2013-12-14 15:57:12 点击：215
《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明
及反光膜使用注意事项
一、前言
（一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下： ——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜；
——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）；
——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙、灰反光膜以及荧光反光膜的光度性能和度性能技术要求（见第5.3和5.4）； 金属粘合剂
——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）；
菜罩
——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）；
——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）；
——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。
——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。
（二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。本标
准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制
光催化剂
设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照
执行。
二、反光膜分类及说明
（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻
璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。
（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。新国标中的七种类型如下：
1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。
另外，新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是：
a）增加了橙、灰两个颜；
b）反光性要求改变：将观测角由原来的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°，在个别颜个别角度上上降低了反光性能要求（例如白），目的是强调了反光膜的广角性、大角度性；
c）明确提出一类膜的使用寿命为七年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的50%。
2、二类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，光度性能见表2，使用寿命一般为
10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标三级反光膜，例如：国产通明TM7800系列、日本NCI SEG18000系列等）。另外，新国标二类膜与原国标三级膜的主要区别是：
a）增加了橙；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，反光性能要求基本未变；
c）明确提出二类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的65%，原国标为80%，要求有所降低。
3、三类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，光度性能见表3，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标二级反光膜，例如：国产通明TM1800系列、日本NCI F800系列等）。另外，新国标三类膜与原国标二级高强级膜的主要区别是：
a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，反光性能要求有一定程度的提高，特别是广角性方面；
c）明确提出三类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
4、四类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，光度性能见表4，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。（即类似原国标二级反光膜，例如：美国3M 超强级3930系列、美国艾利特强级T-6500系列、城市高强级T-3500系列、日
本NCI水晶级R600系列等）。
另外，新国标四类膜与原国标二级膜的主要区别是：
a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，强调广角性。这个类别是新增加的，与高强膜明确区分开，所以反光性能要求提高很大；
sdram控制器c）明确提出四类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
5、五类——通常为微棱镜型结构，大角度反光性能好，称大角度反光膜，光度性能见表5，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。（即类似原国标一级反光膜，例如：美国3M 钻石级4090系列、美国艾利星光级T-7500系列、智能全棱镜膜T-11500系列等）。
另外，新国标五类膜与原国标一级膜的主要区别是：
a）增加了橙、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙四；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，并增加了1°的检测，强调广角性，对小角度的光度要求有所降低，对大角度的光度要求有所提高；
c）明确提出四类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
6、六类——这类膜是原国标中没有的，通常为有金属镀层的微棱镜结构，薄且软，易卷曲，防水性很好，光度性能很高（见表6），主要用于交通器材上，如警示柱、轮廓标等，也可作为施工区临时标志使用。该类反光膜的反光性很高，使用寿命较短，一般为3年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的50%。此类膜有金属镀层时，白膜是灰的，不可用于制作标志，其它颜只要品符合国标要求就可以制作临时性标志。目前国内市场上此类产品不多见（例如：美国瑞飞CXP系列等）。
7、七类——这类膜也是原国标中没有的，通常用材质柔软、具有一定耐候性的塑料制成，微棱镜结构，俗称反光晶格。特点是轻薄柔软易卷曲，反光性较高，价格便宜，耐候性较差，一般使用寿命为3年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的50%。主要用于临时性标志和施工区域标志，国内常用于制作反光交通锥套和反光广告牌底膜等（例如：美国瑞飞、3M、艾利和
国产的布基反光晶格类材料）。
线圈骨架补充说明和几点注意事项：
（1）新国标取消了原国标中的五级反光膜（广告级反光膜）；
电梯轨道（2）上述反光膜结构是目前市场上常用产品的典型结构，不排除会有其他结构的存在，例如：目前市场上的棱镜型工程级反光膜就属于一类反光膜（类似于原国标四级反光膜）；
（3）反光膜的使用寿命为制造商承诺的使用期限，实际使用寿命与其使用的材质、环境、用途以及加工商正确保管、加工等因素有关，一般以反光膜耐候性能指标（逆反射系数衰减率、品坐标偏移值等）和表观质量（膜面无破裂、起泡起皱等现象）来测定。
快速检测方法是标准中的人工加速老化试验（见6.15.3）检测法，需要大约两个月时间。
（4）反光膜包装要求：每卷一般不应短于45.72米，每卷长度方向接头数量不得多于三处，即每卷不得多于四段，且最小段长须大于10米。
（5）贴膜时，揭去背纸或背膜的反光膜应尽快粘贴，不得长时间暴露在空气中，也不得反复粘贴。贴好膜的标牌需放置24小时，以免影响背胶的粘贴强度（附着力）。
（6）膜面严禁使用毛糙、尖锐器物擦刷，严禁使用化学溶剂擦洗，以免损伤膜面。（7）标志板做好的标志板不得使用不透气、水的材料密闭包裹，以免造成膜面起泡起皱。
（8）贴膜前应用300#砂纸打磨底板，之后用加有普通洗涤剂或洗衣粉的水反复擦洗，再用清水洗净板面，待底板彻底干燥后才能贴膜。
（9）棱镜型反光膜需用反光膜专用刻字机切刻字符，如需，请与本人联系。
以上内容仅为本人学习心得，仅供参考。如有不正确处，请予以指正并提出宝贵意见，本人在此表示衷心感谢！
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议