分类 | 名称 | 型号规格 | 数量 | 备注 |
设备及附件 | 卧式车床 | CA6140 | 1 | |
三爪自定心卡盘 | 1 | |||
夹具 | 钻夹头 | 1 | ||
过渡锥套 | 1 | |||
顶尖 | 2 | |||
鸡心夹头 | 1 | |||
刀具 | 45°车刀 | 硬质合金 | 1 | |
90°车刀 | 硬质合金 | 1 | ||
75°车刀 | 硬质合金 | 1 | ||
切断刀 | 高速钢、硬质合金 | 1 | ||
量具 | 游标卡尺 | 跳跳鞋0.02mm精度 | 1 | |
千分尺 | 0~25mm、25~50mm | 1 | ||
车刀类型 | 图 示 | 特点及应用 | 应用图示 |
45° 车刀 | 图示为加工钢料用的典型45°硬质合金车刀。车刀的刀尖角=90°,刀尖强度和散热性都比90°车刀好。 常用于车削工件的端面和进行45°倒角,也可用来车削较短的外圆 | 1、3、5—45°左车刀 2、4—45°右车刀 | |
75° 车刀 | 图示为加工钢料用的典型75°硬质合金车刀。 车刀刀尖角>90°,刀尖强度高,较耐用。适用于粗车轴类工件的外圆和对加工余量较大的铸锻件外圆进行强力车削,还适用于车削铸锻件的大端面 | a) b) a)75°右车刀车外圆 b)75°左车刀车端面 | |
90° 车刀 | 左上图为加工钢料用的典型硬质合金精车刀。其刀尖角<90°,散热条件比前两者差,但应用广泛; 左下图为横槽精车刀。在主切削刃上磨有大的正值刃倾角 (λs=15°~30°),可保证切屑排向工件待加工表面,但这种车刀车削时的背吃刀量应选得较小(ap<0.5mm=。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶;左偏刀一般用来车削工件的外圆和左向台阶,也适用于车削直径较大且长度较短的工件的端面。90°车刀因其主偏角较大,车外圆时的背向力Fp较小,所以不易使工件产生径向弯曲 | a) b) c智能训练) a)用右偏刀车外圆、台阶和端面 b)用左、右偏刀车台阶 c)用左偏刀车端面 | |
项目内容 | 选择原则 | |
1 | 主偏角kr | 主偏角不宜太小,否则车削时容易引起振动。当工件外圆形状许可时,主偏角最好选择75°左右。这样车刀不但能承受较大的的切削力,而且有利于切削刃散热。 |
2 | 前角γ0 和后角a0 | 为了增加刀头强度,前角和后角应选小些。但要注意前角太小反而会增大切削力。前角γ0的大小应根据工件材料、刀具材料和加工性质进行选择,如选用硬质合金车刀车削45钢时γ0一般为15°~20°;后角a0一般为4°~6°。 |
3 | 刃倾角λs | 为增加刀头强度,刃倾角取-3°~0°。 |
4 | 倒棱宽度br1与倒棱前角γ01 | 为增加切削刃的强度,主切削刃上应磨有倒棱,如右图所示。倒棱宽度为br1=(0.5~0.8) f,倒棱前角γ01=-10°~-5°。 |
5 | 过渡刃偏角krε(过渡刃) | 为了增加刀尖强度,改善散热条件,使车刀耐用,刀尖处应磨有过渡刃。 采用直线形过渡刃时,其过渡刃偏角krε=1/2kr,过渡刃长度bε=0.5~2mm,如下图所示。 |
6 | 断屑槽 | 粗车塑性金属(如中碳钢)时,为使切屑能自行折断,应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和圆弧形两种,其尺寸大小主要取决于背吃刀量和进给量。 |
本文发布于:2024-09-23 23:27:52,感谢您对本站的认可!
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