬挂后重力拉扯下使得拉手与安装套之间临时固定连接，避免拉手晃动造成物品掉落，提高悬挂后稳定性。
17.3.本发明一种可悬挂物品的地铁拉手：通过在套筒一侧固定的l形柱，使得横杆下移后，l形柱一端被压紧在挂钩下部，保证横杆位置固定，不会自由上滑。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的立体结构示意图；
19.图2为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的平面剖视结构示意图；
20.图3为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的内部机构立体结构示意图；
21.图4为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的部分立体剖视结构示意图；
22.图5为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的插套平面剖视结构示意图；
23.图6为本发明提出的一种可悬挂物品的地铁拉手的套筒平面剖视结构示意图。
24.图中：1、拉手；2、安装套；3、连接带；4、固定块；5、第一弹簧；6、收纳口；7、横杆；8、条形槽；9、套筒；10、立柱；11、转销；12、扭簧；13、l形柱；14、挂钩；15、矩形框；16、转动杆；17、插块；18、插套；19、滑块；20、固定柱；21、插槽；22、插孔；23、挤压销；24、导向销；25、第二弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
27.参照图1-6，一种可悬挂物品的地铁拉手，包括拉手1、安装套2，其特征在于，拉手1
上部中间位置处开有缺口，且缺口内固定设有固定柱20，且固定柱20上套设有连接带3，连接带3上端固定于安装套2内，拉手1内部为中空结构，且拉手1相对两侧外壁均开有收纳口6，拉手1内部两侧靠近收纳口6位置处均固定设有一个转销11，且转销11上均转动套设有挂钩14，挂钩14可通过收纳口6，拉手1两侧内壁之间活动设有一个横杆7，且横杆7与挂钩14之间设有挤压展开机构，人们可以将背包、雨伞等物品悬挂上即可，减轻了人们乘坐地铁的负担；
28.安装套2相对两侧下部均螺栓固定有固定块4，固定块4下部开有插槽21，插槽21一侧上部开有插孔22，拉手1上部两侧均固定设有插块17，且插块17与插槽21相适配，插块17一侧开有圆槽，且圆槽内滑动设有插套18，插套18与插孔22相适配。
29.在具体实施方式中，挤压展开机构包括开设于拉手1垂直两侧内壁的条形槽8，且条形槽8内均滑动设有滑块19，且滑块19位于拉手1内部一端均固定设有矩形框15，挂钩14一端穿过矩形框15内侧，且矩形框15下端与挂钩14一侧抵紧接触，下拉横杆7，通过滑块19带动内部的矩形框15下移，使得矩形框15下端挤压挂钩14沿转销11转动，使得挂钩14一端伸出收纳口6至外部，矩形框15与插套18之间设有联动推出组件，滑块19底部位于拉手1内部一端均固定设有套筒9，且套筒9下端均插设有立柱10，立柱10下端均固定于拉手1内部底壁，且立柱10与套筒9之间滑动连接，立柱10位于套筒9内部一端设有第一弹簧5，套筒9靠近收纳口6一侧下端均固定设有l形柱13，且l形柱13上端分别靠近于两个挂钩14相对远离一侧。
30.进一步的，联动推出组件包括插块17底部开设的矩形槽，且矩形槽上端与圆槽相连通，插套18下部一端垂直固定有挤压销23，且挤压销23下端延伸至矩形槽内，拉手1上部两侧位于插块17位置处均开有矩形口，且矩形口与矩形槽重合，拉手1内部上端两侧均转动设有一个转动杆16，且转动杆16一端延伸至矩形槽内部并与挤压销23一侧接触，转动杆16另一端延伸至矩形框15内侧上部，将两个插块17插进固定块4的插槽21内，进而下拉横杆7带动挂钩14展开的同时，矩形框15挤压转动杆16转动，使得转动杆16上端挤压插套18滑出并插进插孔22内，进而当物品悬挂后重力拉扯下使得拉手1与安装套2之间临时固定连接，避免拉手1晃动造成物品掉落，提高悬挂后稳定性，圆槽一侧内壁固定设有导向销24，且导向销24一端滑动插设于插套18内，且导向销24一端与插套18一侧内壁之间固定有一个第二弹簧25，转销11与收纳口6下沿水平高度相等，转销11一端与挂钩14之间均安装有一个扭簧12。
31.本发明工作原理如下：人们乘坐地铁需要悬挂物品时，先将两个插块17插进固定块4的插槽21内，进而下拉横杆7带动挂钩14展开的同时，矩形框15挤压转动杆16转动，使得转动杆16上端挤压插套18滑出并插进插孔22内，进而当物品悬挂后重力拉扯下使得拉手1与安装套2之间临时固定连接，避免拉手1晃动造成物品掉落，提高悬挂后稳定性，进而下拉横杆7，通过滑块19带动内部的矩形框15下移，使得矩形框15下端挤压挂钩14沿转销11转动，使得挂钩14一端伸出收纳口6至外部，人们直接将背包、雨伞等物品悬挂上即可，减轻了人们乘坐地铁的负担，人们取下物品后，挂钩14在扭簧12作用下自动回位，避免对其他乘客造成安全威胁，横杆7下移后，l形柱13一端被压紧在挂钩14下部，保证横杆7位置固定，不会自由上滑。
32.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
33.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
34.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
35.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可悬挂物品的地铁拉手，包括拉手(1)、安装套(2)，其特征在于，所述拉手(1)上部中间位置处开有缺口，且缺口内固定设有固定柱(20)，且固定柱(20)上套设有连接带(3)，所述连接带(3)上端固定于安装套(2)内，所述拉手(1)内部为中空结构，且拉手(1)相对两侧外壁均开有收纳口(6)，所述拉手(1)内部两侧靠近收纳口(6)位置处均固定设有一个转销(11)，且转销(11)上均转动套设有挂钩(14)，挂钩(14)可通过收纳口(6)，所述拉手(1)两侧内壁之间活动设有一个横杆(7)，且横杆(7)与挂钩(14)之间设有挤压展开机构；所述安装套(2)相对两侧下部均螺栓固定有固定块(4)，固定块(4)下部开有插槽(21)，插槽(21)一侧上部开有插孔(22)，所述拉手(1)上部两侧均固定设有插块(17)，且插块(17)与插槽(21)相适配，插块(17)一侧开有圆槽，且圆槽内滑动设有插套(18)，所述插套(18)与插孔(22)相适配。2.根据权利要求1所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述挤压展开机构包括开设于拉手(1)垂直两侧内壁的条形槽(8)，且条形槽(8)内均滑动设有滑块(19)，且滑块(19)位于拉手(1)内部一端均固定设有矩形框(15)，所述挂钩(14)一端穿过矩形框(15)内侧，且矩形框(15)下端与挂钩(14)一侧抵紧接触，所述矩形框(15)与插套(18)之间设有联动推出组件。3.根据权利要求2所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述滑块(19)底部位于拉手(1)内部一端均固定设有套筒(9)，且套筒(9)下端均插设有立柱(10)，立柱(10)下端均固定于拉手(1)内部底壁，且立柱(10)与套筒(9)之间滑动连接，所述立柱(10)位于套筒(9)内部一端设有第一弹簧(5)。4.根据权利要求3所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述套筒(9)靠近收纳口(6)一侧下端均固定设有l形柱(13)，且l形柱(13)上端分别靠近于两个挂钩(14)相对远离一侧。5.根据权利要求2所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述联动推出组件包括插块(17)底部开设的矩形槽，且矩形槽上端与圆槽相连通，所述插套(18)下部一端垂直固定有挤压销(23)，且挤压销(23)下端延伸至矩形槽内，所述拉手(1)上部两侧位于插块(17)位置处均开有矩形口，且矩形口与矩形槽重合，所述拉手(1)内部上端两侧均转动设有一个转动杆(16)，且转动杆(16)一端延伸至矩形槽内部并与挤压销(23)一侧接触，所述转动杆(16)另一端延伸至矩形框(15)内侧上部。6.根据权利要求5所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述圆槽一侧内壁固定设有导向销(24)，且导向销(24)一端滑动插设于插套(18)内，且导向销(24)一端与插套(18)一侧内壁之间固定有一个第二弹簧(25)。7.根据权利要求1所述的一种可悬挂物品的地铁拉手，其特征在于，所述转销(11)与收纳口(6)下沿水平高度相等，所述转销(11)一端与挂钩(14)之间均安装有一个扭簧(12)。

技术总结

本发明公开了一种可悬挂物品的地铁拉手，包括拉手、安装套，其特征在于，所述拉手上部中间位置处开有缺口，且缺口内固定设有固定柱，且固定柱上套设有连接带，所述连接带上端固定于安装套内，所述拉手内部为中空结构，且拉手相对两侧外壁均开有收纳口，所述拉手内部两侧靠近收纳口位置处均固定设有一个转销，且转销上均转动套设有挂钩，挂钩可通过收纳口，所述拉手两侧内壁之间活动设有一个横杆，且横杆与挂钩之间设有挤压展开机构。本发明，人们直接将背包、雨伞等物品悬挂上即可，减轻了人们乘坐地铁的负担，人们取下物品后，挂钩在扭簧作用下自动回位，避免对其他乘客造成安全威胁。避免对其他乘客造成安全威胁。避免对其他乘客造成安全威胁。