(10)授权公告号 (45)授权公告日 2013.08.21C N 203148682 U (21)申请号 201320155272.X
(22)申请日 2013.03.29
G01M 15/02(2006.01)
(73)专利权人上海三一重机有限公司
地址201306 上海市浦东新区临港工业园区
两港大道318号A 座
(72)发明人陈克雷 张梦云 廖学良
(74)专利代理机构上海申新律师事务所 31272
代理人
竺路玲
(57)摘要
本实用新型公开了一种发动机台架试验支架
及试验装置，属于发动机试验装置技术领域，包括
支撑装置，可移动装置，升降装置和定位装置；可
移动装置设置在支撑装置内并沿支撑装置上下
移动；升降装置设置于支撑装置中，并与可移动
装置连接，用于调节可移动装置相对支撑装置的
位置；定位装置与支撑装置及可移动装置分别连
擦鞋纸接，用于定位可移动装置相对于支撑装置的位置。
上述技术方案的有益效果是：提高了试验支架的
抗振性能，能够满足较大功率发动机的试验需要；
结构简单，易于拆装和维护。
(51)Int.Cl.
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号CN 203148682 U
*CN203148682U*
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1.一种发动机台架试验支架，其特征在于，包括支撑装置（1），可移动装置（2），升降装置（3）和定位装置（4）；所述可移动装置（2）设置在所述支撑装置（1）内并沿所述支撑装置
（1）上下移动；所述升降装置（3）设置于所述支撑装置（1）中，并与所述可移动装置（2）连接，
用于调节所述可移动装置（2）相对所述支撑装置（1）的位置；所述定位装置（4）与所述支撑装置（1）及所述可移动装置（2）分别连接，用于定位所述可移动装置（2）相对于所述支撑装置（1）的位置。
2.如权利要求1所述发动机台架试验支架，其特征在于，所述支撑装置（1）包括竖直的工作槽，所述可移动装置（2）设置在所述工作槽内；在所述工作槽的槽壁沿所述可移动装置（2）活动方向设置第一导向槽（9）；所述可移动装置（2）上设置与所述第一导向槽（9）对应的第二导向槽（10），所述定位装置（4）通过所述第一导向槽（9）与所述支撑装置（1）连接，所述定位装置（4）通过所述第二导向槽（10）与所述可移动装置（2）连接。
3.如权利要求1所述发动机台架试验支架，其特征在于，在所述定位装置（4）与所述支撑装置（1）之间设置防滑结构（6），在所述定位装置（4）朝向所述支撑装置（1）的一侧设置用于将所述防滑结构（6）嵌入的凹槽。
柴油机启动器4.如权利要求2所述发动机台架试验支架，其特征在于，所述定位装置（4）包括紧固导向结构（5）；所述紧固导向结构（5）穿过所述第一导向槽（9）和第二导向槽（10），用于对所述可移动装置（2）进行导向；通过对所述紧固导向结构（5）的紧固以固定所述可移动装置
（2）相对于所述支撑装置（1）的位置。
5.如权利要求2所述发动机台架试验支架，其特征在于，所述升降装置（3）主要由丝杆副形成；所述丝杆副的丝杆（31）沿所述可移动装置（2）活动方向设置于所述工作槽内连接，在所述丝杆副的丝母（32）与所述可移动装置（2）连接；所述工作槽限制所述可移动装置（2），使所述可移动装置（2）不随所述丝杆（31）转动。
6.如权利要求5所述发动机台架试验支架，其特征在于，在所述丝杆（31）一端设置用于旋拧丝杆（31）的正六边形轮廓（7）。
7.如权利要求5所述发动机台架试验支架，其特征在于，在所述丝杆（31）一端设置用以连接防止丝杆（31）自旋的定位装置（4）的通孔（8）。
8.一种发动机试验装置，其特征在于，该发动机试验装置设置有如权利要求1至7任一项所述的发动机台架试验支架。权 利 要 求 书CN 203148682 U
一种发动机台架试验支架及试验装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种发动机试验装置，尤其涉及一种发动机台架试验支架及试验装置。
dc-dc变换器
背景技术
铝合金切削液配方
[0002] 发动机台架试验是发动机新品开发的重要环节，而发动机的支撑装置目前主要为龙门式支撑。目前龙门式支撑的体积较大，因此使得使用空间有限，又由于其构造特点使得其内部力学分布较为复杂，进而使得其锁紧装置容易出现断裂使得可靠性较差。
实用新型内容
[0003] 针对上述现有技术的缺陷，现提供旨在解决上述缺陷的一种发动机台架试验支架及试验装置。
[0004] 一种发动机台架试验支架，包括支撑装置，可移动装置，升降装置和定位装置；可移动装置设置在支撑装置内并沿支撑装置上下移动；升降装置设置于支撑装置中，并与可移动装置连接，用于调节可移动装置相对支撑装置的位置；定位装置与支撑装置及可移动装置分别连接，用于定位可移动装置相对于支撑装置的位置。
[0005] 优选地，支撑装置包括竖直的工作槽，可移动装置设置在工作槽内；在工作槽的槽壁沿可移动装置活动方向设置第一导向槽；可移动装置上设置与第一导向槽对应的第二导向槽，定位装置通过第一导向槽与支撑装置连接，定位装置通过第二导向槽与可移动装置连接。
[0006] 优选地，在定位装置与支撑装置之间设置防滑结构，在定位装置朝向支撑装置的一侧设置用于将防滑结构嵌入的凹槽。
[0007] 优选地，定位装置包括紧固导向结构；紧固导向结构穿过第一导向槽和第二导向槽，用于对可移动装置进行导向；通过对紧固导向结构的紧固以固定可移动装置相对于支撑装置的位置。
[0008] 优选地，升降装置主要由丝杆副形成；丝杆副的丝杆沿可移动装置活动方向设置于工作槽内连接，在丝杆副的丝母与可移动装置连接；工作槽限制可移动装置，使可移动装置不随丝杆转动。
[0009] 优选地，在丝杆一端设置用于旋拧丝杆的正六边形轮廓。
[0010] 优选地，在丝杆一端设置用以连接防止丝杆自旋的定位装置的通孔。
[0011] 一种发动机试验装置，该发动机试验装置设置有上述所述的发动机台架试验支架。
[0012] 上述技术方案的有益效果是：
[0013] 1、通过设置具有良好摩擦力和紧固力的定位装置，对支撑装置和可移动装置进行了良好的固定作用，进而提高了试验支架的抗振性能以满足较大功率发动机的试验需要。[0014] 2、通过在丝杆设置用于固定调整装置旋转位置的通孔提高了试验支架的稳定性，
避免了调整装置由于发动机的振动产生自旋，进而使得试验支架失去稳定的现象。[0015] 3、上述技术方案相比龙门式支撑结构简单，易于拆装和维护。
附图说明
[0016] 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0017] 图1为本实用新型一种发动机台架试验支架的实施例的正面爆炸图；[0018] 图2为本实用新型一种发动机台架试验支架的实施例的侧面爆炸图。
[0019] 附图标记：
fpc补强机
[0020] 1、支撑装置；2、可移动装置；3、升降装置，31、丝杆，32、丝母；4、定位装置；5、紧固导向结构；6、防滑结构；7、正六边形轮廓；8、通孔；9、第一导向槽；10、第二导向槽。
具体实施方式
[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023] 本实用新型的基本思想在于：设计一种发动机台架试验支架，通过设置定位装置及升降装置，良好的固定支架上各部件，并使得支架结构简单，易于拆装。
[0024] 下面结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明：
[0025] 如图1、图2所示一种发动机台架试验支架，包括支撑装置1，可移动装置2，升降装置3和定位装置4；可移动装置2设置在支撑装置1内并沿支撑装置1上下移动；升降装置3设置于支撑装置1中，并与可移动装置2连接，用于调节可移动装置2相对支撑装置1的位置；定位装置4与支撑装置1及可移动装置2分别连接，用于定位可移动装置2相对于支撑装置1的位置。
[0026] 上述技术方案的工作原理是：可移动装置2的顶部用于放置发动机，通过操作升降装置3使得可移动装置2在支撑装置1内部上下移动，进而带动了发动机的上下移动；通过升降装置3调节可移动装置2相对于支撑装置1的位置；进而使发动机曲轴中心线能与测功机输出端对中，发动机曲轴中心线高度与测功机输出端高度一致；当确定可移动装置2后，通过操作定位装置4，使可移动装置2定位在支撑装置1的相应位置，进而固定了发动机的位置高度；进而使得发动机台架试验支架能够对不同尺寸不同型号的发动机进行支撑固定，避免了每一种型号发动机都配套一种对应高度的支架，节约时间和成本。
[0027] 在上述技术方案的基础上，进一步的，支撑装置1包括竖直的工作槽，可移动装置2设置在工作
槽内；在工作槽的槽壁上沿可移动装置2活动方向设置第一导向槽9；可移动装置2上设置与第一导向槽9对应的第二导向槽10，定位装置4通过第一导向槽9与支撑装置1连接，定位装置4通过第二导向槽10与可移动装置2连接；定位装置4通过对紧固
导向结构5进行紧固动作，起到了可移动装置2的位置，防止可移动装置2由于发动机的振动而产生位移的作用。
[0028] 进一步的，升降装置3主要由丝杆副形成；丝杆副的丝杆31沿可移动装置2活动方向设置于工作槽内连接，在丝杆副的丝母32（未于附图中绘出）与可移动装置2连接；工作槽限制可移动装置2，使可移动装置2不随丝杆转动；丝杆式支撑结构简单，易于拆装和维护。
[0029] 具体的，在丝杆31一端设置用于旋拧丝杆31的正六边形轮廓7；通过扳手或其他工具对正六边形轮廓7进行旋拧，使得升降装置3转动，进而调节可移动装置2相对于支撑装置1的位置；使得升降装置3结构简单，易于操作、维护和安装。
[0030] 具体的，在丝杆31一端设置用以连接防止丝杆自旋的定位装置的通孔8；通过将定位装置穿入通孔8，进而防止丝杆31由于发动机工作而产生的振动导致的丝杆31自旋现象。
[0031] 在上述技术方案的基础上，进一步的，在定位装置4与支撑装置1之间设置防滑结构6，在定位
装置4朝向支撑装置1的一侧设置用于将防滑结构6嵌入的凹槽；通过在定位装置4上设置用于将防滑结构6嵌入的凹槽，以使在防滑结构6上产生对防滑结构6中间挤压的周向应力，进而提高防滑结构6的表面摩擦系数，提高防滑性能。
[0032] 进一步的，定位装置4包括紧固导向结构5；紧固导向结构5穿过第一导向槽9和第二导向槽10，用于对可移动装置2进行导向；通过对紧固导向结构5的紧固以固定可移动装置2相对于支撑装置1的位置；通过设置具有良好摩擦力和紧固力的定位装置4，对支撑装置1和可移动装置2进行了良好的固定作用，进而提高了试验支架的抗振性能以满足较大功率发动机的试验需要。
推拉式电磁铁
[0033] 从上述各实施例可以看出，上述技术方案的优势在于：
[0034] 1）通过设置具有良好摩擦力和紧固力的定位装置，对支撑装置和可移动装置进行了良好的固定作用，进而提高了试验支架的抗振性能以满足较大功率发动机的试验需要。[0035] 2）通过在丝杆设置用于固定调整装置旋转位置的通孔提高了试验支架的稳定性，避免了调整装置由于发动机的振动产生自旋，进而使得试验支架失去稳定的现象。[0036] 3）上述技术方案相比龙门式支撑结构简单，易于拆装和维护。
[0037] 本实用新型的实施例中还提供了一种发动机试验装置，该发动机试验装置设有上述发动机台架试验支架，由于上述发动机台架试验支架具有上述技术效果，因此，设有该发动机台架试验支架的发
动机试验装置也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0038] 以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
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