2018年 第 6 期 www.auto1950
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背景意义
随着当代汽车制造领域中材料技术的飞速发展及车身轻量化需求的提高，越来越多的新型材料（铝合金、碳纤维材料等）被应用到汽车制造中。而新材料的引进给汽车工业带来了一项新的课题，即汽车材料连接技术的革新。 免清洗焊锡丝活动顶尖铝合金因其高强度、高延展性、低密度的特点，正被大量应用于汽车制造工业。如奔驰SL 级跑车已实现全铝车身制造。而传统的电阻电焊已不适用于铝材连接尤其是铝材与钢材的复合连接。新型铝点焊技术需要大电流以击穿铝材表面致密氧化膜，且不宜用在对热敏感的铝材，工艺窗口小，也无法用于不同材料间的连接，因此应用范围
压铆连接技术在白车身的应用
□北京奔驰汽车有限公司 / 闫旭东 杨博
涂料过滤器
十分有限。针对以上情况，我们需采用机械连接。机械连接变形小，可以同时连接不同材料板材，而且各种连接技术都有自身的优点，可选择面非常宽广。尤其是监控系统的启用，极大程度地减少了人工检查的频次，节省人力资源，在此大背景下，可以采用多样化的机械连接技术，来满足生产的需求。
金属棒本文介绍的压铆（clinching ）技术即属于机械连接技术，且在汽车车身结构中应用非常广泛。压铆铆接过程简单，方便打点，而且不用预先打孔。整个铆接过程变形小，工艺流程简单。压铆的特点还有就是不用铆钉，这样节省成本，而且铆接效率高。因此该技术可大量应用于未来汽车制造工业，满足
新材料带来的对板材连接技术的要求。
管桩
压铆可以连接铝件和铝件，铝件和钢件，钢件和钢件，甚至于塑料件等其他特殊材料，在薄板连接方面有着不可替代的优势。
工作原理
压铆连接是一种用于连接两种或两种以上金属板材的冷连接技术。采用电动机驱动模式，在铆模的作用下，铆模端结构扩张包裹铆杆端板材，产生咬边效果从而形成牢固的铆接点。
图1和图2分别显示了压铆的基本要素和铆接过程的各个步骤。铆接过程分为四步：
（1）体向下运行，鼻套
筒将板材预压固定在铆模上。
环形风刀
无铆连接工艺过程简单且成本低，现已在汽车车身中得到大量应用，但其静态强度和疲劳强度都较低，目前只能用在非承载部位。经过几十年的发展，现已出现多种不同的压铆连接点形式。下面我们一起来看
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