关于地铁列车结构及构造原理的探讨作者：邵微来源：《中国科技纵横》2017年第04期 摘 要：地铁列车通过自动驾驶系统、牵引制动装置，或者是车钩、转向架等具有高度牵引力的装置，共同保证地铁运行的高速、平稳、安全运行。本文通过对地铁列车构造、性能等基本信息的了解，对我国地铁列车结构及构造原理进行分析，了解地铁列车的主要组成。 关键词：交通工具；地铁列车；结构；构造原理
主人遥控导尿管控制排尿 中图分类号：U451 文献标识码：A 下水井文章编号：光化学衍生器1671-2064（2017）04-0075-02
地铁列车大大方便了人们的出行和城市环境的设计，地铁列车已经成为人们出行首选的交通工具，对人们的生活水平有着很大程度的影响。目前，我国面对科技化程度不断提高、人们对于出行的要求不断加深的情况，地铁工程设计也在持续的进行改进，在符合我国实际状况的前提下，不断完善其性能，对地铁列车进行提速，并且逐步扩大其安全性能，保证地铁工程建设的稳定。 蚀刻因子
单人被 1 地铁列车简介
1.1 构造方面
地铁列车采取动力分散的构造模式。根据车辆运行的实际状况，把地铁列车以动力车和非动力车相结合的方法进行组合，并在车辆两端设置控制台。为了满足不同列车运行区间、不同地形、客流状况以及运行模式等，地铁车辆的设计是非常严谨的。在车辆前期设计时，需要综合考虑线路条件、客流量、运营模式等，同时也要考虑到地铁列车维修因素，尽力使用规范的方式进行设计。
1.2 结构方面
目前地铁车辆的设计不断减轻其运行重量，采取相对更简便的材料进行设计，目前主要使用大断面中空挤压铝型材和不锈钢模块化进行车身的设计，使其车身均匀受力；悬挂装置可以在很大程度上减轻车辆的振动；制动装置以电气和空气相结合的综合装置；[1]同步相量测量装置各个车厢之间的串联使用密贴式车钩进行自动化的衔接；车厢之间使用通过量强的封闭式全贯通道。
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