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普通钢筋混凝土箱梁施工方案

1、概述

1.1 某立交北环线主线桥分为两幅，桥梁标准宽度为 13.25m、 17m。

1) 17m宽箱梁采用单箱三室截面，箱梁顶板宽 17m底板宽11.5m。

2) 13.25m宽箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽 13.25m,底板宽7.75m。顶板厚0.2m,底板厚0.2m,挑梁2.75m,厚0.15m— 0.45m,腹板厚0.5m。中横梁宽1.6m, 端横梁宽 1.0m。

跨度不大于25m的箱梁及预应力箱梁梁高为1.5m，其余箱梁梁高均为1.6m。

1.2 匝道：

1) 10.9m宽的箱梁采用单箱双室钢筋砼连续箱梁，箱梁顶板宽 10.9m,底板宽

7.9m； 8.75m宽的箱梁采用单箱单室钢筋砼连续箱梁，箱梁顶板宽 8.75m,底板宽

4.75m；

2) 8m宽的箱梁采用单箱单室钢筋砼连续箱梁，箱梁顶板宽 8.0m，底板宽4.5m。顶板厚0.2m,底板厚0.2m,挑臂厚0.15m— 0.4m,腹板厚0.5m。中横梁宽1.6m,端横梁宽 1.0m。

跨度不大于25m箱梁高为1.5m，其余箱梁高均为1.6m。

1.3机场路：32.5m宽箱梁每幅宽16.24m,两幅箱梁间设2cm断缝，每幅箱梁顶板宽16.24m,底板宽12.25m； 18m宽箱梁每幅桥宽8.99m,两幅箱梁间设2cm断缝，每幅箱梁顶板宽8.99m,底板宽5.0m。顶板厚0.2m,底板厚0.2m,挑梁臂厚0.15 — 0.4 m，腹板厚0.5m。中横梁宽1.6m,端横梁宽1.0m,梁高1.5m。

1.4 箱梁主要截面型式示意图

1.5工程数量表

1.5.1主线桥箱梁工程数量表

某立交桥主线箱梁工程数量表

序号	部位	结构形式	C50 砼（mi）	C40 砼（mi）	II级钢筋 (T)	钢板 (T)	预应力钢筋 (T)
1	左一联	4X 20		587.76	189.59	0.66
2	左二联	4X 20		587.76	189.26	0.66
3	左三联	3X 24+26+24		1416.71	485.20	1.57
4	左四联	18+25+18		753.72	234.44	1.27
5	左六联	3X 21.5		744.44	251.40	0.78
6	左七联	3X 26		578.74	199.62	0.50
7	左八联	5X 20		734.12	237.56	0.82
8	左九联	5X 20		734.12	237.88	0.82
9	右一联	4X 20		594.62 betal	190.87	0.66
10	右二联	5X 20		736.25	237.92	0.82
11	右三联	4X 20		587.76	189.26	0.66
12	右四联	4X 20		587.76	189.26	0.66
13	右五联	3X 24+26+24	200	1220.00	478.69	1.57	8.48
14	右八联	18+25+18		604.32	200.75	0.56
15	右七联、左五联	22+3X30+22	2821.02		593.48	3.18	99.52
16	右八联	3X 21.5		636.01	208.01	0.56
17	右九联	3X 26		987.18	342.88	1.35
18	右十联	5X 20		734.12	237.56	0.82
19	右十一联	5X 20		734.12	237.56	0.82

20	右十二联	5X 20		731.58	237.19	0.82
21	右十三联	5X 20		730.65	233.07	0.82
22	小计			15021.74	5601.45	20.38	107.99
23	主线及匝道桥箱梁合计		3021.02	28456.1	10165.2	38.1	108.0
可见：主线桥箱梁22联，93跨，跨度最大为30米，最短18米。

1.5.2匝道箱梁工程数量表

某立交桥匝道箱梁工程数量表

力矩限制器

匝道	部位	结构形式	C40 砼(mi)	II级钢筋(T)	钢板(T)	备注
A	一联	20+26+20	305.58	108.91	0.57
A	二联	5X 20	462.8	150.22	0.86
A	三联	17.5+24+2 X 17.5	360	115.33	0.74
小计			1128.38	374.46	2.17
BC	一联	18+25+18	423.3	147.48	0.34
BC	二联	2 X 20+21+2X 20	754	276.464
小计			1177.3	423.944	0.34
B	三联	轻触开关电路20+22+20	290.81	91.512	0.573
B	四联	23+25+23	338.69	118.807	0.573
小计			629.5	210.319	1.146
C	三联	6X 20	549.68	174.303	0.95
C	四联	23+27+23	323.14	128.9	0.57
C	五联	4X 20	364.86	113.402	0.698
小计			1237.68	416.605	2.218
D	一联	21.5+2 X 26+2X 21.5	539.11	195.62	玻璃倒角机0.82
D	二联	21.5+2 X 25.25+2 X 21.5	527.67	189.91	0.82
小计			1066.78	385.53	1.64
EF	一联	21.5+2 X 26+2X 25	860	349	0.77
EF	二联	2X 17.5	356	107.531	0.574

小计			1216	456.531	1.344
E	三联	3X 20	280.34	94.02	0.57
E	四联	20+25+20	302.03	101.21	0.57
小计			582.37	195.23	1.14
F	三联	6X 20	549.68	172.091	0.95
F	四联	5X 20 右	458.06	144.661	0.824
小计			1007.74	316.752	1.774
K	一联	5X 20	458.06	144.321	0.824
小计			458.06	144.321	0.824
J	右一联	7X 20	1253	445.99	1.34
J	右二联	3X 18.5	633.34	218.378	0.49
J	右三联	5X 18.5	454.8	153.3	自熟粉丝机 0.82
J	左一联	7X 20	1433.9	456.66	1.14
J	左二联	4X 18.5	791.1	243.51	0.68
J	左三联	4X 18.5	电力网桥364.4	122.22	0.66
小计			4930.54	1640.058	5.13
匝道合计			13434.35	4563.75	17.726

1. 6普通钢筋混凝土箱梁施工方案说明

本方案仅针对普通的钢筋混凝土箱梁施工工艺，由上知，本工程共有 41联此

类箱梁，另外左五联和右七联为预应力钢筋混凝土箱梁，其施工方案另附。

2、钢筋混凝土箱梁施工工艺流程

根据设计要求及现场实际情况，整联钢筋混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂脚手落

地支架现浇施工工艺，进行逐段现浇施工。其施工工艺流程见图 2.1 0

绑扎顶板钢筋

全断面浇筑箱梁砼

图2.1 箱梁施工工艺流程框图

跨越机场路桥梁拟采取加固原有桥梁，满堂支架的现浇方法；跨越某路采用钢管
型钢支架以保证车辆正常通行。中环主线桥由两端向中间推进，计划主线桥在 2006

年4月下旬开工，全部桥梁上构在2007年1月底施工完毕。为保证箱梁的整体性能，箱梁现浇考虑一次浇筑成型。

3、施工方案

3.1施工顺序

根据总体施工安排，西工区右线现浇箱梁从丫0#桥台单幅施工，在左幅工作面完成后从 Z9 桥台开始单幅施工。

3.2地基处理施工方案

先用推土机将表层杂填土、有机土推平并压实；承台基坑清淤后采用分层回填亚粘土并整平压实。原有地基整平压实后，再在其上填筑大约 30cm的砖渣土，并选用

压路机进行辗压，辗压次数不少于 3 遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的黄土层上铺设 20cm石子，采用人工铺

平，用压路机进行辗压不少于 4 遍。在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设5X20cm方木；为尽量减少地基变形的影响，必要时在承台基坑回填好的地基上铺设大型废钢模板(此处不铺设枕木) ，废钢模板铺设时，面板朝下。压实的黄土层及石子

层的宽度大约为 15米。为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖 40 x 30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。

附：地基承载力验算

由设计提供的地质勘探资料表明，地表土质为素填土，地基的承载力 80kpa,无

软弱下卧层。地基采取20cm厚的碎石上铺5cm厚方木的处理方式，地基承载力计算时考虑20cm厚碎石按45度扩散角考虑，故：

(1)墩顶横隔板、腹板加厚段：由支架受力计算可知，单根立杆承载力为N= 27.9KN, 分布地基受力面积按0.6mx 0.6m,贝U：地基应力(T = 77.5Kpa<[(T ]=80 Kpa 此基础为承台地基，其承载力能够满足要求。

地基传力方式如下：

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