摘要：依托上海轨道交通18号线一期工程，就预制钢弹簧浮置板短板湿接成长板整体道床施工技术进行了研究，总结出预制板短板湿接成长板的施工方法、施工工艺等相关方面的经验和技术。
关键词：地铁；技术；短板；湿接；
1概述
随着装配式施工的快速发展，在城市轨道交通建设中，逐步开始推广预制钢弹簧浮置板整体道床，板与板之间采用剪力铰联结。剪力铰的设置在一定程度上影响了维保人员作业安全，且随着运营时间的延长，剪力铰会出现螺母松动、螺栓断裂、剪力铰断裂等病害。预制板短板湿接成长板的工艺可有效减少剪力铰数量，增强道床整体结构的稳定性，本文结合上海轨道交通18号线一期工程钢弹簧浮置板道床试验段，对预制钢弹簧浮置板短板湿接成长板整体道床施工技术的背景、工艺及质量保证措施等相关技术及经验进行了简要分析和总结。
2工程概况
上海市轨道交通18号线一期工程起于浦东新区航头站、终于宝山区长江南路站，铺轨2标施工昌邑路车站（不含）-长江南路站（含），正线铺轨24.618km，其中预制钢弹簧浮置板道床10.423km。
国权路站-复旦大学站（区间）上行线SK31+650-SK31+848段作为预制钢弹簧浮置板短板湿接成长板整体道床试验段，试验段长度198m，先工厂预制单元板，现场湿接单元板，最终形成长板。长板连接形式设计有21.6m板（3.6m×1+6m×3）、28.8m板（3.6m×8）、30m板（6m×5）三种形式，湿接缝处纵向钢筋前后板错开，交替伸出企口280mm和150mm，长板间仍采用剪力铰联结。
3施工方案
3.1施工准备
（1）开工前所有管理及作业人员完成安全、技术培训及考核。
（2）组织钢轨、预制短板、扣件、水泥基材料、搅拌机、地铁铺轨车等主要材料设备进场。
（3）确定超韧性水泥基材料配合比，并进行原材料进场试验。
（4）建立轨道控制网，成果报送监理和测量单位验证。
（6）安装照明及动力设施，安装走行轨，地铁铺轨车就位。
3.2施工工艺
3.2.1 轨道板的存储与运输
轨道板由工厂集中预制后，运输至铺轨基地临时存放，浮置板存放基础要坚固、平整。临时存放可采用平放方式，堆放层数不超过4层；当浮置板需长期存放时，需采用竖立存放，每块板间用方木隔开，并在前、后设置支挡。
3.2.2 基底施工
根据调线调坡后的线路设计资料，利用CPⅢ控制网测设浮置板基底基标，基标设置于两侧
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隔振器中心对应位置的隧道结构上，可用钢筋作为测量基标，同时用于控制基底混凝土面高程。喷浆泵
基底钢筋在铺轨基地集中加工，通过轨道车运输至施工部位，通过人工配合地铁铺轨车散布，人工绑扎。
水沟模板采用定型钢模板，模板采用钢筋支撑架固定，水沟与基底一次浇筑成型。
混凝土灌注前，在桩间拉设纵横向弦线，严格控制基底的顶面高程及表面平整度。采用“地铁铺轨车+料斗”方式浇筑混凝土，道床一次浇筑成型。
3.2.3 基底高程复测及放样
预制短板铺设前，对基底标高进行复测，基底顶面标高（一般位置）允许偏差±8mm，隔振器位置基底面标高允许偏差为-5～0mm，平整度2mm/1m靠尺。对于标高及平整度不符合要求的需进行打磨处理。垃圾分拣机器人
根据铺设图，将每块预制短板的四角位置放样在基底上，用墨线弹出预制短板轮廓线，作为预制短板铺设就位的控制依据。
3.2.4 预制短板及底模铺设
预制短板吊装下洞前，需要先确认预制短板的铺设方向与设计方向一致，即板的A端对应另一块板的B端，确认AB端无误后将湿接缝位置处的2根横向钢筋套在预制短板端头外露纵向钢筋上。待预制短板顶升精调完成后再与板端头外露钢筋进行绑扎固定。
将预制短板吊运至预定位置，利用其轮廓边来对应基底划出的轮廓线进行铺设，在基底面上放置30mm的垫木，作为顶升前的弹性过渡，也可起到减少顶升量的作用。
预制短板对位时湿接缝宽度控制在290±5mm，板下垫木厚度30mm，长度400mm，沿线路方向间隔2m设置垫木，在板左、右侧下方各设置1块垫木。第一块预制短板铺设后，将底模放置到第一块板下，铺设第二块预制短板，采用铺轨车配合油顶将板缝调整合格，水平方向偏差±5mm。
预制短板铺设时在两端板缝位置预铺板底钢模板，底模在距离横向边缘50mm的位置粘贴厚度3mm、宽度30mm的双面胶，减少模板的安装接缝空隙，防止漏浆。
3.2.5 钢轨扣件安装
预制短板铺设一段后，安装钢轨、扣件。扣件可在铺轨基地完成预安装，钢轨通过“轨道车+平板车”的方式运输至现场，利用地铁铺轨车吊装摆放，人工配合完成安装。
3.2.6 浮置板顶升精调
（1）预制短板调整
将道床清理干净，用内窥镜伸入板底检查确认无杂物。采用轨道检测仪检测轨道的方向偏差，指导人工进行预制短板方向调整，在小半径曲线地段，预制短板方向需要向曲线外侧适当偏移3~5mm，预留浮置板顶升时向曲线内侧回移量。方向调整到位后禁止车辆通行并及时安装隔振器。
（2）隔振器安装
拆除外套筒顶盖，在隔振器基础环中心基底钻孔，安装定位销。利用专用工具完成隔振器安装。
（3）浮置板顶升
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采用轨道检测仪检测轨道的高低、水平、轨向等轨道不平顺参数，指导人工进行浮置板顶升作业。用专用千斤顶抬起预制短板，预制短板的顶升高度按设计要求进行控制。顶板时从一端顺序进行，顶起预制短板，取出垫木，在隔振器与上支承板之间塞入不同厚度的调平钢板，通过2至3轮逐步完成顶升，达到设计要求后，把安全板安装在调平钢板上，保证传力可靠。
隔振器安装完毕后，检查隔振器上部的间隙是否密实。安全板固定完毕后盖上外套筒盖板，安装单元长板剪力铰和水沟观察孔盖板。
3.2.7湿接缝钢筋模板安装
（1）模板制作
甘薯苗湿接缝模板采用钢模板，断面尺寸与预制短板横断面一致，设计为“1道一次性底模+2道可拆卸侧模”形式，底模和侧模在预制短板下缘处搭接，搭接长度50mm。
底模采用一块整体钢板，宽度550mm*长度3000mm，在底模上焊接2道横向钢筋，加强底模承载力，内侧设5道矩型锚筋、两侧倒角处各设1道U型锚筋。横向肋筋长度2000mm，
pwm转模拟电压
间距200mm，点焊距离不大于50mm，焊接点须与湿接缝纵向钢筋错位；矩型锚筋宽200mm，锚固长度100mm，在钢板上满焊。侧模采用两块宽度550mm*高度250mm+宽度550mm*长度150mm的钢板焊接而成。
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