承 德 车 务 段
二O一一年二月
常用行车调度命令用语
1.封锁区间
站至 站间行 线因 ，自接令时（ 次列车到 站）起（至 时 分止），区间封锁。 2.开通封锁区间
根据 站报告， 站至 站间 行线 完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
二、向封锁区间开行救援列车
3.救援列车（救援队）出动
因 站至 站间 行线（ 站）发生事故， 援列车（救援队）立即出动。
4.救援列车开行
站至 站间加开 次列车， 站 时 分开，按现时分办理。 5.向封锁区间开行救援列车
准许 站开 次列车，进入 站至 站间 行线封锁区间 km m处进行事故救援，将 次列车推进（返回开 次列车）至 站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
6.救援单机开行
自接令时起， 站至 站间 行线区间封锁。准许 站利用防辐射材料 机车开行 次列车进入 km m处救援，将 次列车推进（返回开 次列车）至 站。
7.列车分部运行
根据 站报告， 量脚器次列车因 ，自接令时起 站至 站间 行线区间封锁。
准许 站利用 机车开行 次列车进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将 次列车推进（返回开 次列车至 站）。
8.停用基本闭塞法，改电话闭塞法
因 ，自接令时（ 次列车到 站）起， 站至 站间 行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
9.恢复原行车闭塞法
自接令时（ 次列车到 站）起， 站至竞赛抢答器 站间行线，恢复基本闭塞法行车。
四、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮
10.半自动闭塞区段使用故障按钮
根据 站请求，现查明 站至 拼图板站间 行线区间空闲，准许 站使用故障按钮办理闭塞机复原。
11.自动闭塞区间使用总辅助按钮
根据 站请求，现查明 站至 站间 行线区间空闲，准许 站使用总辅助按钮改变闭塞方向。
五、列车挂有装载超限超重货物的车辆
12. 次列车挂有超限超重货物 辆， 站至 站间运行条件如下：
（1）限速 km/h;
（2）行经300m及其以下半径曲线，限速 km/h；
（3）进出站经侧向道岔限速 km/h，禁止通过 号道岔；
（4） 站至 站间区间会车限速 km/h，……；
（5） 站至 站间……禁止在区间会车；
（6） 站至 站间……禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；
（7）CTCS-2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；
（8）禁止接（进）入有高站台的线路；
（9）各站按《站细》规定的线路接发；
（10）其他要求。
六、单机附挂车辆
13.准许 次列车在 站挂车 辆到 站，尾部车辆车号 。
七、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
14.准许 次列车在 站 道 行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。
七、在非到发线上接发列车
15.在非到发线上接车
准许 循环氢压缩机次列车接入 站非到发线 道。
16.半自动闭塞区间在非到发线上发车
自接令时（ 次列车到 站）起， 站至 防辐射手机站间 行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许 次列车在 站非到发线 道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。
17.自动闭塞区间在非到发线上发车
准许 次列车在 站非到发线 道发车。
八、临时加开或停运列车
18.临时停运列车
准许 次列车在 站停运， 站至 站间加开 次列车，按现实分运行。
19.临时加开列车
准许 站至 站间加开 次， 次……列车， 站至 站间加开 次 次……列车，按现时分运行。
九、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划
20.货物列车超长
次列车换长 ，准许在 站至 站间超长运行。
21.货物列车欠轴
（根据部令 号）准许 次列车欠轴开车（ 分界站交车）
22.货物列车违反列车编组计划
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