GB 13094—1997
前 言
本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会（ECE）36号法规03修订版。对其中与客车结构安全无关或不适合我国国情的部分内容，本标准未予采用。 本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。 本标准关系到车辆与乘客的安全，为强制性标准，从生效之日起，同时代替GB／T 13094—91《客车通用技术条件》，客车其他标准涉及客车结构安全的内容应按本标准执行。
1998年5月1日以后定型的客车产品应符合本标准，但对车辆长大干10 m至12 m的大型客车产品可在1999年1月1日符合4.6.1的规定。在2000年1月1日以后生产的客车产品均应符合本标准。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准起草单位：上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司负责起草，西安公路交通大学、广州客车厂、沈飞汽车制造有限公司、成都客车厂、丹东汽车制造厂参加起草。 一次性浴缸套 本标准主要起草人：张炳荣、孙鹰、孙家凯、曾广钊、李超、舒修明、李念陆、袁克锐。
中华人民共和国国家标准
客车结构安全要求 GB 13094—1997
The safety requirements for bus construction 代替GB／T 13094—91
1 范围
本标准规定了客车结构的安全要求。
本标准适用于车长大于7m弹簧制作的单层城市客车、长途客车、旅游客车和铰接客车。
2 引用标准
弹簧铰链
下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准部会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 8410—94 汽车内饰材料的燃烧特性
GB 9656—1996 汽车用安全玻璃
GB 12428—90 客车装载质量计算方法
GB 14166—93 汽车安全带性能要求和试验方法
3 定义
本标准采用下列定义。
3．1 安全窗 emergency window
在紧急情况下，可打开或击碎玻璃以供乘员撤离的侧窗和后窗。
3．2 安全顶窗 escape hatch
在紧急情况下供乘员撤离的车顶出口。
3．3 安全出口 emergency exit
在紧急情况下供乘员撤离的出口。包括安全门、安全窗和安全顶窗。
3．4 出口 exit
供乘员出入车厢通过的地方，包括驾驶员门、乘客门和安全出口。
3．5 通道 gangway
乘客从某（排）座位至其他（排）座位或至乘客门最上一级踏步板边缘的行走空间。它不包括：
a）座位前面300 mm的空间；
b）踏步板或楼梯上方的空间；
c）座位所占用的空间。
3．6 引道 access passage
由乘客门或安全门至通道的过道。
4 技术要求
4．1 轴载质量和装载质量
4．铆压机1．1 前轴轴载质量应不小于表1规定的车辆总质量的百分数。
表1 前轴轴载质量 （%）
轴荷情况 | 城市客车 | 长途客车、旅游客车 |
单车 | 铰接客车 | 单车 | 铰接客车 |
空载 | 20 | 20 | 25 | 20 |
满载 | 25 | 20 | 25 | 20 |
| | | | |
4．1．2 各轴轴载质量不允许超过其厂定最大轴载质量。
4．1．3 客车装载质量及乘客数的确定按GB 12428的规定。
4．2 车顶承载能力
车顶应能承受相当于整车厂定最大总质量的均布静载荷，但最大值不超过10 000 kg，铰接客车按前、后段分别考核。
4．3 防火措施
4．3．1 发动机舱
4．3．1．1 中央空调通风管道在发动机舱内，不得使用易燃的隔音、隔热材料，或易于浸吸燃料、润滑油而又无防渗透表皮的材料。高炉
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