一、试桩依据
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;
3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》;
4、《铁路工程桩基无损检测规程》。
考虑前期现场施工及试验场地条件选取仙女特大桥第24#墩24#-4桩(φ)基础作为试验桩。试验桩位置详见“钻孔灌注桩试桩桩位布置图”。 1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性;获取混凝土泵送速度,钻杆提升 速度,混凝土坍落度、保水性以及不同深度土层的施工电流等数据,为施工工艺的合理选择提供依据;积累现场施工组织与管理经验,磨合施工队伍与施工机械设备。
2、桩身质量检测。进行桩身完整性检测,桩身混凝土强度检测,为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力,了解桩的承载性能,为持力层的合理选择提供依据。
4、试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能,为持力层的选择提供依据。
通过钻孔灌注桩试桩施工,进行成桩工艺试验,以复核地质资料以及设备、工艺,确定混凝土配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混凝土用量、充盈系数等各项工艺参数,通过对试桩试件28d抗压强度平均值、单桩竖向承载力的检测,如达到设计要求,并将试桩总结报监理单位确认后,方可进行钻孔灌注桩施工。
三、工程概况
武汉至宜昌铁路新建工程HYZQ-6标第五分部全长(DK248+~DK265+)。全线共有特大桥6座(仙女特大桥、种子包特大桥、付家咀特大桥、周家湾特大桥、余家冲特大桥、彭家冲特大桥)、大桥1座(赵家屏大桥),中桥1座(白杨冲中桥),钻孔灌注桩基础共计1376根,扩大基础12个。仙女特大桥全桥共有桩基360根,其中φ桩338根;φ桩22根,全桥桩基计划采用旋挖钻机成孔施工工艺。本次试验选取仙女特大桥第24#墩24#-2桩作为试验桩,该桩桩长米,桩径φ,桩身混凝土强度设计等级为C30。
1、 地层岩性
地层岩性自上而下排列为:
粉质黏土,褐黄,软塑,其中种植土30cm,层厚~16m;
细砂,褐黄,饱和,中密,层厚0~2m;
摇摆车
粉砂,黄褐,饱和,中密,层厚0~4m;
粗圆砾土,杂,饱和,密实。砾石粒径60~90mm,含量50%,110~120 mm,含量40%。
2、水文地质情况
地下水以第四系松散土层潜水为主,受大气降水补给。地下水位随季节的变化而变化,地下水埋藏~2m,水位标高~。
四、施工安排
(一)施工人员及设备情况
1、施工组织机构及人员配备情况
五分部将在此区间设立由分部副经理向阳波任施工管理负责人,并配备技术负责人及若干技术施工人员,物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。
主要管理人员一览表
序号 | 姓名 | 性别 | 职务 | 备注 |
1 | 向阳波 | 男 | 技术负责人 | |
2 | 吴仍芳 | 男 | 工程部部长 | |
3 | 谭文东 | 男 | 质安环部部长 | |
4 | 明 强 | 男 | 试验室主任 | |
5 | 任洪亮 | 男 | 测量队队长 | |
6 | 魏厚材 | 男 | 安全员 | |
7 | 黄 剑 | 男 | 施工队长 | 建筑线脚 |
8 | 朱 涛 | 男 | 施工员 | |
9 | 汪永江 | 汽车智能防盗系统男 | 材料员 | |
10 | 张志平 | 男 | 质检员 | |
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2、施工安排
钻孔灌注桩试桩点,拟安排一台旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工。
3、主要机具、设备
详见“主要机具、设备一览表”。
主要机具、设备一览表
铁氧体电感
序号 | 设备名称及描述 | 数量 | 功率/能力 |
(类别、型号) |
1 | 旋挖钻机(SWDM22) | 1 | |
2 | 砼输送泵(ZLJ5251) | 1 | 60m3/h |
3 | 砼输送车(5281GJB) | 6 金属精密成型技术 | 6 |
4 | 挖掘机(CAT320) | 1 | 1.0m3 |
5 | 发电机 | 1 | 200kw |
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(二)施工用电
现场临时用电已架通,现场配备一台200KW的发电机备用。发电机的安装、维修、操作必须由持证电工完成,电工等级应同工程技术要求相适应。现场发电机操作必须符合下列规定:
1、 发电机安装时,应平稳牢固,室外操作时,应搭设机棚,并保持通风良好。
2、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确,各连结部分是否牢靠,电刷是否正常、压力是否符合要求,接地线是否良好。
3、 发电机的连接件应牢固可靠,转动部位应有防护装置,输出线路应绝缘良好,各仪表指示清晰。