本例中零件连接为过盈连接，过盈连接指通过包容件孔）和被包容件（轴）配合后的过盈量达到紧固连接。在过盈连接中，要保证：准确的过盈量；配合表面应清洁，并具有较低得表面粗糙度值和较高的形状精度。 过盈连接一般有压装、热装、冷装、液压套合、爆炸压合等。通过对零件压装条件和产品生产纲领的分析，确认采用压装的连接方式中的压力机压入。现车间配置有液压机，故采用了液压机进行压装。 压装时的主要要求为：
ttbn
①压装时不得损伤零件。塑料表面电晕处理机
信号调理模块②压入过程应平稳，被压人件应准确到位。
③压装的轴或套引入端应有适当的导锥，但导锥长度不得大于配合长度的15%，导向斜角一般不应大于10°。
④将实心轴压入盲孔时，应在适当部位有排气孔或槽。
fmax
式中：
酒店预定系统
δmax———最大过盈量（mm E
第2序轮毂轴压装，夹具分为下底座、上压杆。下底座固定压机底板上，上压模与压机轴螺栓连接，夹具定心安装好后可以保证很好的中心定心性。使用时，将转向节带挡泥罩放置在底座定位，放置轮毂轴，压机下行即完成压装过程。 通过以上方法设计
的两套夹具能很好的完
成工艺要求的压装内容。
并且夹具可以实现一次
装夹后定位位置不变的
功能，使得大批量压装时
各零件的状态能够保持
改进点主要在压挡泥罩夹
具上，改变了挡泥罩的放置方
向，将挡泥罩铆头置于下方，从
而实现了挡泥罩和轮毂轴一并
汽车预热器压装。
具体工步顺序及夹具使用
原理为，上压杆与压机轴螺纹
连接，底座与压机轴对心并固
定在压机底板上，可以保证很
转向节随之下压。⑤转向节和定位块克服回位弹簧的弹力下行。⑥挡泥罩被动与转向节
压机继续压入轮毂轴将轮毂轴
定位块在弹力下回位。⑨完成挡泥
使用两者一并压入的零件符合工
图2压挡泥罩夹具图3铆头简图
图4压轮毂轴夹具图5压挡泥罩、轮毂轴夹具
图6下铆模
>橡胶再生
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