一种汽车零部件测试装置的制作方法

1.本发明涉及零部件测试设备技术领域，具体为一种汽车零部件测试装置。

背景技术：

2.汽车本身是一个复杂的系统，众多部件承受不同工况载荷，而且某些工况非常复杂，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放污染物增加，使用的可靠性降低等现象，因此在汽车开发的各个阶段，对汽车零部件需要开展大量的试验验证，包括性能验证与产品验证。
3.但是现有的汽车零部件测试装置无法准确的模拟测试飞出时受到碰撞的情况，无法模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况，不能方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，无法检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。

技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件测试装置，解决了现有的汽车零部件测试装置无法准确的模拟汽车零部件测试飞出时受到碰撞的情况的问题，能够模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况，能够方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，可以检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。
5.（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件测试装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有轨道板，所述轨道板的一侧均匀开设有轨道槽，所述底板的顶部设置有：推动装置，该推动装置具有前推槽，所述前推槽的内侧底部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有气缸，所述气缸贯穿安装板并且固定连接有前推板，所述前推板与前推槽的内侧底部滑动连接；模拟装置，该模拟装置具有横向块，所述横向块的一侧安装有纵向框，所述纵向框的内壁两侧之间滑动连接有夹板，所述夹板延伸至纵向框的外部，夹板和汽车零部件随着横向块横向滑动的同时，沿着纵向框纵向滑动，最终汽车零部件与碰撞块碰撞，能够同时模拟汽车零部件横向和纵向运动过程中与物体碰撞时的状况，模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动状态，提高了汽车零部件模拟实际飞出情况的真实性；碰撞装置，该碰撞装置具有底柱，所述底柱与底板转动连接，所述底柱的顶部固定连接有碰撞块，所述底柱的外侧对称安装有限位板，所述底板靠近限位板的位置开设有限位槽，所述限位槽的内侧底部滑动连接有弹性片，所述弹性片延伸至限位槽的外部，移动不同数量的弹性片到限位板附近，夹板上的汽车零部件与碰撞块碰撞时向前推动碰撞块，碰撞块受到汽车零部件的碰撞推力后将弹性片挤压弯曲旋转，能够模拟汽车零部件与外界碰撞的物体的牢固程度，当汽车零部件碰撞的力度较大足以将外界碰撞物体推动脱落时，外
界碰撞物体能够被推走不再继续与汽车零部件碰撞，能够模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况。
6.优选的，所述夹板具有垫板，所述垫板的一侧安装有挤压板，所述挤压板的一侧对称安装有螺栓，所述螺栓贯穿挤压板和垫板并且延伸至垫板的外部，所述垫板远离挤压板的一侧固定连接有限位块，所述限位块延伸至纵向框的内部并且与纵向框滑动连接。
7.优选的，所述垫板远离限位块的一侧开设有纵向槽，所述纵向槽的内壁两侧之间滑动连接有三角柱，所述三角柱延伸至靠近挤压板的位置，沿着纵向槽向上滑动三角柱，三角柱将汽车零部件推动倾斜，转动螺栓控制挤压板向垫板靠近将汽车零部件夹紧，能够控制汽车零部件的角度，检测汽车零部件以不同角度飞出时受到碰撞的情况。
8.优选的，所述纵向框远离夹板的一侧固定连接有支撑横板，所述横向块的顶部开设有与支撑横板相适配的收纳槽，所述横向块与纵向框滑动连接，所述前推板的一侧滑动连接有支撑块，所述横向块延伸至夹板的下方。
9.优选的，所述前推板的一侧开设有纵向滑槽，所述横向块延伸至纵向滑槽的内部并且与纵向滑槽的内壁滑动连接，所述纵向滑槽的内壁一侧均匀开设有卡位槽，所述卡位槽的内壁一侧通过外推弹簧固定连接有外推弧板，所述外推弧板与卡位槽的内壁滑动连接，沿着纵向滑槽滑动横向块，横向块移动到轨道槽处时，被外推弹簧和外推弧板推动进入轨道槽内无法调整高度，能够方便的调整汽车零部件飞出的高度并进行定位。
10.优选的，所述前推槽的内壁一侧开设有延伸槽，所述延伸槽的内部安装有充气囊，所述充气囊的顶部贯穿底板并且延伸至纵向框的下方。
11.优选的，所述延伸槽的内侧底部固定连接有下部磁铁，所述下部磁铁贯穿底板并且延伸至纵向框的下方，所述纵向框的底部固定连接有上部磁铁，能够利用气囊挤压变形产生的推力以及磁铁之间的磁力推动汽车零部件在横向移动的过程中先上升一端高度再下降，能够完整的模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动，利用纵向框的纵向移动加长了汽车零部件能够纵向移动的长度，降低了纵向框的长度要求，减小了装置的体积。
12.优选的，所述碰撞块的顶部开设有倾斜槽和垂直槽，所述倾斜槽和垂直槽的内部均安装有受力块，所述受力块延伸至碰撞块的外部，向碰撞块顶部的倾斜槽和垂直槽内部填入受力块，转动碰撞块调整受力块的位置，能够方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。
13.（三）有益效果本发明提供了一种汽车零部件测试装置。具备以下有益效果：（一）、该汽车零部件测试装置，通过夹板和汽车零部件随着横向块横向滑动的同时，沿着纵向框纵向滑动，最终汽车零部件与碰撞块碰撞，能够同时模拟汽车零部件横向和纵向运动过程中与物体碰撞时的状况，模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动状态，提高了汽车零部件模拟实际飞出情况的真实性。
14.（二）、该汽车零部件测试装置，通过移动不同数量的弹性片到限位板附近，夹板上的汽车零部件与碰撞块碰撞时向前推动碰撞块，碰撞块受到汽车零部件的碰撞推力后将弹性片挤压弯曲旋转，能够模拟汽车零部件与外界碰撞的物体的牢固程度，当汽车零部件碰撞的力度较大足以将外界碰撞物体推动脱落时，外界碰撞物体能够被推走不再继续与汽车零部件碰撞，能够模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况。
15.（三）、该汽车零部件测试装置，通过沿着纵向槽向上滑动三角柱，三角柱将汽车零部件推动倾斜，转动螺栓控制挤压板向垫板靠近将汽车零部件夹紧，向碰撞块顶部的倾斜槽和垂直槽内部填入受力块，转动碰撞块调整受力块的位置，能够控制汽车零部件的角度，检测汽车零部件以不同角度飞出时受到碰撞的情况。
16.（四）、该汽车零部件测试装置，通过能够方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。
17.（五）、该汽车零部件测试装置，通过沿着纵向滑槽滑动横向块，横向块移动到轨道槽处时，被外推弹簧和外推弧板推动进入轨道槽内无法调整高度，能够方便的调整汽车零部件飞出的高度并进行定位。
18.（六）、该汽车零部件测试装置，通过纵向框移动到充气囊上方时充气囊向上推动纵向框升高，下部磁铁和上部磁铁之间的磁力向上推动纵向框升高，纵向框整体向斜上方移动，推动夹板和汽车零部件向斜上方移动一端距离，纵向框移动经过充气囊后由于自身的重力下降，直至支撑横板下降到收纳槽内部，此时纵向框位于初始高度，当夹板移动与支撑块脱离接触时底部不再被支撑，夹板和汽车零部件在横向移动的过程中沿着纵向框向下滑动，能够利用气囊挤压变形产生的推力以及磁铁之间的磁力推动汽车零部件在横向移动的过程中先上升一端高度再下降，能够完整的模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动，利用纵向框的纵向移动加长了汽车零部件能够纵向移动的长度，降低了纵向框的长度要求，减小了装置的体积。
附图说明
19.图1为本发明整体的结构示意图；图2为本发明整体的内部剖视图；图3为本发明图2中a处放大的结构示意图；图4为本发明夹板的结构示意图；图5为本发明碰撞装置的结构示意图；图6为本发明碰撞装置的内部剖视图。
20.图中：1-底板、2-轨道板、3-轨道槽、4-推动装置、41-前推槽、42-安装板、43-气缸、44-前推板、5-模拟装置、51-横向块、52-纵向框、53-夹板、531-垫板、532-挤压板、533-螺栓、534-限位块、6-碰撞装置、61-底柱、62-碰撞块、63-限位板、64-限位槽、65-弹性片、7-纵向槽、8-三角柱、9-支撑横板、10-收纳槽、11-纵向滑槽、12-卡位槽、13-外推弹簧、14-外推弧板、15-延伸槽、16-充气囊、17-下部磁铁、18-倾斜槽、19-垂直槽、20-受力块。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例一请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件测试装置，包括底板1，
底板1的顶部固定连接有轨道板2，轨道板2的一侧均匀开设有轨道槽3，底板1的顶部设置有：推动装置4，该推动装置4具有前推槽41，前推槽41的内侧底部固定连接有安装板42，安装板42的一侧固定连接有气缸43，气缸43贯穿安装板42并且固定连接有前推板44，前推板44与前推槽41的内侧底部滑动连接；模拟装置5，该模拟装置5具有横向块51，横向块51的一侧安装有纵向框52，纵向框52的内壁两侧之间滑动连接有夹板53，夹板53延伸至纵向框52的外部；碰撞装置6，该碰撞装置6具有底柱61，底柱61与底板1转动连接，底柱61的顶部固定连接有碰撞块62，底柱61的外侧对称安装有限位板63，底板1靠近限位板63的位置开设有限位槽64，限位槽64的内侧底部滑动连接有弹性片65，弹性片65延伸至限位槽64的外部。
23.夹板53具有垫板531，垫板531的一侧安装有挤压板532，挤压板532的一侧对称安装有螺栓533，螺栓533贯穿挤压板532和垫板531并且延伸至垫板531的外部，垫板531远离挤压板532的一侧固定连接有限位块534，限位块534延伸至纵向框52的内部并且与纵向框52滑动连接。
24.垫板531远离限位块534的一侧开设有纵向槽7，纵向槽7的内壁两侧之间滑动连接有三角柱8，三角柱8延伸至靠近挤压板532的位置。
25.前推板44的一侧开设有纵向滑槽11，横向块51延伸至纵向滑槽11的内部并且与纵向滑槽11的内壁滑动连接，纵向滑槽11的内壁一侧均匀开设有卡位槽12，卡位槽12的内壁一侧通过外推弹簧13固定连接有外推弧板14，外推弧板14与卡位槽12的内壁滑动连接。
26.碰撞块62的顶部开设有倾斜槽18和垂直槽19，倾斜槽18和垂直槽19的内部均安装有受力块20，受力块20延伸至碰撞块62的外部。
27.使用时，将需要检测的汽车零部件放在垫板531和挤压板532之间，转动螺栓533推动挤压板532逐渐靠近垫板531将汽车零部件夹紧固定，气缸43通过前推板44推动横向块51沿着轨道槽3滑动，纵向框52随着横向块51沿着轨道槽3横向滑动，夹板53和汽车零部件随着横向块51横向滑动的同时，沿着纵向框52纵向滑动，最终汽车零部件与碰撞块62碰撞，能够同时模拟汽车零部件横向和纵向运动过程中与物体碰撞时的状况，模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动状态，提高了汽车零部件模拟实际飞出情况的真实性。
28.移动不同数量的弹性片65到限位板63附近，夹板53上的汽车零部件与碰撞块62碰撞时向前推动碰撞块，碰撞块62受到汽车零部件的碰撞推力后将弹性片65挤压弯曲旋转，能够模拟汽车零部件与外界碰撞的物体的牢固程度，当汽车零部件碰撞的力度较大足以将外界碰撞物体推动脱落时，外界碰撞物体能够被推走不再继续与汽车零部件碰撞，能够模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况。
29.沿着纵向槽7向上滑动三角柱8，三角柱8将汽车零部件推动倾斜，转动螺栓533控制挤压板532向垫板531靠近将汽车零部件夹紧，向碰撞块62顶部的倾斜槽17和垂直槽18内部填入受力块20，转动碰撞块62调整受力块20的位置，能够控制汽车零部件的角度，检测汽车零部件以不同角度飞出时受到碰撞的情况，能够方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。
30.实施例二请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，纵向框52远离夹
板53的一侧固定连接有支撑横板9，横向块51的顶部开设有与支撑横板9相适配的收纳槽10，横向块51与纵向框52滑动连接，前推板44的一侧滑动连接有支撑块，横向块延伸至夹板53的下方。
31.前推槽41的内壁一侧开设有延伸槽15，延伸槽15的内部安装有充气囊16，充气囊16的顶部贯穿底板1并且延伸至纵向框52的下方。
32.延伸槽15的内侧底部固定连接有下部磁铁17，下部磁铁17贯穿底板1并且延伸至纵向框52的下方，纵向框52的底部固定连接有上部磁铁，支撑块延伸至下部磁铁17的上方。
33.使用时，将固定汽车零部件后的夹板53移动到纵向框52的最顶部，移动前推板44一侧的支撑块至夹板53的下方抵住夹板53，气缸43推动横向块51、纵向框52和夹板53沿着轨道槽3横向移动，前推板44挤压充气囊16，纵向框52移动到充气囊16上方时充气囊16向上推动纵向框52升高，下部磁铁17和上部磁铁之间的磁力向上推动纵向框52升高，纵向框52整体向斜上方移动，推动夹板53和汽车零部件向斜上方移动一端距离，纵向框52移动经过充气囊16后由于自身的重力下降，直至支撑横板9下降到收纳槽10内部，此时纵向框52位于初始高度，当夹板53移动与支撑块脱离接触时底部不再被支撑，夹板53和汽车零部件在横向移动的过程中沿着纵向框52向下滑动，能够利用气囊挤压变形产生的推力以及磁铁之间的磁力推动汽车零部件在横向移动的过程中先上升一端高度再下降，能够完整的模拟汽车零部件飞出时的抛物线运动，利用纵向框52的纵向移动加长了汽车零部件能够纵向移动的长度，降低了纵向框的长度要求，减小了装置的体积。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车零部件测试装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有轨道板（2），所述轨道板（2）的一侧均匀开设有轨道槽（3），所述底板（1）的顶部设置有：推动装置（4），该推动装置（4）具有前推槽（41），所述前推槽（41）的内侧底部固定连接有安装板（42），所述安装板（42）的一侧固定连接有气缸（43），所述气缸（43）贯穿安装板（42）并且固定连接有前推板（44），所述前推板（44）与前推槽（41）的内侧底部滑动连接；模拟装置（5），该模拟装置（5）具有横向块（51），所述横向块（51）的一侧安装有纵向框（52），所述纵向框（52）的内壁两侧之间滑动连接有夹板（53），所述夹板（53）延伸至纵向框（52）的外部；碰撞装置（6），该碰撞装置（6）具有底柱（61），所述底柱（61）与底板（1）转动连接，所述底柱（61）的顶部固定连接有碰撞块（62），所述底柱（61）的外侧对称安装有限位板（63），所述底板（1）靠近限位板（63）的位置开设有限位槽（64），所述限位槽（64）的内侧底部滑动连接有弹性片（65），所述弹性片（65）延伸至限位槽（64）的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述夹板（53）具有垫板（531），所述垫板（531）的一侧安装有挤压板（532），所述挤压板（532）的一侧对称安装有螺栓（533），所述螺栓（533）贯穿挤压板（532）和垫板（531）并且延伸至垫板（531）的外部，所述垫板（531）远离挤压板（532）的一侧固定连接有限位块（534），所述限位块（534）延伸至纵向框（52）的内部并且与纵向框（52）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述垫板（531）远离限位块（534）的一侧开设有纵向槽（7），所述纵向槽（7）的内壁两侧之间滑动连接有三角柱（8），所述三角柱（8）延伸至靠近挤压板（532）的位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述纵向框（52）远离夹板（53）的一侧固定连接有支撑横板（9），所述横向块（51）的顶部开设有与支撑横板（9）相适配的收纳槽（10），所述横向块（51）与纵向框（52）滑动连接，所述前推板（44）的一侧滑动连接有支撑块，所述横向块延伸至夹板（53）的下方。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述前推板（44）的一侧开设有纵向滑槽（11），所述横向块（51）延伸至纵向滑槽（11）的内部并且与纵向滑槽（11）的内壁滑动连接，所述纵向滑槽（11）的内壁一侧均匀开设有卡位槽（12），所述卡位槽（12）的内壁一侧通过外推弹簧（13）固定连接有外推弧板（14），所述外推弧板（14）与卡位槽（12）的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述前推槽（41）的内壁一侧开设有延伸槽（15），所述延伸槽（15）的内部安装有充气囊（16），所述充气囊（16）的顶部贯穿底板（1）并且延伸至纵向框（52）的下方。7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述延伸槽（15）的内侧底部固定连接有下部磁铁（17），所述下部磁铁（17）贯穿底板（1）并且延伸至纵向框（52）的下方，所述纵向框（52）的底部固定连接有上部磁铁。8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测试装置，其特征在于：所述碰撞块（62）的顶部开设有倾斜槽（18）和垂直槽（19），所述倾斜槽（18）和垂直槽（19）的内部均安装有受力块（20），所述受力块（20）延伸至碰撞块（62）的外部。

技术总结

本发明公开了一种汽车零部件测试装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有轨道板，所述轨道板的一侧均匀开设有轨道槽，所述底板的顶部设置有：推动装置，该推动装置具有前推槽，所述前推槽的内侧底部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有气缸；模拟装置，该模拟装置具有横向块，所述横向块的一侧安装有纵向框；碰撞装置，该碰撞装置具有底柱，本发明涉及零部件测试设备技术领域。该汽车零部件测试装置，达到了准确的模拟汽车零部件测试飞出时受到碰撞的情况，能够模拟汽车零部件碰撞不同牢固程度的物体的状况，能够方便的调整外界碰撞物体的倾斜角度，可以检测汽车零部件与不同倾斜角度的物体碰撞时的状况。倾斜角度的物体碰撞时的状况。倾斜角度的物体碰撞时的状况。