带净化的交通车辆HVAC系统以及用于交通HVAC净化的方法与流程

带净化的交通车辆hvac系统以及用于交通hvac净化的方法
技术领域
1.本公开涉及用于交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统，尤其是包括对穿过系统的空气的额外净化。

背景技术：

2.诸如巴士等的交通车辆包括加热、通风和空调(hvac)系统，以处理车辆内的空气，从而提供舒适的温度和安全的空气状态。
3.交通车辆通常在一天内为许多乘客提供服务，并且人们经常进入或离开车辆。乘客可以在交通车辆的封闭空间内非常接近。这些情况会促进covid-19等传染病的传播。通常，使用表面清洁例如擦拭表面来清洁交通车辆。这在服务前或服务后最常执行。

技术实现要素：

4.本公开涉及用于交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统，尤其是包括对穿过系统的空气的额外净化。
5.额外净化可以包含一个或更多个额外过滤器、过滤器处理(filter treatments)、向气流中添加清洁剂(cleaners)、以及改变hvac系统中的气流方向，从而改善对病原体的去除或灭活，并可选地以可以减轻那些面临最大潜在暴露的人(例如驾驶员)所面临的风险的模式提供空气。
6.在一个实施例中，一种用于交通车辆的供热、通风和空调(hvac)系统的空气流分配系统包括：回返空气管道，所述回返空气管道被配置成用于接收来自所述交通车辆的内部空间的空气；过滤器，所述过滤器被配置成用于从穿过所述过滤器的空气中去除颗粒物质；至少一个净化器，所述至少一个净化器被配置成用于从穿过所述空气流分配系统的空气中去除病原体；热交换器，所述热交换器沿着空气穿过所述空气流分配系统所走的路径设置；以及空气分配管道，所述空气分配管道被配置成用于将穿过所述空气分配系统的空气输送到所述交通车辆的所述内部空间。
7.在一个实施例中，空气流分配系统还包括加热器，加热器被配置成用于加热穿过空气流分配系统的空气。
8.在一个实施例中，空气分配管道被配置成用于将穿过hvac系统的空气首先提供给交通车辆的内部空间的驾驶员部分。
9.在一个实施例中，所述净化器包括选自从由以下项目组成的组中的一个或更多个项目：预过滤器，预过滤器位于所述过滤器的上游；被包括在所述过滤器中或被覆在过滤器上的抗病原体材料；以及处理剂给配器(treatment dispenser)，处理剂给配器被配置成用于对穿过hvac系统的空气提供处理剂。
10.在一个实施例中，空气流分配系统包括预过滤器，并且预过滤器包括抗病原体材料。在一个实施例中，所述空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述空气流分配系统的空气的流动位于所述回返空气管道和所述过滤器之间。
在一个实施例中，所述空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述空气流分配系统的空气的流动位于所述热交换器和所述空气分配管道之间。在一个实施例中，空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于所述热交换器的清洁剂中的一种或更多种。
11.在一个实施例中，空气流分配系统包括两个或更多个净化器。
12.在一个实施例中，一种操作用于交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统的气流分配的方法包括：接收回返空气；减少穿过所述空气流分配系统的、包括所述回返空气的空气中的病原体；以及将穿过空气流分配系统的空气分配到交通车辆的内部空间。
13.在一个实施例中，将穿过空气流分配系统的空气分配到交通车辆的气候受控空间包括首先将穿过空气流分配系统的空气提供给交通车辆的内部空间的驾驶员部分。
14.在一个实施例中，减少病原体包括以下中的一个或更多个：使用hvac系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过hvac系统的空气；使用hvac系统的过滤器来过滤穿过hvac系统的空气，hvac系统的过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过；以及对穿过hvac系统的空气提供处理剂，其中所述处理剂包括抗病原体材料。
15.在一个实施例中，减少病原体包括使用预过滤器来过滤穿过空气流分配系统的空气，并且预过滤器包括抗病原体材料。在一个实施例中，减少病原体包括对穿过空气流分配系统的空气提供处理剂，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于hvac系统热交换器的清洁剂中的一种或更多种。
16.在一个实施例中，减少病原体包括以下中的两个或更多个：使用空气流分配系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过空气流分配系统的空气；使用空气流分配系统的过滤器来过滤穿过空气流分配系统的空气，其中空气流分配系统的过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过；以及对穿过空气流分配系统的空气提供处理剂，其中所述处理剂包括抗病原体材料。
附图说明
17.图1示出了根据实施例的交通车辆的透视图。
18.图2示出了根据一个实施例的交通车辆加热、通风和空调(hvac)系统的空气流分配系统的示意图。
19.图3示出了用于控制交通车辆中病原体暴露的方法的流程图。
具体实施方式
20.本公开涉及用于交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统，尤其是包括对穿过所述系统的空气的额外净化。
21.图1示出了根据一个实施例的交通车辆的透视图。根据一个实施例，交通车辆100包括运输气候(climate)控制系统105。虽然图1中所示的实施例是客运巴士，但应理解，交通车辆包括被配置为在路线上输送多个乘客的任何车辆。交通车辆可以包括例如公共交通巴士、校车、铁路车辆(如客车、轻轨交通车辆、地铁车辆)，或可以将乘客运送到一个或更多个目的地的任何其他商用车辆。交通车辆100包括气候受控空间110，例如，作为非限制性示例，可以容纳多个乘客的乘客隔间。在一个实施例中，气候受控空间110包括驾驶员部分
115。在一个实施例中，驾驶员部分115是乘客隔间的一部分。在一个实施例中，驾驶员部分115是单独的隔间或以其他方式与乘客隔间隔开。交通车辆100包括定位在交通车辆100一侧的门120。在图1所示的实施例中，第一门120a位于邻近交通车辆100的前端，并且第二门120b朝向交通车辆100的后端定位。每个门120(例如第一门120a和第二门120b)可以在打开位置和关闭位置之间移动，以选择性地允许访问气候受控空间110。图1中所示的运输气候控制系统105是交通车辆加热、通风和空调(hvac)系统，其包括附接到交通车辆100的车顶130的气候控制单元(ccu)125。运输气候控制系统105还可以包括空气流分配系统(见图2)，空气流分配(distribution)系统被配置为在气候受控空间110内分配经调节的空气。
22.ccu125可以包括气候控制电路，气候控制电路引导工作流体(例如制冷剂)穿过例如压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀装置，以在气候受控空间110内提供经调节的空气。ccu125还包括一个或更多个净化器，以清洁穿过的空气、减少穿过的空气中的病原体、或以其他方式改善气候受控空间110内的空气质量和/或降低气候受控空间110内的病原体风险。净化器可以是过滤器、辅助过滤器和处理剂给配器中的一个或更多个，如图2所示并且如下所述。ccu125可以进一步被配置为使得从ccu125穿过进入气候受控空间110的空气首先通到驾驶员部分115中的驾驶员。运输气候控制系统105还包括可编程气候控制器135以及一个或更多个传感器(未示出)，传感器被配置成用于测量运输气候控制系统105的一个或更多个参数(例如车辆100外部的环境温度、气候受控空间110内的空间温度、车辆100外部的环境湿度、气候受控空间110内的空间湿度、病原体水平、进入或离开车辆的人数、车辆占用情况、气候受控空间110内的气流等)并将参数数据传递到气候控制器135。气候控制器135被配置成用于控制运输气候控制系统105(包括ccu125的部件)的运行。气候控制器135可以包括单个集成控制单元140或者可以包括气候控制器元件140、145的分布式网络。在给定的网络中的分布式控制元件的数量可以取决于这里描述的原理的特定应用。
23.图2示出了根据一个实施例的交通车辆hvac系统(例如图1中所示的运输气候控制系统105)的空气流分配系统200的示意图。空气流分配系统200包括回返空气管道205、可选的辅助过滤器210、过滤器215、处理剂给配器220、热交换器225、加热器230、吹风机235和空气分配管道240。
24.回返空气管道205是将来自交通车辆中的气候受控空间(例如图1中所示的气候受控空间110)内的空气带入空气流分配系统200的管道。回返空气管道205被配置成用于从气候受控空间内的一个或更多个点接收空气并将所述空气引导至可选的辅助过滤器210或过滤器215。
25.在实施例中可以包括可选的辅助过滤器210。可选的辅助过滤器210可以在空气流分配系统200内定位成使得易于访问以进行维护或更换，例如定位成使得可以由交通车辆的乘客隔间内的人维护或更换。与过滤器215相比，可选的辅助过滤器210可以具有更频繁的更换规划。与过滤器215相比，可选的辅助过滤器210可以是具有更短的有效寿命的过滤器。与仅穿过过滤器215本身的空气相比，穿过可选的辅助过滤器210和过滤器215的空气可以具有更低水平的颗粒。当与仅穿过过滤器215本身的空气相比，穿过可选的辅助过滤器210和过滤器215的空气可以具有更低水平的病原体。在一个实施例中，与过滤器215相比，辅助过滤器210更具选择性。在一个实施例中，辅助过滤器210是专门的用于从穿过的空气中去除诸如细菌和/或病毒的病原体的过滤器。在一个实施例中，辅助过滤器210包括抗病
原体材料或被用抗病原体材料处理过。抗病原体材料可以包括一种或更多种用于破坏或灭活病原体的任何合适的材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构(例如环境保护署(epa))分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被包括的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。在一个实施例中，抗病原体材料作为辅助过滤器210上的覆层被提供。在一个实施例中，辅助过滤器210包括抗病原体材料或浸渍有抗病原体材料。在一个实施例中，抗病原体材料可以随时间变质或消耗掉，并且辅助过滤器的更换规划可以以抗病原体材料随时间的有效性为依据。
26.过滤器215是空气在经过空气流分配系统200时穿过的过滤器。过滤器215可以是为了在空气流分配系统200中用于捕获颗粒物质、吸收挥发性有机化合物(voc)和类似物或以其他方式降低挥发性有机化合物(voc)和类似物的水平的任何合适的过滤器。过滤器215可以是可更换的过滤器。在一个实施例中，过滤器215包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过。抗病原体材料可以包括一种或更多种用于破坏或灭活病原体的任何合适的材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构(例如环境保护署(epa))分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被包括的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。在一个实施例中，抗病原体材料作为过滤器215上的覆层被提供。在一个实施例中，过滤器215包括抗病原体材料或浸渍有抗病原体材料。
27.处理剂给配器220可以可选地包含在空气流分配系统200中。处理剂给配器220可以沿空气流分配系统200位于任何点处，使得处理剂给配器可以对穿过空气流分配系统200的空气提供处理/处理剂。在一个实施例中，处理剂给配器220位于回返空气管道205处或紧接其下游。在一个实施例中，处理剂给配器220定位成紧接空气分配管道240的上游或在空气分配管道240的内部。处理剂给配器220可以是被配置成用于对穿过空气流分配系统200的空气施加处理剂的装置。处理剂可以例如是被选择用于处理空气(如穿过空气流分配系统200的所述空气)的一种或更多种化学品。处理剂可以包括空气清新剂、抗微生物剂或抗病原体剂、除臭剂、香味材料例如芳香疗法气味、hvac系统热交换器的清洁剂、和类似物。例如，处理/处理剂可以作为进入穿过空气流分配系统200的空气中的雾化喷雾被提供。在一个实施例中，所述处理/处理剂可以以预定的间隔提供。在一个实施例中，所述处理/处理剂可以以预定的量提供。在一个实施例中，由处理剂给配器220给配的处理剂可以包括抗病原体材料，例如作为所述处理剂或被包含在处理剂溶液中。抗病原体材料可以包括一种或更多种用于破坏或灭活空气中或交通车辆内表面上的病原体的任何合适的材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构例如环境保护署(epa)分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被包括的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。
28.热交换器225是被配置成用于在工作流体(例如制冷剂)和穿过空气流分配系统
200的空气之间交换热量的热交换器。热交换器225例如可以是包含在气候控制电路中的蒸发器，蒸发器吸收来自穿过热交换器225的空气的热量。
29.加热器230可以包含在空气流分配系统200中，以加热穿过空气流分配系统200的空气。加热器230可以是用于交通hvac系统的任何合适的加热器，例如电加热器、允许与温度高于穿过的空气的流体进行热交换的热交换器等。空气流分配系统200还包括吹风机235，吹风机235可以是用于驱动气流穿过空气流分配系统200的任何合适的吹风机。
30.空气分配管道240是一种管道，其被配置为将由空气流分配系统200加热或冷却的空气输送到交通车辆的气候受控空间的一个或更多个内部空间。空气分配管道240可以是一个或更多个管道的任何合适的布置，其为由hvac系统加热或冷却的空气提供进入交通车辆的气候受控空间的一个或更多个内部空间的路径。气候受控空间的一个或更多个内部空间可以包括驾驶员隔间和乘客隔间，或由驾驶员和乘客两者使用的组合的内部空间。在一个实施例中，空气分配管道可以将由hvac系统加热或冷却的空气主要提供给交通车辆的气候受控空间的乘客隔间或乘客部分。在一个实施例中，空气分配管道240被配置成首先将由hvac系统加热或冷却的空气供应给交通车辆的驾驶员，例如在驾驶员部分(例如在上面描述的并在图1示出的驾驶员部分115)中。在一个实施例中，空气分配管道240包括被配置成在交通车辆的内部空间内在驾驶员的位置处或最靠近驾驶员的位置处提供空气的管道。
31.图3示出了用于在交通车辆中控制病原体暴露的方法300的流程图。方法300可以使用交通车辆的空气流分配系统来执行。方法300包括：接收回返空气305、可选地预过滤空气310、过滤空气315、可选地处理空气320、以及将空气分配到交通车辆325的内部。
32.在305处接收回返空气。回返空气可以是来自交通车辆内部的空气。在305处，可以在交通车辆的空气流分配系统的回返空气管道中接收回返空气。在305处接收的回返空气被引导至并穿过交通车辆的空气流分配系统。
33.可选地，空气可以在310处被预过滤。在可选的预过滤中，空气可以穿过过滤器，该过滤器定位在用于在315处过滤空气的另一过滤器上游。在一个实施例中，预过滤使用辅助过滤器来执行，例如在上面描述的并在图2示出的辅助过滤器210。可以使用比在315处使用的过滤器更具选择性的过滤器来执行在310处的空气预过滤。可以使用辅助过滤器，例如在上面描述的并在图2示出的辅助过滤器210，来执行在310处的空气预过滤。在一个实施例中，用于在310处预过滤的过滤器可以包括抗病原体材料，例如包括、浸渍或覆有抗病原体材料。抗病原体材料可以包括一种或更多种用于破坏或灭活病原体的任何合适的材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构(例如环境保护署(epa))分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被包括的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。在一个实施例中，可以使用被定位成与在315处使用的过滤器相比更易于访问以进行维护或更换的过滤器来执行在310处的预过滤。在一个实施例中，可以从交通车辆的内部空间内来访问用于在310处预过滤的过滤器，以对过滤器进行维护或更换。
34.然后在315处过滤空气。在一个实施例中，在315处的过滤空气包括将空气引导至并穿过用于交通hvac系统的标准空气过滤器。在该实施例中，用于降低病原体风险的附加可选步骤(例如在310处的预过滤或在320处的空气处理)可以包含在方法300中。在一个实
施例中，在315处使用的过滤器可以包括抗病原体材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构(例如环境保护署(epa))分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被包括的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。
35.可选地，可以在320处处理空气。可以使用处理装置(例如在上面描述的且在图2中示出的处理剂给配器220)在320处处理空气。在实施例中，可以在305处接收回返空气并将空气分配到交通车辆325的内部之间的任何点处执行在320处对空气的处理。例如，处理剂例如可以是被选择用于当空气穿过空气流分配系统时对空气进行处理的一种或更多种化学品。处理剂可以包括空气清新剂、抗微生物剂或抗病原体剂、除臭剂、有香味的材料例如芳香疗法气味、用于hvac系统热交换器的清洁剂等。处理在320处可以作为，例如，进入穿过空气流分配系统的空气的雾化喷雾来提供。在一个实施例中，可以以预定的间隔在320处提供处理/处理剂。在一个实施例中，可以以预定的量在320处提供处理/处理剂。在一个实施例中，在320处提供的处理剂可以包括抗病原体材料，例如作为所述处理剂或被包含在处理剂溶液中。抗病原体材料可以包括一种或更多种用于破坏或灭活空气中或交通车辆内表面上的病原体的任何合适的材料。抗病原体材料可以包括例如被认定为能有效地破坏或灭活病毒(例如covid-19)的材料。对有效性的认定可以基于例如由政府或标准制定机构(例如epa)分发的有效化合物清单。抗病原体材料可以是以对于可能被吸入的应用来说被认为是安全的量被提供在320处的处理中的材料，例如通过基于例如那些由epa颁布的材料安全标准或任何其他此类合适的标准来选择材料和/或材料的量。
36.空气在325处被分配到交通车辆的气候受控空间。在一个实施例中，在325处的空气回返是通过空气流分配系统的标准管道和/或通风口(例如将空气供应到交通车辆的内部空间的乘客部分的标准管道和/或通风口)的回返。在一个实施例中，引导空气首先在交通车辆的内部空间的驾驶员部分处排出的管道和/或通风口可以用于在325处分配空气。在该实施例中，在交通车辆内花最长连续时间的驾驶员接收与标准布置(在标准布置中，空气在被供应到并穿过交通车辆的内部空间的乘客部分后到达驾驶员)相比具有相对更低的病原体含量或风险的空气。被分配到交通车辆325的内部的空气中的至少一些空气可以随后被空气流分配系统取回作为在305处接收的回返空气。
37.在方法300中在305处接收回返空气之后且在325处分配空气之前的任何点处，空气可以由hvac系统加热或冷却。通过方法300控制病原体暴露可以独立于hvac系统的加热或冷却操作。当hvac系统仅提供通风时，或者当hvac系统不主动向空气提供加热或冷却时，例如当交通车辆中的温度处于温度设定点或基于用于交通车辆中的温度的一个或更多个设定点交通车辆中的温度在允许范围内时，可以继续执行方法300。
38.各方面：
39.应当理解，方面1-9中的任一项可以与方面10-15中的任一项组合。
40.方面1.一种用于交通车辆的供热、通风和空调(hvac)系统的空气流分配系统，所述空气流分配系统包括：
41.回返空气管道，所述回返空气管道被配置成用于接收来自所述交通车辆的内部空间的空气；
42.过滤器，所述过滤器被配置成用于从穿过所述过滤器的空气中去除颗粒物质；
43.至少一个净化器，所述至少一个净化器被配置成用于从穿过所述空气流分配系统的空气中去除病原体；
44.热交换器，所述热交换器沿着空气穿过所述空气流分配系统所走的路径设置；以及
45.空气分配管道，所述空气分配管道被配置成用于将穿过所述空气分配系统的空气输送到所述交通车辆的所述内部空间。
46.方面2.根据方面1所述的空气流分配系统，还包括加热器，加热器被配置成用于加热穿过所述空气流分配系统的空气。
47.方面3.根据方面1或方面2所述的空气流分配系统，其中，所述空气分配管道被配置成用于将穿过所述hvac系统的所述空气首先提供给所述交通车辆的所述内部空间的驾驶员部分。
48.方面4.根据方面1至3中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述净化器包括选自从由以下项目组成的组中的一个或更多个项目：
49.预过滤器，所述预过滤器位于所述过滤器的上游，
50.被包括在所述过滤器中或被覆在所述过滤器上的抗病原体材料，以及
51.处理剂给配器，处理剂给配器被配置成用于对穿过所述hvac系统的空气提供处理剂。
52.方面5.根据方面4所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括所述预过滤器，并且所述预过滤器包括抗病原体材料。
53.方面6.根据方面4至5中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述hvac系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述hvac系统的空气的流动位于所述回返空气管道和所述过滤器之间。
54.方面7.根据方面4至5中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述hvac系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述hvac系统的空气的流动位于所述热交换器和所述空气分配管道之间。
55.方面8.根据方面4至7中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述hvac系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于所述热交换器的清洁剂中的一种或更多种。
56.方面9.根据方面1至8中任一项所述的空气流分配系统，其中所述hvac系统包括两个或更多个所述净化器。
57.方面10.一种操作用于交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统的气流分配的方法，包括：
58.接收回返空气；
59.减少穿过所述空气流分配系统的、包括所述回返空气的空气中的病原体；以及
60.将穿过所述空气流分配系统的所述空气分配到所述交通车辆的内部空间。
61.方面11.根据方面10所述的方法，其中，通过所述hvac系统将穿过所述hvac系统的所述空气分配到所述交通车辆的内部空间包括首先将穿过所述hvac系统的所述空气提供给所述交通车辆的所述内部空间的驾驶员部分。
62.方面12.根据方面10或方面11所述的方法，其中，所述减少病原体包括以下中的一项或更多项：
63.使用所述hvac系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，
64.使用所述hvac系统的所述过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，其中所述hvac系统的所述过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过，以及
65.对穿过所述hvac系统的所述空气提供处理剂，其中，所述处理剂包括抗病原体材料。
66.方面13.根据方面12所述的方法，减少病原体包括使用所述预过滤器来过滤穿过所述空气流分配系统的所述空气，并且所述预过滤器包括所述抗病原体材料。
67.方面14.根据方面12至13中任一项所述的方法，其中，所述减少病原体包括对穿过所述hvac系统的所述空气提供所述处理剂，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于hvac系统热交换器的清洁剂中的一种或更多种。
68.方面15.根据方面10至14中任一项所述的方法，其中所述减少病原体包括以下中的两项或更多项：
69.使用所述hvac系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，
70.使用所述hvac系统的所述过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，其中所述hvac系统的所述过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理，以及
71.对穿过所述hvac系统的所述空气提供处理剂，其中所述处理剂包括抗病原体材料。
72.本技术中公开的示例在所有方面都被认为是说明性的而非限制性的。本发明的范围由所附的权利要求而不是由前面的描述所指示；并且在权利要求的等效含义和范围内的所有变化都旨在涵盖在本发明的范围内。

技术特征：

1.一种交通车辆的供热、通风和空调(hvac)系统的空气流分配系统，所述空气流分配系统包括：回返空气管道，所述回返空气管道被配置成用于接收来自所述交通车辆的内部空间的空气；过滤器，所述过滤器被配置成用于从穿过所述过滤器的空气中去除颗粒物质；至少一个净化器，所述至少一个净化器被配置成用于从穿过所述空气流分配系统的空气中去除病原体；热交换器，所述热交换器沿着空气穿过所述空气流分配系统所走的路径设置；以及空气分配管道，所述空气分配管道被配置成用于将穿过所述空气分配系统的空气输送到所述交通车辆的所述内部空间。2.根据权利要求1所述的空气流分配系统，还包括加热器，加热器被配置成用于加热穿过所述空气流分配系统的空气。3.根据权利要求1和2中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述空气分配管道被配置成用于将穿过所述hvac系统的所述空气首先提供给所述交通车辆的所述内部空间的驾驶员部分。4.根据权利要求1-2中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述净化器包括选自从由以下项目组成的组中的一个或更多个项目：预过滤器，所述预过滤器位于所述过滤器的上游，被包括在所述过滤器中或被覆在所述过滤器上的抗病原体材料，以及处理剂给配器，所述处理剂给配器被配置成用于对穿过所述hvac系统的空气提供处理剂。5.根据权利要求4所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括所述预过滤器，并且所述预过滤器包括抗病原体材料。6.根据权利要求4所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述空气流分配系统的空气的流动位于所述回返空气管道和所述过滤器之间。7.根据权利要求4所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂给配器相对于穿过所述空气流分配系统的空气的流动位于所述热交换器和所述空气分配管道之间。8.根据权利要求4所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括所述处理剂给配器，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于所述热交换器的清洁剂中的一种或更多种。9.根据权利要求1中任一项所述的空气流分配系统，其中，所述空气流分配系统包括两个或更多个所述净化器。10.一种操作交通车辆的加热、通风和空调(hvac)系统的空气流分配的方法，包括：接收回返空气；减少穿过所述hvac系统的、包括所述回返空气的空气中的病原体；以及将穿过所述hvac系统的所述空气分配到所述交通车辆的内部空间。11.根据权利要求10所述的方法，其中，将穿过所述空气流分配系统的所述空气分配到
所述交通车辆的所述内部空间包括将穿过所述空气流分配系统的所述空气首先提供给所述交通车辆的所述内部空间的驾驶员部分。12.根据权利要求10和11中任一项所述的方法，其中，所述减少病原体包括以下中的一项或更多项：使用所述hvac系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，使用所述hvac系统的所述过滤器来过滤穿过所述hvac系统的所述空气，其中所述hvac系统的所述过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过，以及对穿过所述hvac系统的所述空气提供处理剂，其中，所述处理剂包括抗病原体材料。13.根据权利要求12所述的方法，其中，减少病原体包括使用所述预过滤器来过滤穿过所述空气流分配系统的所述空气，并且所述预过滤器包括所述抗病原体材料。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述减少病原体包括对穿过所述空气流分配系统的所述空气提供所述处理剂，并且所述处理剂还包括空气清新剂、除臭剂、香味材料或用于hvac系统热交换器的清洁剂中的一种或更多种。15.根据权利要求10-11中任一项所述的方法，其中，所述减少病原体包括以下中的两项或更多项：使用所述空气流分配系统的过滤器上游的预过滤器来过滤穿过所述空气流分配系统的所述空气，使用所述空气流分配系统的所述过滤器来过滤穿过所述空气流分配系统的所述空气，其中所述空气流分配系统的所述过滤器包括抗病原体材料或被用抗病原体材料处理过，以及对穿过所述空气流分配系统的所述空气提供处理剂，其中所述处理剂包括抗病原体材料。

技术总结

用于提供交通车辆中的供热、通风和空调(HVAC)的系统包括一个或更多个净化器。净化器可以包括安装在过滤器上游的预过滤器、包括或覆有抗病原体材料的过滤器、或提供包括抗病原体材料的处理剂的处理剂给配器，以在交通车辆内降低病原体风险和/或改善空气质量。用于操作交通HVAC系统的方法可以包括减少病原体。病原体可以通过以下中的一个或更多个减少：使用预过滤器来过滤穿过交通HVAC系统的空气；使用覆有或包含抗病原体材料的过滤器来过滤穿过交通HVAC系统的空气；或向穿过交通HVAC系统的空气提供包含抗病原体材料的处理剂。系统可以进一步被配置成首先向交通车辆的驾驶员部分提供空气。提供空气。提供空气。